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齐鲁晚报报道(记者刘跃)随着青兰高速平阴段、滨莱高速公路陆续开通，济南高速公路“密”开通的序幕逐渐拉开，济青、济泰、大东环、济乐南延……8条高速公路分别于今年陆续开通，高速公路项目迎来集中收获期。 一年左右同时建成8条高速公路项目，是省城交通发展史上前所未有的。
徐家开通到零点
大东环明年完工一半
2019年是济南交通中心开局之年。 泉城交通人员实践全市“‘1+474”工作体系，围绕“三环十二射”的总体布局，全力推进8项高速公路建设项目，项目总投资约300多亿元。 迄今年度投资达到80多亿元，占年度任务目标的130.5%。
1、济南“西门”——青兰高速平阴段已于10月16日全线通车。
6月底，玫瑰在东段开通的9月底，黄河特大桥建成，是目前黄河上钢-混合梁桥中最大跨度10月16日，青兰高速东阿至聊城段和泰安至东阿段黄河特大桥正式开通，青兰线泰安至东阿段全线开通。
青兰高速是国家高速公路网18条东西横线中的第六条横线，是我国战略运输线之一，是东部沿海地区连接内陆地区的重要出航线，也是我省“九纵五横一环七连”高速公路网的“横三”线。 青兰高速平阴段解决了平阴在吕西南无道问题，特别是作为向平阴县辐射济西南的桥头堡，引导吕西南经济发展的战略支点，贯穿吕中东西通道的重要中枢，加强黄河两岸的合作与沟通发挥了重要推动作用。
2、我省“金大通道”——济青高速改建工程即将全线通车
到2019年7月末小许家立交桥在东段开通的2019年9月末从零交叉开通到徐家段的北半部。 项目预计于12月底南半段开通，当时全线开通，横贯全省东西的“金大通道”完成扩展升级，通行服务能力大幅提高。 济青高速是省内第一条四车道变更八车道的高速，国内唯一的改建是保持双向通行最长的高速。
零点立交至小许家中枢西段路线长13.3公里，共3座特大桥(小许家高架桥、小清河特大桥和华山高架桥)，3座中桥(分离立交、华山二号路分离立交本线桥、华山二号路分离立交匝桥)与王舍人联系。 桥采用双向八车道设计，桥宽42米。
施工中采用“沥青路面全宽无缝铺装技术革新”，创造了18.75米宽沥青铺装机实用国内记录。 通过“并机摊”解决路面多坡、多拱、雨后积水、车辆道路晃动等难题，行驶更平稳，舒适度更高。
利用BIM技术的“智能脑”，小清河特大桥工程实现了数字化控制，解决了纵、横、纵预应力钢束与钢筋的碰撞等问题，工期也大幅缩短。
3 .“最美的高速公路”——济泰高速济南段达到总投资的77%，隧道施工达到83%，其中湿坡隧道、柳港隧道贯通。
济泰高速位于南部山区和泰山馀脉中，工程施工困难。 济泰高速工程桥隧比达到70%，要新设5条隧道，建立交叉立体三处。 湿坂隧道左线全长3230米，右线3315米，双向六车道，是济泰高速全线控制工程，也是目前省内长的高速公路隧道。
10月20日，省内最长的高速公路隧道济泰高速湿坂隧道实现了双线贯通，济泰高速建设取得了划时代的进展。 项目定于2020年开通，开通后，济泰高速公路将成为第二条济南至上海的高速公路，大幅缩短济泰之间的行驶时间，帮助南部山区和区域经济社会发展。
济泰高速公路穿过红叶谷、锦绣川、泰山、后彝山、汶川等景点，被称为“最美的高速公路”，一直引人注目。 什么时候能在最美丽的高速公路上游泳享受很多市民的期待。
4 .济南“三环时代”——城市高速大东环项目投资累计完成过半数。 围绕城高速大东环，济南“三环”建设的序幕拉开了。 项目起点位于唐王枢纽，终点与京沪高速衔接，曹范枢纽衔接，线路全长23.6公里，项目预计于2020年开通。 项目完成后，有效缓解东行城市交通压力，进一步拓展城市发展框架。
项目控制工程为胶济客专、胶济铁路和四五六专线的转体桥，采用平转式转体施工法，线路两侧设置4座转体桥平行同步转体，计划于2020年6月实施转体施工。
5 .强烈支持“北跨”战略”济乐南延高速公路已经达到总进度的50%。
路线全长12.67公里，双向四车道，设计速度100公里/小时，跨黄河，通过青银、济青高速公路，接奥体中路，向南通CBD，通奥体区。
项目完成后，济南市东部市区可以增加北京、滨州、东营方向快速通道，完善我省高速公路网布局，改善省会城市对外交通出行条件，支持济南市实施“北跨”战略，对促进区域经济和社会发展具有重要意义。
6 .滨莱高速改建项目于8月16日开通。 路线全长21.3公里，四车道扩展为八车道，最高时速从100公里上升到120公里。 滨莱高速发展大大缩短京津冀地区与长三角地区时空距离。 由全线贯通的5条隧道组成的隧道群，创造了全国最大断面的八车道隧道群记录，在我省乃至全国道路建设史上具有开拓意义。
7 .京沪高速莱芜段改建扩建项目。 路线全长31.8公里，四车道扩展为八车道，预计2020年底开通。
8 .青兰高速莱芜段。 路线全长23.7公里，是双向6车道的高速公路。 预计2020年底开通。
以上8条高速公路建成后，济南高速公路达到738公里，公路密度达到7.2公里/ 100平方公里，“济南一小时生活区”更加畅通，“省城交通中心”地位更加突出，高速公路成为网络加强济南都市区之间的联系，帮助济南强省会建设。
第八条高速推进前期工作
未来省城市将以高速突破千里
下一步，济南将围绕“三环十二射”高速一体化网络规划的总体布局，致力于推进济南高青高速公路济南段、济南高青高速公路济南段、济南高速公路二环西段等8项、280公里新建高速公路前期工作，现编制7项工程可行性研究报告，总投资500亿
8个计划项目全部完成通车后，省城高速公路通车距离将增加一千倍，网络密度达到10公里/百平方公里。
文明工程是提高城市文明水平、展示城市文明形象的重要环节。 泉城交通人坚持“最文明、最环保、最平民”的文明施工理念，积极创造人民满意的交通。
蹄子飞驰稳步前进，又快又快，可以先开，创造开放的段落。 例如济青高速、全国首个超饱和交通量“边开通边施工”的高速公路扩建施工。
济南最美的服务区——济东南服务区。 特色美食、儿童娱乐区、司机休息区、地理标志产品馆都齐全。 在服务区停车场使用透水混凝土，是全省首次在海绵工程中设计的服务区。
推广绿色技术，倡导绿色理念。 济青公路扩建工程中，岩石路堑边坡应用生态保护技术，形成了边坡稳定的草灌型护坡植被，整体复盖率超过75%。 旧波形梁护栏的再生利用技术实现了旧波形梁护栏的60%的再生利用。 世界利用拜耳法赤泥建设高速公路，在世界上尚属首次。
