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本文转载自紫金山科技，原题《5G私网:谁的猎场，谁的困境》。 经过亿欧元的编辑，可供业界人士参考。
5G私人网络:谁的猎场，谁的窘境
企业纷纷离开职业生涯建设5G，混乱还是有智慧？
富士康以iPhone厂商着称。 更熟悉的人是世界上最大的电子生产企业，拥有130万员工、160条SMT产业线、17万台CNC加工设备，已有6万台产业机器人在各个环节工作。
这样的大型工厂以往主要依赖Wi-Fi实现企业内部的无线连接。
但是，现在已经制作了5G网络，计划采用自家的5G基站。
“我们首先在试验环境中建立了自我研究5G的小基站，进行了验证和能力扩展。 明年，我们将在全国38家工厂有选择地进行5G考试，通过经验推进，确保5G+工业互联网真正制造业。 " "
最近，关于企业能否自己建设5G网的行业话题，紫金山科技被许多行业相关人士个人采访，接连提出“询问那些大企业”后，联系富士康工业互联网株式会社的5G专家，记者对6个采访问题的回答比预想的要快得多
企业建设5G网络，其运营商在哪里？ 是管道的作用吗？ 是渠道合作吗？
这与运营商频繁提及的5G+行业“运营商以支持企业构建5G网络为主，实现各种上层应用”的定位不太一致。
有自营计划的不仅仅是富士康一家。
为什么他们在构建5G网络
从不稳定、不安全的Wi-Fi到高带宽、高性能、低延迟5G，企业必须彻底改变现有网络的能力，正如突然觉醒的那样。
而且，由于动向有些激烈，近年来在网上关于企业建设的5G新闻陆续出现。
多位访客在谈论企业建设5G网时，建议去看德国，特别是德国汽车企业的情况。
2018年，德国汽车巨头宝马、福克斯、戴姆勒已经对在自家工厂的生产线上引进、运营5G私人网络表示了强烈的兴趣。 宝马建议德国联邦网络局建立5G私人网络，奥迪也计划使用5G在其生产基地建立自己的无线网络。
另外，大众、奔驰、西门子、博世等厂商已经开始测试和配置5G私人网络。
基于自己的5G私有网络，大型汽车厂的自动驾驶炉高机作为工厂的智能机器人进行各种各样的作业，自动驾驶车的制造完成后，汽车可以启动自己的驾驶模式，自己从生产线向仓库一侧移动。
目前为止，利用Wi-Fi、4G、以太网等开展企业内部网络的大型企业必须采取各种措施，避免不安、不稳定、功能等问题，但5G的关键是能够为业界用户提供必要的各种通信连接方案。 在私有网络的建立、核心网的租赁、5G网络片段的利用等不同方式中，5G私有网络的建立成本最高，但却是最可靠的方案。
但是，构建5G网络，频谱问题是第一阈值。
腾讯的技术专家接受采访，强调要建设高质量的5G网络首先必须得到授权频谱的支持。 结果，无线专用网是toB网，定制的要求很高，但国内从频率政策到设备，根据蜂窝认可频谱构建无线专用网似乎没有特别考虑。
德国企业之所以非常积极地建设5G，是因为包括德国在内，一些欧美国家在频谱政策上比以往更加创新和开放，为5G私有网络的快速发展提供了政策保障。
2019年初，德国联邦网络局发布了当地使用的5G频率帧条件，决定将3700-3800MHz频带的频谱预约为工业自动化、农业和林业等，并根据申请进行分配。
如何获得认可带宽，不能自己研究5G设备，奥迪的方法是通过与ericsson的合作获得5G设备，利用德国电信监督机构Bundesnetzagentur销售的频谱创造各种能力
但是对富士康来说，研究5G设备，推出自己的5G工业互联网基站似乎已经是敲钉子了。 富士康表示，5G专用网应与运营商合作建设。
富士康自身是世界上最大的通信设备制造商，从3年前就投入了5G设备和软件的开发，现在包括核心网络和管理软件在内，支持SA网络的5G工业互联网的小基站已经开发出来，暂时和其他设备厂商合作，进行专业网络的建设 前面提到的富士康工业互联5G专家说。
