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早晨，站在巍峨的青龙山上，远处秀美山川，近处山城毕节，隐藏在丝丝般的烟雾中。
冬日的太阳穿过云雾的瞬间，从贵高速铁路线路上轰鸣而来的“和谐号”列车打破了山的宁静。 一阵大风过后，列车很快消失在磅礴的乌蒙山中！
看到瞬间离去的列车，不仅感慨万千，而且惊讶之馀，思古之情也很生动。
回顾历史，我仿佛看到了秦开“五尺道”、汉修“南夷道”、隋筑“石门道”的画面，王阳明听说“连峰之际天西、飞鸟不通”的游子怀乡西、 莫知西东》中的叹息22222222222222卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡653品，是在古老的旅馆马蹄声的辛苦的蔡锷“做西蜀千年的关门，登上秋天，读完楚池月小、黔岭云低”的豪华的1990年代，为了节地委、行署谋求发展，“从牙缝抽取资金” ......
封闭的交通史足以连接乌蒙山的历史，但也有人说不出“黔道难”的艰辛和无力
我们对历史的回顾有多遥远，对未来的期待有多深。 跨越历史时期，雄关古道至今仍然存在，马蹄印已经荒芜，不断消失在前面的历史尘埃中！
现在，在过去的古老旅馆，曾经是马蹄回响的地方，国道、省道、高速公路、铁路翻山越岭，越过沟渠，像玉带一样在乌蒙大地的山水之间成为网络，共同支持了数百年来各族孩子们梦想的“大进入、顺畅”的交通梦想。
近年来，特别是党的十八大以来，毕竟在交通建设上彻底翻身——
2012年12月31日，杭瑞高速遵义至毕节开通，毕节结束了国内“零高速”的尴尬历史。 那个冬天，“高速公路时代”到来了，我还记得让毕节人四处奔走的喜悦之情。
但是，这样的惊讶，对于苦于交通的毕节人来说，也只是“开胃菜”，之后毕节交通的胜报陆续传来，2015年获得了“县通高速”的骄傲成绩，贵州省在全国排名第九，在西部首次为实现“县通高速”做出了“毕节力”的贡献。
今天，毕节市内高速公路的开通距离达到了981公里，纵横交错的高速公路网在使众多人的旅游更加方便的同时，也带来了发展机遇和红利，使毕节人的自力更生背道而驰。
地上的道路很顺利，“天之道”也不落后。
2013年6月16日，毕节飞雄机场通航，开通了毕节对外联络的“空中走廊”。
“云上交通”飞跃到宇宙时代的终点，现在已经开通了23条航线，通往北上广深等国内许多重要节点城市。 2018年，飞雄机场旅客吞吐量达到121万人，成为展示毕节对外开放形象的窗口之一。
作为立体交通的“三要素”，高速公路、铁路、航空似乎是稳定的“三角”，以高速公路“县通”、空中走廊“线红”为背景，毕节国内的铁路运营距离达到了413公里，但便利性、通行度不足，是立体交通的“短板”。
随着中国第一条名为“山区高速铁路”的成贵高速铁路的开通，彻底改变了毕节立体交通“三缺一”的遗憾，给老乌蒙大地带来了新的活力和活力，毕节人终于迎来了“梦想进入现实”的好日子。
山上的重水终于有了道路，很有魄力。
贵高速铁路只是一条“单一的线”，乘坐“贵阳和成都两个西南交通中心后，“这条线”就直接融入了密集的全国高速铁路网，沿线、沿海、没有沿线的毕节，短时间内就可以到达全国。
到现在为止，进入节日，我可以让你品尝源远流长的历史文化、多彩的民族风情，享受不可思议的自然风景、独特的地方风景，让你品尝色调好的农家菜肴、爽口好吃的特色小吃，带你去精品的民宿、农家的客厅。 无论是“吃、住、去、玩、享受、娱乐”，还是“商、养、学、悠闲、情、奇”，毕节这个古老的不可思议的地方，总是爱上你。
毕节之后，我们会因为“选择太多”而出现“幸福的烦恼”。 ———
星期五下班后，我们可以在傍晚“漫步成都街道，坐在玉林路的居酒屋门口”早晨在碧阳湖畔锻炼，傍晚可以在西子湖畔散步，早餐可以喝毕节羊肉汤，白天可以做柳州螺粉，上午可以欣赏同心阁古色古香， 晚上去厦门看广州塔的时尚风格，游鼓浪屿，去长沙看橘子洲还是去云南观赏民族风情，去重庆吃地道锅。 ·······
总之，说接下来要走路，除了有烦恼该去哪里以外，只要移动指尖，天南地北就交给你了！
突破关山千万重后的毕节，“山还高，路不远”——毕节和黔中，成渝、珠三角、长三角、中部地区，从早发晚到再到“昼至”的距离，天涯咫尺带来的不仅是“看世界”和“看毕节”的便利，而且毕节试验区乘“快车”发展未来
对这个地方的水土居民来说，“家门口”奔驰的快车带来了更多的思想观念转变、计划发展的热情，以及对家乡更多的期待和对未来的满足感。
就像《乘坐高速铁路唱歌》唱的那样
现在高速铁路去我的家乡了
远方朋友齐聚一堂
穿云穿雾穿山
带来了友谊带来了吉祥
现在高速铁路去我的家乡了
一坐上高速铁路心里就发火
到世界的尽头去追寻梦想
幸福的歌声从天而降
天险街道之后，毕节是“攻守战胜，建设示范区”的路程越来越踏实，很多人的生活会变得像歌曲一样美丽吧！
文/孟性荣图/韩贤普王纯亮
资料来源:毕节宣布
