大众轿车电动_最前线｜首款纯电轿车下周投产，大众正式反攻电动车市场

大众汽车在推特上宣布，大众首辆纯电力生产车ID.3将于11月4日下周在德国维克考工厂开始批量生产，ID.3将基于新的模块化电气驱动平台( MEB )生产。

近年来，群众始终致力于建设新的模块化电驱动平台。 模块化是指电气驱动、蓄电池、悬挂、车身零部件等部分是单独的模块，可以根据车型自由组合生产。 将来，大众旗下的大部分电动汽车类型都将在这个平台上生产。

为了改建茨维考工厂，大众集团共投资了约12亿欧元。 工厂的逐步改造从去年开始，2021年完成。 届时，杜比试验厂将成为欧洲最大的电动汽车厂，目标年生产能力将达到33万台。

2016年，大众在巴黎车展上发表了ID系列的概念车，开始批量生产的ID.3模型在今年9月的法兰克福车展上公开了。 这不仅是大众ID系列首次批量生产电动汽车的类型，也是大众旗下首次采用新标志的模式。

更平面化的新标志

ID.3定位为纯电动紧凑型两侧车，采用纯电动后轮驱动，内装设计风格也与现有大众车完全不同。 车种名的数字3表示紧接着甲壳虫乐队和高尔夫球，是大众的第三里程碑式车种。 在WLTP标准中，ID.3短距离( 45kWh电池)、中距离( 58kWh )和长距离( 77kWh )这三个版本的续航距离将分别达到约330、420和550公里。

今年5月，ID.3在欧洲开始先行发售，当时发表的售价接近4万欧元(约31万元人民币)。 据大众透露，自5月份开放预售以来，ID.3现在已经接受了3万人以上的订单，前3万名预定消费者将获得ID.3的特别版。

根据一般的公式，最初脱机的ID.3不是对外销售，而是用来组成游行队伍。 面向市场客户的广泛交付始于2020年夏天。

根据大众集团迄今的计划，在电化领域投入700亿欧元(约合人民币5479.46亿元)，其中500亿欧元(约合人民币3913.9亿元)用于购买电动汽车，200亿欧元(约合人民币1565.56亿元)用于生产电动汽车。

目前，大众上述投入已经很有效。 根据大众的迪斯科CEO disco报道，保时捷第一年的产量已经售罄，大众ID.3的订单也在2020年前排名。 今年奥迪e-Tron的累计销量也将达到2万台。

在迪斯之前，到2028年，大众宣布将发售约70台电动汽车。