快递员怎么找快递_再也不用蹲在马路边找快递了 复旦大学推进校园物流建设

新民晚报信(通讯员王静静记者张强强)新学期开始后，复旦大学北区三角地带建成了700平方米的高颜值快递站。 进入车站后，可以看到明亮的大厅、干净的架子，老师和学生可以通过邮件正确地找到自己的包裹，将拆开的包装箱放入回收箱中两次利用，照常蹲下来寻找快递的环境。 这是复旦大学总务部根据师生反映的难点，积极推进校园物流建设的成果。

“高中学生是网络邮购的主力军，我校读学生4万人，每人每月4次网络邮购频率计算，每月送到学校的送货量超过15万件。”复旦大学总务部朱莹细数复旦过去的送货情况表示，“我校四校区送货征收曾经多个部门处于各种模式 快递在进入复旦校园最后公里时，由于校园交通、校容环境、代收风险、服务态度等，管理人员、从业人员、教师用户也存在着重点和难点。

今年1月，在各方面条件成熟的基础上，复旦大学总务在大后勤报告了邯江湾快递中心的建设模式和布局方案。 “教师的期待和关心是我们的原动力”复旦大学总务部的周虎部长在会议上给学校和教师立了军令状，表明快递中心在年内完成了。

为了彻底解决校园快递服务问题，复旦大学总务过去两年一直关注国内快递业的发展情况。 曾经，大型后勤部门相继前往兄弟高校、行业企业调查了校园物流的模式、经验以及失败的教训。 建设过程中资质投标、网站布局时邀请师生代表与师生保持密切沟通，是建设顺利进行的重要推动力。 通过暑假和国庆长假，总务部快递建设队伍每天都在现场，发挥后勤务实工作风格，保证建设质量和进度。

目前，学校已陆续完成江湾校区理工大楼群快递柜台、江湾园区快递柜台、邯郸北区快递柜台、东区柜台、南区分局的建设和使用，总部零号大楼将于本周使用。 北区站无人车服务也将于10月25日正式启动，北区同学可以开支宝，搜索新人站送包裹(开无人车门)。

学校采用完全社会化运营模式，通过素质投标运营第三方建设和快递站，为师生提供一站式的智能物流解决方案。 校园快递服务实现了“从分散到集中，从无序到规范，从人工到智能”的转变，不仅解决了校园快递服务的最后公里问题，还加强了校园环境的综合管理，补充了公共服务设施的短板。

周虎表示，网站建设只是第一步，将来更重要的是加强日常监督管理，优化配送方式，向规范化、细化、智能化的方向发展复旦配送服务，以复旦私人站楼为全国高校配送标准网站，使复旦老师和学生更加安全、便利、优雅。