珠澳港大桥澳门买票_港珠澳大桥总设计师孟凡超：大桥是澳门发展的“新引擎” 大湾区发展的“加速器”

中国网自12月18日澳门回归祖国以来，在中央政府的强烈支持下，一些跨境当地重大基础设施项目陆续完成使用，为澳门内部对外联系设立了更加坚固可靠的硬件和软件平台，其中最突出的是 最近，中国网络记者访问了大桥总设计师孟凡超，他在推动这一“超级项目”背后的故事、澳门和大湾区的发展中发挥了重要作用。

港珠澳大桥总设计师孟凡超

突破困难的“世界第一”

作为中国建设史上最长距离、施工难度最大的渡海桥，香港珠澳桥的建设面临着世界性难题。 谈到建设队面临的困难和挑战，孟凡超表示:“首先气象条件:一年2到3次台风直接或间接影响广东港澳大湾区，风的影响加上珠江独特的水文特性，风浪复杂，每年只能有效施工一半左右。 这是我们必须提高工程建设效率的第二个环境问题:泸洋有2000头左右的中华白海豚，这里是中国最大的白海豚栖息种群所在地，其中桥位区有一千多头，要做好生态保护工作的第三， 是通航问题:泸洋通航非常繁忙，每天珠江口各个方向的通航船舶总量约4050艘，建设期间，我们施工队伍要求不能与这么大的航运交通量冲突，第四，除台风和航运带来的施工安全问题外，珠江口地质松软，给施工带来很大困难。 总之，伶仃洋珠江口复杂的自然条件给香港珠澳大桥的建设带来了极大的挑战。 香港珠澳桥是“一国两制”下的广东港澳内陆地区，港澳内陆地区建设领域的技术法规和管理要求不同，三地交通基础设施的发展程度也不同，有各自的诉求。

为了解决这些课题，建设团队经过研究，确定了新的“四个现代化”建设理念，即大型化、工厂化、标准化、组装化。 这一理念贯穿香港珠澳大桥桥岛隧道设计工程全过程。 “四个现代化”理念的核心是高精度，即桥梁的设计、施工、制造、安装必须达到高精度的目标。 现在回顾一下，这个理念完全正确，今后也是跨越海桥坚定建设的方向。 孟凡超说。

在桥梁结构设计中，建设队综合考虑了耐久性、环境保护性、艺术性、文化性。 孟凡超说:“香港珠澳桥应符合120年寿命标准。 结构设计要求提高耐久性。 香港珠澳桥均采用工厂化制造的混凝土构件，远远高于现场浇筑的构件。 同时采用高性能还原钢筋，开发了高性能海洋工程专用混凝土。 在环境保护方面，为了减少桥梁拦水效果和对白海豚的影响，我们调整了桥梁结构。 这个调整不仅挑战了施工技术，成本也大幅度上升了。 可以说香港珠澳大桥为了保护环境使用了“真金白银”。 孟凡超表示，香港珠澳大桥的建设采用了“大写意”的艺术手法，将艺术与构造相结合。 在文化性方面，大桥所象征的中国结合广东港澳和港澳三地在大湾区建设合作，代表表现“三地合作”文化的白海豚桥塔包括“海洋文化”与人与海洋和谐共生的关系，桥风帆塔乘风破浪顺风顺水 从宏观层面看，香港珠澳大桥的桥岛隧道连通如珍珠，意味着广东港澳大湾区珠联合、协同发展的光明未来。

澳门发展的“新引擎”

“香港珠澳大桥开通前，伱仄洋两岸基本处于天险被切断的状态，人来人往多依靠海上交通。 陆路交通当时从香港开车到澳门，需要绕过虎门桥两百公里以上，非常不方便。 孟凡超回忆着。 香港珠澳大桥的开通，使广东港澳一小时的交通生活圈成为现实，澳门对广东地区的辐射推进作用也真正体现出来。

同时，大桥加深了大湾区的同城化、一体化，对未来大湾区的资源配置、产业结构、经济社会结构产生了巨大影响。 “在这种背景下，澳门文化、教育和旅游优势得到更大发挥，核心引擎在珠三角地区的作用也更加明显”。 对澳门未来的发展，孟凡超自信。

大湾区发展的“加速器”

广东港澳大湾区东岸和西岸原因是天险的阻断，经济发展存在很大差距。 港珠澳大桥的开通加快了广东港澳大湾区快速交通网络的建设，从物理上实现了广东港澳大湾区的同城化和一体化，实现了大湾区的“互联”梦想。

孟凡超说，大桥对广东港澳大湾区的发展起到重要的支持作用，未来大桥的经济效益和社会效益将更加突出。 随着智能停车场的建设，港澳澳澳澳门大桥将发挥更好的开通能力，推动三地旅游业的高速发展。

据统计，截至目前，香港珠澳大桥平日平均通行人数已达到5万人。 随着广东港澳三地一体化程度的加深，未来通行人数有望进一步提高。 同时，作为大湾区的地标型建筑，香港珠澳大桥形成的独特艺术景观成为广东港澳三地共同发展的象征，桥本身是重要的人文旅游资源。

孟凡超说:“香港珠澳桥是广东港澳大湾区经济和社会发展的正确“加速器”，是国民经济发展的“倍增器”，这是桥的真正价值。