胎压监测行业龙头_终于追上美国了！中国明年新车将标配胎压监测！

轮胎是车辆唯一接触地面的部件，其状态的好坏直接决定了车辆的安全性，但在最容易被忽视这一点上，很多人没有检查轮胎的概念！

美国想知道自2007年9月1日起轻型汽车必须标准配备胎压监视系统的欧盟自2012年11月1日以后，未配备轮胎压监视系统的轿车的新车种类没有被认证，自2014年11月起没有配备轮胎压监视系统的轿车在市场上销售和注册

对国内用户来说，好消息传来，从2020年1月1日起，我国也将实施强制胎压监测法规。

最近，《轿车轮胎气动监测系统性能要求和试验方法》文件通过强制国家标准技术审查，经国家标准委员会批准正式实施。 这意味着胎压监测系统将成为未来新车出厂时的强制性“标准”。 简而言之，自2020年1月1日起，所有国产轿车都实施了强制安装TPMS (胎压监测系统)的要求，自此淘宝的第三者胎压监测改造需求将大幅减少

但“方法”的规定是强制设置“胎压异常、故障报警信号装置”，根据政策要求，车辆轮胎胎压报警系统有两种，一种是简单的报警，另一种是能够正确掌握特定车轮的异常情况。 从严格意义上讲，这两种功能大为区别，均可统称为胎压监测，但实现的途径存在一定差异。

第一个常被称为“胎压警报”或“间接式胎压监视系统”。 即，是通过车辆的ABS系统的车速传感器实现的警报方式。 车辆轮胎压力差过大时，车轮间的转速不均匀，由ABS系统检测出来，因此推定车辆轮胎压力有问题。

这样设计的好处是成本低，不需要添加其他设备。 然而，不利之处在于，系统无法测量轮胎具体胎压的数值，应用环境存在局限性。 举一个例子，如果四个车轮的胎压同时变化(例如，温度、海拔等因素)，则胎压警报系统不能提供准确的提示。 轮胎有可能在过低或过高的胎压下长时间使用。

另一种常见的轮胎压力监视功能是，通过向轮胎内的安全压力传感器发出信号，可以直接在车内的控制面板或车的电脑上用数字显示各车轮当前的压力，并显示轮胎的温度。 这种胎压监测功能在以后的市场改造中也很常见，而且价格不贵，只要几百美元就能买到大品牌的改造零件。

旧金的飞度都没有胎压监测

目前主流豪华品牌基本标配胎压监测系统。 结果，豪华品牌车一般销售价格高，利润与成本之间的弹性空间大，标准配备胎压监测并不困难，但在不豪华的品牌中还很少见。

凯美瑞除最低配比外全系有数字胎压显示

但也有像广汽丰田这样的品牌，现在全系统标配胎压报警系统，先实施政策，特别是售价不足7万的炫耀全系统标配胎压报警和ESP稳定程序，确实不错。 更高的雷凌、凯美瑞等售价更高的车，使用用数字表示的胎压监视系统是件好事。

新型飞度全系统增配胎压报警与VSA稳定程序

除广丰全系标准配备轮胎压力监测外，日前刚发售的2020款本田飞度也追加了轮胎压力报警和VSA稳定程序，不知道老GK5的业主看了会是什么感觉

我国汽车工业起步缓慢，许多政策规定不完善，但是随着《轿车轮胎气压监测系统性能要求和试验方法》的实施，我相信将来车辆安全政策会越来越推进。 胎压监测政策即将实施。 希望将来ESP稳定计划、安全气囊等安全配置也能在政策辅助下成为标准，使用者更加放心。