中国发改委今年批复的地铁_定了！北京地铁13号将拆分扩为两条，国家发改委批复同意

12月19日，国家发改委发表了《国家发改委关于调整北京市城市轨道交通二期建设方案的批准》原则，同意调整《北京市城市轨道交通二期建设方案( 2015-2021年)》。

原“二期计划”共建设12条线，除平谷线、CBD线外，其馀项目已经开始。 此次调整涉及CBD线、13号线扩能提升、冬奥支线、新机场线5条线，其中平谷线、CBD线和新机场线是原建设计划中的项目，13号线扩能提升和冬奥支线是此次调整增加的项目。

5条线路全长共计200.8km，其中新建161.1km，总投资1373.9亿元，以方式、路线调整为主。 新机场线北段的终点是牡丹园调整到丽泽商务区的CBD线的长度增加了3.8km，终点是从九龙山延伸到广水路东路，提高中心城市和通州城市的副中心的联系性的平谷线站从原来的11座调整到20座，地下线的长度大幅度增加等。

其中，13号线扩能提升工程是现有项目改造，为了缓解北京北部轨道交通线路的供需压力，目前北京西北部轨道交通满载率较高，13号线满载率达到129%，全网入站量前10站中，7座位于北部天通苑和回龙观地区，需要扩能改造

具体调整包括:

(一)新机场线工程由新机场站调整至丽泽商务区，线路长度调整为47.5公里，考虑编制8辆市区d型车，总投资调整为318.6亿元。 其中，新机场线一期大兴机场至草桥44公里已经建成，总投资278.2亿元，不包括在此次调整范围内。 从涉及调整的新机场线草桥到丽泽金融业务区的3.5公里总投资为40.4亿元，项目建设工期为3年。

(二) 22号线(平谷线)工程由东桥调至平谷，线路长调至78.6公里，采用双流市域d型车8辆编组，投资调整639.3亿元，其中河北段长22公里，河北段投资183.7亿元。 项目建设工期为四年。

(三) 28号线( CBD线)工程从东桥调整到广路东路，线路长度调整到8.7公里，研究编制6台直线电机的投资调整到127亿5千万元。 项目建设工期为四年。

(四)建设11号线西段(冬奥支线)工程。 铁路从金顶街到首钢，全长4公里，采用a型车6辆编组，投资48.9亿元。 项目建设工期为三年。

(五)将13号线改造成13A、13B两条线路。 13A线自车公庄至天通苑东，线路全长30.2公里，其中新建19.1公里，采用8辆b型车编组，研究投资239.6亿元的13B线自马连洼至东直门，线路长32公里，其中新建8.8公里，采用6辆b型车编组 项目建设工期为四年。

除上述调整外，其馀计划草案均按《二期计划》原批准要求执行。

此次“二期计划”调整的背景是2016年冬季奥运会组委会定居首钢，2018年首钢比赛区将担任单板大跳台等比赛项目，2017年《北京市城市总体计划( 2016-2035 )年》批准。 京津冀合作发展，积极落实城市次中心和非首都机能疏解等国家重要战略决策，缓解2022年北京奥运会冬季残奥会全力筹备的北京轨道交通运营线网北线网运营压力，增加回龙观、天通苑等大型居住群体轨道网垄断， 在解决重大风险、正确克服“困难”、防治污染攻防稳步发展的背景下，调整了“二期计划”。 (本论文来自澎湃新闻，更多原始信息请下载“澎湃新闻”APP )

责任编辑:李跃群校对:刘威澎澎报道，未经许可不得转载。 新闻报道: 4009-20-4009