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2年前，ofo创业者戴维早上必须做作业，看了几十个城市的天气预报。
那是小黄车的所有铺路城市。 如果天气晴朗，他知道订货量一定会好的。
现在他已经不必在意天气了，小黄车正从街上消失。
仅2019年，ofo运营公司东峡大通就接受了173起诉讼，参加了43次审判，19次被列为失去信用的被执行者。 此时，ofo没有可行的财产。
自行车报废了，城市关门了，诉讼不断，ofo似乎在上演亡国的悲剧。
悲剧必须尽早结束，但大卫不愿闭幕。 为了留在舞台上，他必须杀死内心的理想主义者，接受讨厌的商业规则。
大卫知道了这件事，他长大了。
这可能不像他想要的那样，谁能像理想的那样成长。
退一步不输
11月27日，在苹果商店最新版的ofo应用程序中，有五星级的人，在众多的一星级评价中引人注目。
评论是警告
“为了让大家看到五星。 因为每天钱都回来了，所以我建议你绝对不要小心。 ’他说
这是ofo在线的新功能。 用户购买商品的话就能得到回报。 返还在累计20元实现的同时，提取同额押金。
每种商品的还款额不同，20元的午餐肉罐头，约为1.4元的还款额。 按此计算，如果用户想提取199元押金，消费将达到数千元。
当用户参加活动时，被视为放弃了行列押金。
对排队的人来说，退席是无限期的。 现在仍有1000多万人排队退还押金，所有退款都需要60年时间。
有巨额的消费和长时间的等待，ofo用户返还押金需要选择。
他们不能选择的只有继续骑自行车出发。
2019年3月29日，厦门重新计划了自行车的投放市场份额，ofo的投放市场份额为零。
厦门成为国内首个拒绝ofo的城市。 这就是开始。
4月，郑州要求ofo月末出售5000辆自行车。 6月，在广州招标名单上，没有向ofo占有份额。 8月，银川市政管理局建议退出ofo。
成都干道上，几辆充满小黄车的卡车飞速行驶。 好几万辆自行车被运到再生资源回收工厂，粉碎后作为废铁回收。 回收价格是每吨1600元，但每辆车的运费是1200元。
在北京垃圾回收市场，废车的回收价格是每台5元，只能买一瓶茶。
与废品回收相比，ofo为自行车找到了更经济的处理方法。 成千上万的汽车被卖给缅甸创业者，被送到缅甸仰光，被送到乡下的学校。
ofo的会议室以世界性的城市命名。 其中隐藏着“使世界上没有不为人知的地方”的梦想。
想不到缅甸小学生坐着这么小的黄色车。
这场悲剧2018年迎来了高潮，2019年迎来了结局。 大卫坚持了两年，但没有宣布破产。
他知道ofo错过了最好的结局。
《小道消息》作者冯大辉说
“大威集合了数十万辆废车，制作出超巨大的艺术品
无论是机器人还是巨大的自行车标志，都站在海边。 留下纪念和觉醒。 留在这个时代。 ’他说
此后这一年，杜威消失了。 还没有撤销的ofo应用是他在因特网上留下的纪念品。
2~暗的时刻
金融街是北京集资的地方。
2019年春天，戴维在这里等候程次元。 他向用户支付了至少16亿美元的押金。 员工说，这是一个无法偿还的数字。
他很痛苦，希望收购ofo，摆脱困境。
程维来了，在里斯卡尔顿宾馆的大厅里，和戴维说话，连咖啡都没喝。
程维说，“没有什么好办法。”
北京春天的早晨，还有冬天的寒冷。 戴威预感到这个冬天不好。
2018年12月19日，大卫在所有人的信中呼吁“勇敢地生活，我们借的所有钱的责任，支持我们的所有用户的责任”。
一个月前的11月28日，他曾公开声明“即使跪下也要活着，只要活着，我们就有希望”。
11月14日，他在办公室前厅举行全体大会，长达一个半小时。 当时，活着不是问题，问题是如何活着，他说:“ofo有被收购、合并的可能性，但破产重组是不可能的。”
