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每年，雷击在年末发表的《沃德杂志》最佳引擎奖也发表了。 这是美国权威杂志《Ward'sAuto World》创立的排行榜，根据每年在美国本土销售的车型进行全面评价，选择10种年度最佳引擎供消费者参考，候补和获奖数量可与过去重复。
作为世界屈指可数的权威机构的评价结果，字十佳这个基于美国国内市场的报告经常被国内消费者参考，国内汽车销售商也说没有作为宣传点使用，也说有参考价值，以今年为例，对国内消费者有参考价值吗？
2020获奖模式:与去年的重复率较高
老实说，买车的你第一次看到2020年的字最佳排行榜时，就怀疑是错的。 因为和2019年的获奖者名单真的很相似，所以好多种类的我和同事都像背对背一样。 我们知道沃德十佳引擎的各项奖项可以连续获奖。 买车的你订得很好。 其中有5种模式是去年连续获奖的。
红框选择去年获奖的模特
老美不喜欢大脑排放量，今年的排行榜中，最佳排放量的一半在3.0L以上，但是从构成上来看，排行榜包括汽油发动机5种，轻油发动机2种，汽油1种，汽油强的混合系统1种，纯电气驱动系统
其中，我们不知道的是FCA的3.6LV6+48V和通用的3.0T L6柴油机，两种动力在国内没有出现任何途径。 FCA是半欧半美汽车集团(现在和PSA联盟)，其中美系代表克莱斯勒和Jeep，在美系是较少追求燃料消耗的品牌，而FCA的这种3.6L V6+48V系统是美系品牌中首个轻混合。
GMC Sierra配备的3.0TL6柴油发动机，不仅是沃德的评审员热衷于大排放量，相反，作为体型和福特的猛禽能够斗争的闪亮，在“微小”的排放量上有3000cc的动力，这也表明了对最近的环境的考虑。
对于豪华车，本次奔驰和宝马的直六动力都入选，奔驰的m26系列和宝马的B58系列发动机显示豪华车最近有回归直六的倾向。 有趣的是，在中国市场，宝马在各自的旗舰模式中以B58 3.0T L6功率为主力，奔驰是大型主力的m64系列2.0T功率(包括CLS、GLE等大型车)，因此字的选拔机制和结果未必完全符合中国国情
奔驰m26驱动系统
在小排气量方面，现代起亚汽车集团的1.6T发动机和日产的VC-Turbo被选中，两个动力在中国也出现，分别命名为1.6T GDi和“超可变发动机”，但遗憾的是两者在国内都不红。 前者作为现代起亚的高配合动力，出镜率十分可怜，在所有受欢迎的模型中，北京现代艺术节勉强贴着1.6gdi。 那个畅销模型全部与1.6gdi无关。
日产VC-TURBO
超变引擎是日产infinity近年来的主力引擎技术，自从VQ系列退出江湖，VR30DETT落后以来，超变引擎似乎可以显示日产infinity的实力和技术并存的对策。 没办法，国内的消费者不买黑科技账本，超过引擎能力的infinity qx50的销量一直无法控制，每月销售2000台左右的水平。 天籁的消费者大面积是QR20的自吸版。
买车的你觉得今年这些没入选的机型也不错
被选为权威机关的引擎并不坏，根据国情不同，买车的你也想提出自己的意见。 2019年大众-音频发表的新的A7、Q8中搭载的55TSFI版本的动力非常值得推荐，该动力系统集成了1台3.0T V6涡轮增压发动机和48V轻混合系统，最大输出功率为340PS，实际体验中安静和运行开始时的稳定性非常高
奥迪Q8 55TSFI QUATTRO
纯电力方面，购买车君想投票给特斯拉今年初发售的3号机型全驱动版。 现在，作为世界新能源车的独角兽，机型3全驱动版表示:“只要搭载75Kw·h的电池组，全时间为四驱动，但综合航行距离已接近600公里。 这个成绩任何汽车企业现在都不接近。 同时，标准的Model3全版也有350PS的最大功率，帮助Model3以4.6s突破100%。 性能和持续能力并存的时候，特斯拉的马达和电子控制也许只能说是真正的牛。
特斯拉Model 3
确实，包括今年由美国杂志《Ward's Auto World》设立的引擎大奖在内，已有26年的历史，其选拔方式当然有权威。 但是，请千万不要忘记，沃德十佳是根据美国市场得到的评选结果，不能与中国的道路、石油价格、排放规定、车辆销售价格等因素相比。 现在的沃德十佳引擎，也许能代表美国市场的喜好，作为中国的消费者参考，但完全没有必要作为金科玉律。