富士康体积庞大，并且在5G的研究开发上有着长期的布局，成为构筑5G网络的典型。
那么，在国内没有向专用网分配5G的频率资源的情况下，富士康是如何解决频率问题的呢？
该专家表示:“我们不太推荐使用许可证谱的网络片。 这是一种虚拟隔离方法，缺乏安全考虑和端到端复杂性，难以部署内部网。 非授权频谱相关技术只有在版本16前后才能发售，但目前还没有明确的方向性。 在授权谱中，富士康以开放的心情与各方面合作，基于运输维持具体技术复杂性、项目特点。 与必须具体研究的端到端解决方案相比，富士康可能更有利于成本和设备。 " "
显然，市场需求也推动了频率政策的执行。
2018年12月，3GPP批准了某项工作，并将5GNR引入未批准的频谱，使未批准的5G网络在未连接到许可证牌照频谱的情况下自我部署，并且企业拥有5G核心的独立5G无线网络
中国电信广州研究院的技术专家吕斌在接受采访时也表示，美国、日本、德国等国家的电信管理部门重视专业网络频度的计划使用，鼓励大中企业创新使用。 国家无委员会也积极研究工业互联网的频率规划和使用。 这是鼓励创新和提高生产力的重要措施。
职业生涯的“主角”定位有变化吗？
大企业利用技术和设备构建自己的移动网络，满足企业内部需求，是企业的专用网络。 行业专业网的建设，有实力的公司要做专业网络经营者，如北信通信，建设广泛的专业网络，不亚于公共网络的运营。 关于行业专业网和企业私人网，吕斌进一步说明。
那么，行业专业网络建设5G不亚于建设5G公共网络，而且由于行业的具体要求，除了难以升级之外，大型企业，特别是大型工厂建设5G私有网络的倾向，企业家如何看待呢
对富士康的案例，中国联通的专家坦率地说，过去建设专业网的企业很少，现在专业网需求的企业很多，一直到生产的各个环节，网络指标的要求很高，运营商也对其进行跟踪分析。
“但是，没有建议企业建设5G。 因为经营者知道5G网络的建设成本和维护成本非常高。 对于大部分企业来说，通过网片可以实现专用网的需求，关于安全性，对于大部分企业能够完全满足需求的少量企业来说，建设5G可以采用建设核心网借用运营商基站的方式。
关于核心网络的问题，像IT企业和富士康这样的大工厂似乎有着和职业生涯不同的想法。
“所有信息传播都必须通过核心网络。 这种框架不适合于需要低延迟、带宽闭环的企业网络场景。 在采访中，一位网络企业的人对记者说。
关于5G私人网络如何解决核心网问题，富士康工业互联5G专家表示，目前我们的设想是核心网功能陷入专用网络，通过防火墙和运营商系统进行对接。 这种想法在企业，尤其是工厂更加现实。 工厂把核心网络系统放在现场外，也就是说系统控制不足，出了什么问题生产线崩溃，结果是无法想象的。
这样的状况不是刺激运营商在“5G+工业相互连接”中重新配置自己的角色吗
明确了行业专业网和企业私人网的划分，这个市场的参与者有大公司的市场和玩法，有小公司的玩法，必然不会直接竞争。 从国外4G私有网的发展来看，无线专业网市场的产业链还很活跃，市场机会很多。 吕斌提出了这样的建议。
另一个设备厂商说，如果运营商进入5G的专业网络市场，基础设施一定会和大设备厂商合作。 职业生涯迄今为止toC的作用很多，在toB市场似乎并不是那么擅长的现实，该人坦率地说:“各方面一起玩游戏吧。 职业生涯现在也很积极，一边设立新的研究院，一边加快与行业企业的合作等，在合适的行业中职业生涯还有机会。
对于职业定位，腾讯的专家也表示:“目前传统的专业网需求量较少，只能使用专业机构(例如公安部门可以申请专用频谱)，大多数toB企业只能利用职业许可频谱开展业务， 运营商不应该关注传统的专业网络市场，不能获得许可频谱，应该关注有兴趣建设无线专业网络的行业用户。
职业机遇对业内人士来说并不悲观。
只是，在4G时代，OTT迅速“夺走”原本职业生涯想要的市场的5G时代，作为大客户的大企业的大工厂要求“你好5G”，也担心运营者和狼跳舞。
5G+，怎么了+，职业生涯到了需要决策的时候了。