这是ofo的例行大会，至今为止已经中断了几个月。
还有6个月前，戴维在公司的食堂演讲，变成了舞台上的英雄。
他公布了“VictoryDay”计划。 为了扩大收益渠道，ofo需要在用户扫描代码时播放5秒钟的广告视频，所有员工都扩大广告客户。
在演说中，ofo是第二次世界大战中的英国，大卫是追求胜利的丘吉尔，以“为ofo赚取一元利益”为目标。
戴威的声音激烈，员工的心跳加快，感觉热血涌入大脑。
他和他们都渴望胜利。
当时，ofo公司上挂着丘吉尔的画像。 图片上写着英国前首相对民众说的话
我们的目的是什么？我可以用“胜利”来回答
邱吉尔的画像并没有给ofo带来胜利，只带到黑暗的时候。
2018年底，ofo用户发现“账户馀额”页面的退款按钮不见了，退款保证金只能打电话。 于是，用户打来了82个电话，退款成功了。
按钮很快就会恢复，但会变成灰色。 网上还押金的人越来越多，人们开始在线奔跑，ofo涌进北京理想的国际办公室，把其他公司的面试者关在楼外。
退还押金的人发现大楼后面的楼梯，摸了摸ofo公司的后门。
一位女职员走出楼梯，从外面挡住门，脸上挨了一巴掌。 共同创始人在信中如《朗源榜》的将军一样，一个人守着城门。
一位员工说，从ofo离职就像失恋。 也有人说在ofo工作的人需要精神科医生，觉得“梦醒了，一切都结束了”。
共同创始人和职业经理早早退场，剩下的是相信大卫的年轻人。
2019年2月的最后一天，发表了“off minical”的微信号服务号码的文章标题是“为什么还在off”。
达威正在出差，看到这篇报道时，在宾馆大厅站了10分钟，回答说“流泪了”。
旅馆门外还刮着寒风，一点儿春意也没有。
在ofo亡国悲剧中，这是最宏伟的篇章。 汽车和借款无关，关系到人和精神。
3消失2019
接受纪录片《引火点》采访时，戴维从理想的国际大厦向四环路对面的北京大学说:“现在在办公室能看到校园，这是不会忘记初心的。”
2015年8月，戴威开始于北大。 他在图书馆南门修理汽车店，乘坐了世界上第一辆黄车。
北大防卫部的人们读了戴威，隔天忠告，直到ofo离开理想的国际
你从哪儿来，到哪儿去，最好回北大做学校的车。
如果需要的话，可以把办公室搬到保安部的二楼。
年轻的戴维不想放弃初心，也不想生死。
投资者朱津波虎向他施压，建议ofo和摩托车合并，回答说“希望资本尊重创业者的理想”。
朱念虎清算ofo股票，通知戴威，在资本面前理想是一文不值的。
大卫被迫成长。
他变得谁都不相信了，把同样的事说成3个版本，各和3个员工说了话。
他主张按下用户押金，转移到互联网金融平台，人们必须下载并注册应用程序。
他把ofo子公司的股票抵押给獐富白条，和P2P在一起。
2019年，ofo开设了折扣店，开设了广告网站，官方服务号码也开始接受推广订单。
ofo打开了“有桩”模式。 系统在地图上绘制专用停车区，如果用户不把自行车停在指定位置，将支付20元的管理费用。
近年底，ofo每天推出退款新功能，为用户提供了新的选择:消费数千元，可以退还199元押金。
2019年，共同创始人相继下台，ofo下台远无期限，北京总部搬了好几次家，最后搬到了共同事务所。
迪威消失在2019年，不见了。
2017年，ofo完成e-turn融资的时候，他也推荐过《哈利波特》
“爱和感情，是能克服一切的力量。 ’他说
他终于意识到了错误，错误不应该相信爱和感情，而应该尽快寻找变化模式。
理想主义者成长为金钱至上的信徒，成为他讨厌的人，接受讨厌的规则，养成了习惯。
年轻的创始人就像是第一次进入农村的王环境泽，有粮食的时候宁可死也不吃粗饭，吃饭的时候还是捞饭，叫真香。
这是什么才是真正的香味，还是饿了。
