作者两市界冯朝
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将来要多少钱
面对疑问,未来的共同创始人、社长秦力洪说:“投入多少资金,取决于我们如何投入,产品如何计划。 在需求和可行性计划下,需要投资30亿美元。
当然,这大约是200亿元人民币,只有今后进入“决赛”所需的资金,将来需要多少,还是个未知数。 “自2014年成立以来,自2018年ES6发布以来,已经过了队伍集训阶段,今年进入了决赛阶段”秦力洪将的发展过程分为集团集训阶段、决赛阶段和决赛阶段。
上周,董事长、首席执行官李斌的内部信件暴露了。 据邮件报道,截止到今年9月底,预计裁员1200人,将公司总人数调整为7500人,成立以来最大规模的减员行动。 不仅如此,未来的高管最近也频繁退休,汽车英国区理事长安格里卡索迪亚斯退休,未来软件开发(中国)副社长庄莉退休等。
实际上,将来的人员削减和高管离职的背景很可能与惨淡的业绩有关。
据财报报道,2018年销售额为49.51亿元,净损失为96.39亿元,再加上过去两年的损失,累计损失近200亿元。 2019财政年度第一季度,再次造成巨大损失。 总收入16.3亿元,比上季度减少54.6%,净损失为-26.5亿元,比上年增长71.4%。
唯一令人高兴的是,四季报发布之日,亦庄国将发布投资100亿投资。 同时,亦庄国投还将协助未来建设和第三方合作建设先进的制造基地,生产公司的二代平台车。
关于这个悲报,李斌在采访中惊讶地说:“将来是刚刚成立了4年的公司,所以不能给4岁的孩子养家。” 但是从未来汽车2018年的巨额损失来看,亦庄国新贷款的100亿元,只是一年的损失。
在不久之后再次“请求”的同时,股价以美股上涨的趋势持续下跌,下跌0.68%,直到最新的收盘价,报告了2.9美元/股,总市场价仅为30.53亿美元,约为220亿元。 从上市后最高点的13.8美元/股来看,股价下跌约80%,市值超过115亿美元,约达到820亿元。