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原题:“数说”5号线、10号线第二期开通路的秘密
成都轨道交通5号线，10号线二期
有轨电车蓉2号线不是第一个
不久初期运营就要开始了
5号线
三条新线的位次不前后
但是因为5号线横跨了7个地区
关注度自然很高
五号线二期有41座车站
线路全长49.02公里
目前成都一次建成最长的地铁线路
从被认可到现在
这条线经历了四年多的昼夜奋斗
突破难关
盾牌九次穿过现有的运行铁路
先后穿一百七十九户人家
十五次渡江湖
其中，中医大省医院站是5号线
“最难啃的硬骨”
这个车站是地铁二、四、五号线的三线换乘站
相当于三个标准站的规模
车站的施工技术很难
难易度系数第一
位于一环的中医大省医院站是地铁2、4、5号线的三线换乘站，总面积约4万平方米，其中2、4号线已经运营，新设5号线的施工区域与现有运营区域在一环中医大下隧道“分为四个”，因此5号线的一个站点分为四个区域 同时，在建设过程中，需要破坏和重新改造已经运营的区域部分大厅结构，对施工工作的要求标准极高。 以上因素均为中医大省医院站新建和改造工程标注“难度系数第一”，成都建设史上建设难度和现有有线改造体量最大的网站。
5号线的第二期在中西部是第一次
由“8A”车辆编成的地铁路线
最大载客量达到3456人
成都轨道交通目前载重量最大的列车
那条通车
对缓解成都南北方向客运压力具有重要意义
10号线
十号线二期工程为一期南延线
市场域高速线与机场专线的功能融为一体
全长27.06公里
全线有十辆车站
铁路的最高运行速度设计为每小时100公里
车辆采用了6节编组的a型车
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十号线二期工程建设
我国轨道交通建设中
第一次在富水砂砾地层中
长距离穿越机场停车场和跑道
盾下穿二流国际机场T2航站楼、停车场
我第一次经过机场的车站
10号线二期线施工期间面临的最大挑战是不停航，穿过二流国际机场跑道、停航坪。 这项工程创造了成都轨道交通建设史上“第一次”的记录:成都轨道建设以来首次横穿机场停靠站和跑道，横穿了全国轨道交通线上第五次不能停航的机场。
金马河特大桥工程是成都轨道交通
第一次渡过长度超过五百米的特大桥
这条线有效地连接成都的主要城市和新津集团
帮助成都市建立区域合作发展体系
优化城市空间布局
蓉2号线不是第一个
有轨电车蓉2号线非始発开通后
地铁二、四、六、九号线和
及市区铁路成灌线形成换乘
这条线路全长约25.6公里
运营初期设置了23台车站
孩子们描绘了充满儿童真正兴趣的“地铁虹”，有些孩子认为地铁是灵活的“胖男子”，乘客多，速度快，还没有被污染，乘地铁旅行更环保。 “成都就像一个大公园，地铁站就像一个小花园，我们要爱护环境，也要爱护里面的公共设施……”
5号线、10号线的第二期和有轨电车蓉2号线开始是所谓的“我是地铁梦想家”的活动，小粉丝们早点打5号线，不仅是地铁和粉丝的亲密交流，也是文明乘车、绿色旅游理念的广泛宣传，成都地铁是“真诚地为大众服务”的服务员 抱着“尊敬客人并用心服务”的市民感情，为实现市民乘客方便的地铁梦想而努力。
