波音737空空难_外媒曝光狮航空难调查报告草案：波音737 MAX机型缺陷和监管失误是“关键原因”

【通用网报道记者张晓雅】印度尼西亚狮子航空波音客机事故发生已经过去一年，调查结果还没有确定。 美国华尔街日报22日在印度尼西亚提交去年10月狮子航空波音737MAX型客机事故的调查报告草案时，调查员发现该机型的设计缺陷和监督失误是事故的“重要原因”。

华尔街期刊文章的屏幕截图

另外，据报道相关人员介绍，草案中，一系列的维修错误和飞行员的操作错误也对事故的发生起了波澜的作用。 据报道，这份报告草案将是波音的飞机设计和美国监督机构批准过程中发现漏洞的首次政府调查结果。

对此，印尼调查员拒绝发表评论，表明最终文件可能在11月初发表。 另外波音公司方面也没有评价，表示会继续支援调查部门的完成报告。

据报道，报告草案表明，美国调查人员计划发表安全建议，以提高飞行员的手动飞行技能，加强美国联邦航空管理局( FAA )的新飞机设计审查。

据《华尔街日报》报道，美国国家运输安全委员会( NTSB )也呼吁在本月末改善驾驶舱的训练和船员决策，将重点放在新机型认证的潜在变化上。

2018年10月29日6点20分，印度尼西亚最大的航空公司狮子航空的客机从雅加达起飞13分钟后与地面失去联系后，确认坠落在距雅加达东北海岸约15公里的爪哇海域。 机上181名乘客和8名船员全部遇难。 印度尼西亚的狮子航空在当天举行的发表会上说事故机是波音737MAX机型，今年8月刚开始营业。 半年后，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的波音737-8型客机( 737MAX系列)坠落，造成157人死亡。 事故发生后，跨国航空公司对737MAX系列飞机采取了停航等限制措施。

本月18日，印度尼西亚民航局宣布，2018年狮子航空客机事故的最终报告将于11月上旬公布。 印度尼西亚官员8月向媒体宣布，这份最终报告书的草案将提交波音、狮子航空、美国联邦航空局。