国内经济行稳致远_汉十、宜黄汽车业“双走廊”支撑湖北经济大盘行稳致远

原题:汽车行业的“双层走廊”是纵横荆楚

东风商用车生产线。

文/图湖北日报全媒体记者李剑军

编者按

经过70年的锻炼，湖北汽车产业取得辉煌成就，2018年主要收入达6663亿元，多年雄性居全省千亿产业之首。 去年以来，国内汽车市场冷却，优胜劣势加剧，如何加大变革力度，推动湖北汽车产业高质量发展，跨越汽车强省？ 11月上旬，湖北日报和湖北省汽车行业协会共同组织了“走在湖北汽车走廊”媒体采风活动，当地记录了湖北汽车产业的变革和增长力量，接下来发表了三篇报道，值得注意。

展开湖北地图，以武汉为起点连接孝感、随州、襄阳、十堰，沿汉江，斜向鄂北的汽车产业走廊清晰，沿线聚集了东风轿车、东风商用车、东风本田、神龙、上气通用、程力、三环等多家重量级汽车企业。

其实，从武汉沿长江回溯，有宜昌―荆门―荆州―武汉―黄冈―黄石的新兴汽车走廊，集广汽轿车、猎豹、星晖电动汽车、韩雍等众多整车和零部件企业于一身。

新旧的两条汽车走廊，在车都武汉交叉，像两条巨龙，纵横荆楚，支撑着湖北经济的大盘子。

汉十老走廊，气势磅礴

10月5日10点，武汉混沌口，东风总部陈列室。

破芦席架、旧马灯、油漆剥落的茶缸、水缸……越过时间的隧道，一口气回到鄂北十堰的山谷里，建造了数万人的风食露宿、战天斗地的热情场面。

1978年销售5000辆，2007年销售100万辆，2017年销售412万辆，产品从单一军车生产扩展到全系列轿车、商用车、新能源车、军车和关键汽车总成和部件等，东风世界用户累计4500万人，综合实力居世界汽车企业前列

十几万东风不仅创造了世界汽车史上的奇迹，还为湖北省奠定了现代汽车工业的基础。

进入东风轿车公司的最终装配工厂，在二十米高的空间里，经过冲压、焊接、涂装工序的白色车身，从立体线路进入，时尚大气新车陆续脱机，东风重量级自主产品的典型AX7、风神奕局，以及情况超过400公里的纯电动车E70相继出现

“最近几个月销售额变暖，9月以来，我们是双班生产的。 ”东风乘用车公司总组装厂党支部书记吴俊杰告诉湖北日报全媒体记者。

今年，东风公司总体上战胜了大市。 头10个月，东风自主品牌轿车销量比上年同期增长2.37%，为5.18万辆，全国轿车销量同比下降8.3%。 合资品牌中，东风本田最受关注，累计销量达到64.2万台，比上年增长23.3%。

以十堰为起点，东风进军襄阳，前往武汉至广州等国内20多个城市。 到处都出现了“下蛋”的效果。

“中国卡车之都”十堰集东风商车、东风小康、东风特专、三轮汽车、驰田汽车等9家整车企业于2018年生产汽车54.6万辆，汽车工业总产值1436亿元，该市工业比重达65%，东风商车中重卡销售17.2万辆，全国市占有率达13%

东风商车公司党委书记王强高兴地说:“今年1月至10月，东风商车销量再次增长，销售中重卡15万2800台，比上年增长7.79%。

故城襄阳、产值超亿元的车企达200多家，其中东风日产襄阳工厂、东风股份、神龙襄阳工厂、骆驼集团4家每年销售100亿美元，去年襄阳汽车产业增长势头，生产车38.4万辆，产值2149亿元，比去年分别增长23.5%和11.5%。 2013年襄阳列入国家新能源汽车推广示范城市，去年新能源汽车产量突破4万辆，全力建设“中国新能源汽车之都”。

炎帝故里随州，“中国专用车之都”其实是去年生产专用车15万辆，逆势增长20.4%，规模约占全国的1/10。 孝感是全国唯一的大型台车开发生产基地和大型越野车的主要定点开发生产基地，三江万山、三江沃里德等顶尖车企业闪耀着光芒。

东风的到来，进一步使武汉如虎增长，上气通用，吉利汽车闻香，去年该市生产汽车170万辆，汽车产业总产值3200亿元，占该市工业总产值的20%以上。 “中国新车都”风靡国内外。

宜黄新走廊，变革发展新飞跃

52秒你能做什么？ 新传祺GA6在宜昌最终装配线离线的时间！

进入宜昌市狰亭区广汽轿车宜昌分厂，记者现场在冲压、焊接、涂装等生产线上，数百名机器人、机械臂活跃，自主识别、传感、人机互动等信息设备密集。

广汽车宜昌分公司总经理梁伟彪介绍，宜昌分厂设计于工业4.0，实现了生产自动化、信息数字化、智能管理、智能生态化，是一家高效的全球智能制造指标工厂。

该投资35.3亿元，设计了生产能力20万辆的基准工厂，彻底改写了宜昌这个省域副中心城市的中高级轿车企业的历史。 猇亭区规划了8000亩汽车产业园，已有20多家配套企业入住，产值可达千亿。

宜昌东行至荆门、荆州汽车产业规模均在100亿元至200亿元之间。 除猎豹整车项目外，荆门动力电池国内安装机位列前三，三元前驱体原料国内市场占有率达60%，格莱美、金泉新材料等6家电池和电池材料企业在行业内享有盛誉。 荆州汽车业以零部件产业为主体，出现了火炬、恒隆、均胜等顶尖企业。

从鄂东来看，总投资202亿元的黄冈星晖新能源智能汽车产业园预计明春批量生产。 黄石公司去年3月批量生产了投资110亿元的韩雍汽车，主导SUV，现在配置了新能源汽车。 那个定居点吸引了数十家零部件企业，产业在爆炸性地增长。

截止到2018年底，全省汽车制造业管制企业1482家，产量241.93万台，占全国约8.65%，形成了“重、中、轻、轿车、专用、特、改”等广泛系列、多车种结构，产业规模跃居全国第四位。

面对汽车产销量下降、新能源和智能网络化面临的行业变革，湖北省汽车行业协会会长、东风公司副总裁尤峰需要抓住产业变革的重大历史机遇，牢牢围绕汽车轻量化、电动化、智能化、网络化、共享化方向，融合创新加快变革， 必须提高产业核心竞争力，提高技术创新能力，构建新型产业生态，加快高质量发展。