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不容忽视的事实持续下去，销量减少，现在的车市已经进入深度洗牌期。 许多专家学者认为，到了2020年“生死存亡年”，许多汽车企业在停止“游戏”之前不会施加重压。
但是，改变角度，在财富危险中寻求，在一定程度上洗牌时期也是机会，当原来的江湖秩序被破坏，新势力尚未形成时，谁都有机会在新时期生存下去。
其中，上气MAXUS是一个有前途的典型案例。 数据是最强大的语言。 上气MAXUS刚发布的11月份销售报告显示，12439辆新车的销量比去年同期增长72.5%，同时上气MAXUS在今年11个月前销售了104585辆，比去年同期增长38.97%。
的确，在大多数汽车企业面临销量减少的情况下，上气MAXUS占据高级地位迅速上升，有乱世英雄的即视感。 那么，上气max s 11的续伸秘诀是什么呢？不要着急，我们接下来要慢慢谈。
更新品牌形象，接近年轻用户
很多业内人士都说上气MAXUS变了。
当然，除了名字的直观变化之外，另一个明显的变化是从过去稍微成熟的“商务男”变成了“时尚男”，这样的变化不仅达到了产品水平，还达到了品牌的高度。
没错。 8月27日的上气马克思品牌之夜就是这个重要的节点。 作为MAXUS命名为“麦克萨斯”后的第一次大活动，MAXUS是麻花的短篇《麦克风是什么？ 》获得了赞扬。 笔者至今仍在发表会上记得许多专家学者的感叹。 “上气马克思不像传统的燃料车企业，比起制造汽车的新势力，更懂得如何和年轻人交朋友”
的确，上述所有变化都是通过本来着名的江湖C2B智能定制模式传达给所有年轻用户的。 详细来看，C2B定制只要在上气MAXUS提供的选项范围内，能够满足千人千面的用户需求，在基本的框架下，只要是自己喜欢的就可以进行定制。
例如，全景天窗、后部USB接口、后部空调、座椅按摩等配置都很喜欢，感觉有座椅加热、电动尾门等功能，这些诉求对上气MAXUS很满意。
也就是说，在上气MAXUS的C2B智能定制模型中，每个人都定制自己的车，自己计算了想要什么、不想要什么。 这样，上气MAXUS就与用户立即联系起来，在现在竞争激烈的汽车市场中确立了差异化的优势，能够赢得用户的欢迎。
坚实的基础薄而薄，陆续推出高质量产品
这是一家以国际化质量背书的汽车企业。 的确，上气MAXUS的前身是英国LDV公司，也就是说从这个品牌诞生之初就以欧洲标准制作，拥有先天的优势赢得了起跑线。
数据不会说谎。 上汽MAXUS的国际化道路在中国品牌中很长，仅仅几年，其市场触角就复盖了澳大利亚、英国等44个国家和地区，其中在英国、澳大利亚、新西兰的销售量居中国汽车品牌之首。 具体销量数据显示，海外累计销量已突破5.8万辆，且主要销量来自海外发达国家。 今年头11个月海外销售总计16，844台，比上年增长17.81%。
此后，上气MAXUS背靠上气集团的这棵参天大树，进一步提高了上述优势，在研发系统、生产系统、质量管理系统、供应商系统、经销商系统等各个环节，实行了业内高标准。 也就是说，乘坐汽车马克斯的车基础和实力很强，和主流的合资车企业站在一起也毫不逊色。
最明显的表现是在MPV市场上发售的G50和SUV市场的D60，在直观的产品实力上，这两辆车是各个市场的高价比产品。
以D60为例，支持4720/1860/1736(mm )的纵横高度尺寸、2760mm的轮座，且支持2+3、2+2+2、2+3+2的座位布局，并且使用Alcantara座位，大面积的中央控制台软件原材料可在不成本的情况下使用
与此同时，对于年轻人喜欢的智能相互连接、主要的被动安全等装备，D60也下了功夫。 详细来看，14英寸屏幕在同级绝对是主流配置，内置了斑马系统，多种功能可通过语音控制进行处理，大大提高了日常车的便利性。 另外，上汽集团的下一代2.5级智能驾驶系统更加酷，能够在高速环境下实现接近3级的巡航、交通堵塞道路上的自动跟踪车、停车场上的无人停车和所有者的远程呼叫等功能。
在管子里窥视豹子，就会看到斑点。 在这个D60，上气MAXUS在高商品价格比水平的造诣，好的产品是让用户举双手投票，上气MAXUS用自己的硬核力实现了急速的轮粉。
