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合资紧凑型SUV市场是中国汽车市场竞争最激烈的地区之一，目前SUV销售已进入库存化市场，该地区竞争也越来越激烈。 竞争力不足被淘汰，在合资紧凑型SUV市场上充分体现。 下面我们盘点三种销售量多的合资紧凑型SUV。
雷诺科莱
指导价格: 17.98-26.98万元
8月份的销量: 685台
1~8月的销售台数: 7034台
法国汽车在中国市场完全被国境化，不仅标致雪铁龙的产品，雷诺的产品也是如此。
不全是产品锅！ 福特翼虎领先，三种销量穿越城市的合资紧凑型SUV评价
8月份，东风雷诺科雷骄傲的销量为685台(1-8月累计7034台)，是市场完全封闭的紧凑型SUV。 但是，最有趣的是，作为这款高傲的平台兄弟车，东风日产奇骏8月份的销量达到了18398台(1-8月累计137489台)，实际上是一个颇有意思的市场现象。
东风日产奇骏是目前合资SUV市场上销售的最佳紧凑型SUV，东风雷傲慢和奇骏在尺寸、动力总成和机械性能上完全同质化。 两辆车最大的区别在于品牌和设计。
奇骏和柯蕾为什么在销售量上有这么大的差距。 很多原因是奇骏的市场口碑积累优于霍乱，市场持有量越高，越畅销，消费者的认可度越高。 相反，高傲是冷门车，不仅曝光率低，二手残值率也比奇骏差。 另外，日产在中国市场的品牌认知度也比雷诺高，在市场渠道建设方面和营销方面也很优秀，奇骏在销售方面完全压倒了科雷骄傲。
也就是说，法律系列车在中国市场的崩溃是品牌水平的整体崩溃，虽然高傲的卖街道，但是这个锅不能完全倒车。
标致5008
指导价格: 18.77-27.37万元
8月份的销量: 448台
1~8月的销量: 6468台
标致汽车和神龙汽车在中国市场陷入了越卖越差的奇怪圈子。 神龙汽车内部已经经过了很多战略调整，但业绩还没有好转。 最新的“元”计划能扭转颓势吗？
不全是产品锅！ 福特翼虎领先，三种销量穿越城市的合资紧凑型SUV评价
从车辆综合产品能力的评价来看，标致5008的设计大胆，操纵表现好，但动力爆炸一般，5个版本的空间表现好。 缺点是乘坐不舒服，燃料费一般。 总的来说，和其他漂亮的汽车一样，5008很有个性，但是和中国市场有点不相称。
消费者在中国市场购买SUV的主要原因是大空间、高坐姿、高视野。 但是，标致在设计成SUV车时，多为MPV车的变种。 虽然空间满足了需求，但从驾驶座和视野来看，无法给国内消费者带来“高”和“俯视”的感觉。 因此，很多消费者会选择更传统的SUV模式。
此外，标致在产品声誉方面，质量方面有很多问题。 此外，品牌周边化，认知度越来越低，销量逐渐减少，陷入恶性循环，车辆销量增加。 离开湖北地区，标致品牌的影响力几何级数下降。 因此，5008年8月仅销售了448台成绩，也不是车辆质量的真正反应。 更多的是市场综合反馈的结果。
长安福特翼虎
指导价格: 16.98-24.98万元
8月份的销量: 516台
1~8月的销售台数: 6200台
翼虎销量下城与长安福特销量步调一致。 今年9月，长安福特销量达到20905辆，比上年减少36.7%，1~9月累计销量为128，906辆，比上年下降58%。 长安福特在中国业绩陷入泥沼，福特翼虎的销售额也难以增长。
不全是产品锅！ 福特翼虎领先，三种销量穿越城市的合资紧凑型SUV评价
长安福特翼虎在中国市场投入初期优秀，出现了涨价车现象，可以与上气大众观在市场上竞争。 时过境迁，上气大众的道观至今仍是合资SUV市场上最畅销的汽车，但翼虎早在销售台数上看不到身影。
从人气到谷底，翼虎到底经历了什么呢？在销售高峰期，断轴门、变速器故障、车内异味等产品质量问题相继爆发。 长安福特在处理这些问题时反应过慢，客户反馈迟迟未得到解决。 翼虎产品声誉形象也直线下滑，经过市场传导和扩大，出现了更多选择，翼虎销量随后下滑，不再出现昔日荣耀。
不全是产品锅！ 福特翼虎领先，三种销量穿越城市的合资紧凑型SUV评价
车先生MrAuto认为，现在在产品战略中，为了追求产品利益最大化，翼虎的海外世代交替模式发布的情况下，长安福特采用留下翼虎，提高Escape定位的战略，两轮车同堂销售。 这种做法面对更成熟的中国市场，真是落伍。 新的Escape已于4月份发布，但现在10月份还没有上市，长安福特产品投入速度下降和市场战略落后。 翼虎的失败，多为质量、口碑、品牌水平的失败，不是产品力量的失败。
(文: Louis9，何威)
