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原题:“2020国考申论热点”高铁票价调整哪个地区
一、热点概述
截止到11月3日，中国铁路上海局集团公司、成都局集团公司、兰州局集团公司、广州局集团公司、西安局集团公司等多家地方铁路局已经对其所属高铁列车进行了票价优化调整，总体票价上涨，部分路线的最大折扣将达到5.5折
二、深度分析
今年12月1日起，国内高铁收费将迎来新的优化调整，调整后收费将如何变化？ 》和
本次票价调整区复盖上海、成都、兰州、广州、南宁等地，其实火车票价波动价格并不新鲜，2016年国家通知过开放高铁票价，由中国铁路总部自行设定价格，根据市场竞争情况和客流分布等因素对铁路实施一定折扣价格
据中国交通运输经济研究中心副主任李红昌介绍，高铁列车实行差异化价格体系，有助于建立不同交通方式的合理价格关系，灵活适应市场，利用运力资源，更好地满足众多旅客的不同旅游需求。
“我们主张采用市场化机制来定价。 也就是说，主张在消费数量、里程、季节、旅游目的等方面统一考虑，提高灵活的门票价格，根据供给和需求的匹配关系不断调整。 就像民航一样，这才是比较符合市场经济规律的。
(一)打折高铁票是旅游热情的影响因素吗？
除了适应市场化进程外，全国旅游高等教育合作委员会理事、云南省旅游计划研究院院长姜若愚认为，本轮高速铁路收费调整可以带动内需，促进消费。 游客获得了“真金白银”的实惠，旅游选项很多，旅游热情也增加了。 另一种间接影响可能刺激民航机票价格调整。
“交通、住宿、饮食3项对游客来说是刚性支出，刚性最高的是交通，高铁费用的下降对游客的旅游有正面的刺激，如果游客选择更多的高铁，民用飞机也许会降价。”
但是与民航相比，中国高铁的价格机制比较简单。 从民航预订逻辑来看，收入不高但时间充裕的人，可以提前预订获得更多折扣，时间有限的比较富裕的人，可以获得自己需要的门票。
李红昌说，我们的高铁其实是企业性很强的运输产品和服务，它没有很明显的公益性。 因此，在价格方面，可以采取灵活的机制，根据我们的运营经济学理论，在这种市场价格方式下，必须同市，采取山谷，采取不同组别化价格方式，即高铁必须像民航一样进行收益管理”。
(2)高峰时候票价可能会上涨，要不要一票？
但是，同行的话，平民的旅行在春运和黄金周等高峰时期，高铁价格上涨的人会不会得票呢？毕竟，在旅行高峰时期，寻求一票是很多人的普遍感觉，为了夺取票可以说是各自的神通。 针对这种担忧，李红昌表示，由于特殊时期高铁供应不能满足需求，需要采用限价、排序等机制将价格控制在合理的范围内
“特定时间段的票价水平有最高限制，允许向下浮动，不允许向上浮动。 同时，采用按照这个预约的优先顺序分配票金额的结构。 铁路这一行业的特殊性决定了我们是处于特殊时段，还是需要相应的定价规则来指导铁路服务商的定价行为和市场运营行为。”
