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说到三缸发动机，我相信振动、噪音、垃圾的声音是绝对不可或缺的。 是的，虽然在海外市场上没有说过，但是在国内，如果搭载三缸发动机的新车上市，或者换了三缸发动机的车子，肯定会骂人。
当然，汽车企业也不是傻瓜，也能听到这些声音，为什么还是骂人的名声，敲三缸发动机呢？接下来，让我们和大家一起分析一下。
体积更小，质量更轻，油耗更低
与通常的4缸发动机相比，3缸发动机只有3缸，因此体积小，质量轻。
由于体积减小，三缸发动机在空间布置方面更加灵活，同时节约的空间能更好地规划其他附件。 这一点对于空间困难的小型紧凑型车辆尤为重要。
其次，随着汽车的轻量化趋势，更加轻量化，具有非常好的品质。 此外，由于取消了一个气缸，发动机内部各部件的摩擦阻力减少，相应地发动机动力的内部损失也减少。
质量轻，内阻小，喷油嘴喷射少，都把三缸发动机的油耗降到了最低。 随着环境污染问题的加剧和环境意识的提高，汽车的低排放量、低燃料消耗的倾向变得必要，因此，三缸发动机成为各汽车企业竞争开发的对象。
三缸发动机的技术越来越成熟
随着越来越多的汽车企业开始敲响三缸发动机，三缸发动机的技术也越来越成熟。
平衡轴、配重、双质量飞轮等零件的应用，在解决三缸发动机振动问题方面发挥着重要作用。 同时，低惯性汽轮机、可变气门正时/升程和高压缩比等技术，即使是内阻更低的三缸发动机，也能够发动不输给更高排气量的四缸发动机的动力水平。
混合动力系统的新伙伴
目前汽车电气化的发展趋势不可逆转，但完全实现纯电驱动面临诸多难题，在这个过渡阶段产生了混合动力系统。
混合动力系统使用什么引擎最合适？ 答案显然是三缸发动机。
三缸发动机的低油耗完全符合混合动力系统的原本目的，同时能够缓和质量更轻、质量更厚的电池模块的压力，能够以更小的体积为混合动力系统附件提供配置空间。
总结
上述笔者简要分析了各大型汽车企业为什么还在开发三缸发动机。
但在我们消费者的观念中，三缸发动机存在的抖动、噪音、寿命等问题的形象已经根深蒂固。 其次，即使各汽车企业致力于解决这些问题，得到了很大的突破，随着三缸发动机使用年限的增加，各种不稳定因素也呈直线上升，这也是三缸发动机发展到现在为止，很多人都不认可的原因。
