新迈腾几月份上市_携四大杀手锏重夺标杆地位，一汽-大众新迈腾家族上市

12月18日，第一汽车-大众新迈丁家族在首都北京正式发售，包括新型燃料版迈丁和首次发售的迈丁GTE (插件混合版)。 新车全系售价18.69-30.99万元，其中插电式混合动力车miten GTE发售豪华型和尊贵型两款车型，售价分别为25.39万元和26.98万元。

一汽大众迈腾一直是宝马市场的领导者，自2007年引进国内市场以来，迈腾累计销量已达到180万辆以上，在过去几年，月平均2万辆成为宝马的标杆，是引领一汽大众市场份额和品牌形象的机车

但是，近年来，本田雅阁、丰田凯美瑞等竞争对手迎来了有竞争力的一代，迈丁曾经失去了第一。

这次新的迈丁家庭的到来，是一汽-大众表明刻不容缓的心情，是中期的改金，但是带来世代交替的晋升，是为了尽快恢复迈丁的荣耀和指标的地位。

此次改金，新迈丁家族主要带来了四大“杀戮方式”，带来了GTE高性能插电式混合动力、“众知”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全照明技术四大主要技术变革。

第一个GTE模型:迈腾GTE

发布会全体亮点是迈廷GTE，刚刚结束的2019广州车展，一汽-大众给我们带来的第三辆电动化车——新迈廷GTE，是大众在华新能源战略的第一步完善的总结，是大众向b级主流三室开车 值得注意的是，新迈丁GTE是一汽-大众首辆GTE车。

值得注意的是，GTE被定位为高性能的插电式混合动力，从动力性能来看，新的mitrin GTE配备了由1.4T发动机和马达组成的插电式混合动力系统，采用宁德时代的锂电池组，纯电达到了56km。 其中，1.4T发动机最大输出功率150Ps，电动机最大输出功率116Ps，综合最大输出功率211Ps，综合最大扭矩400 N·m，传动系统与6速双离合器变速器匹配，100公里的加速为7.7S，而且100公里的燃料消耗仅为1.8L。

新的马丁GTE还配备了EV模式、混合动力行驶模式、电力保持模式、电力充电模式、GTE模式5种控制模式，满足各种道路状况的性能需求。

车尾“带文字”，IQ.LIGHT技术感爆炸棚

新马丁家族继续采用最新一代马丁家族设计，而新马丁GTE与新燃料版车的最大区别在于，前者采用了大众目前电动化的家族式c字形白天跑车灯，而且在车辆互联网上也简单地看到了马丁GTE上的电动化特征

车尾部分的新马丁家的最大亮点是车标下的文字尾标，等级感更强，外观更差。 分体式尾灯仍是该车型的典型设计，双排气布局造型更能体现其应有的运动气息。

事实上，新的马丁外壳升级的最大亮点是采用IQ. LIGHT智能安全灯系统，如同移植了“灯厂”奥迪的高科技技术一样，循环LED矩阵前灯具有双透镜、流水式方向指示灯、12+32 不仅视觉效果有技术感，还能实现多场景的安全支援，实际的技术水平也相当高。

装修更年轻，智能网络发展得更大

新的马丁家装修继承了大众品牌的一贯设计理念，但整体看上去很有质感，特别是新的马丁GTE装修为了强调运动感增加了金属踏板，到处都是蓝线在强调新能源身份的同时，更年轻

值得注意的是，新迈丁家族的年轻化不仅在“表面上下功夫”，而且熟悉年轻消费者组合车的“痛点”，一汽-大众也在智能化、净化方面带来了巨大的进步。

新的马丁家族首次配备最新的“大众专家”智能网络系统，实现远程车辆信息监控与控制，提供语音控制、智能旅游和用户生活相关的生活娱乐服务，提高用户智能车身体验，“人、车、场景”智能信息交互

自动运行: IQ. DRIVE

近年来，自动驾驶领域已成为各大型汽车企业最重要的发展方向之一，中国市场是自动驾驶领域兵家的必胜地。 新的马丁搭载了IQ. DRIVE，成为面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案。

IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统包括与驾驶、停车及行驶安全性改善相关的驾驶辅助技术。 基于先进的雷达和相机监控系统，先进的驾驶辅助功能: Travel Assist一触式智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高度自适应巡航、PLA3.0停车辅助、交通标识识、车道维护、车道变更辅助等相结合，新Magotan集成度更高，功能更强

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今年11月，一汽-大众终端的销售达到21.08万台，比去年增加3.9%，今年前11月的累计销售达到189.57万台，预计以10万台的引导销售2019年的销售首位。 这个成绩由于SUV产品阵营的扩充，以前的“功劳者”迈丁的魅力似乎已经消失了。

但是，实际上一汽-大众轿车的用户对品牌忠诚度、品牌文化的熟悉度远远不及SUV用户。 结果，大众轿车在中国市场的历史远远超过了SUV车。 轿车仍然是一汽-大众产品谱系中不可替代的一员。

此次，新马丁家族首先领导了一汽-大众数字化变革，不仅带来了首次插电式混合动力汽车马丁GTE，还加入了更加智能的“大众专家”智能在线系统，IQ.DRIVE和IQ.LIGHT系统