长安汽车11月销_长安 11 月销量出炉，同比大涨 18.1%，CS 系列为最大功臣

今年，中国车市继续下行，宣布裁员的汽车企业层出不穷，边缘汽车企业破产越来越激烈，能承受压力的品牌不多。 虽然总体形势不乐观，但仍不能阻止个体品牌的倒退，尤其是长安车。

最近长安汽车公布的11月份销量数据显示，长安自主板块每月销量为134736辆，比上个月上升8.9%，比上年上升18.1%，呈现明显成绩。 加上合资板块长安福特的销售额变暖，长安马自达的收益提高，现在的长安汽车形势可以说是“了不起”。

为了阻止自主板块倒下变暖，CS系列产品的工作是必不可少的

随着SUV市场的浪潮袭来，很多自主品牌抓住这个机会实现了曲线超越，现在的国产SUV车不仅仅是亲人的价格，颜值、配置、动力都没有下降，所以国产SUV在市场上有足够的竞争力。

这也反映了长安汽车CS系列车11月份的销量，整个11月长安CS系列SUV车持续发展势头: CS35系列车11月份的势头为15994辆，比上年增加25.4%，CS55系列车销量为10925辆，比上月增加51.6% SUV单曲月续投了准优胜者。

长安CS阵营销售中最耀眼的明星是陈坤的代言人，完成了9月成都车展期间发售的CS75PLUS。 该“A+级SUV明日座驾驶”于11月每月销售19320台，发售仅2个月多，总销售额已突破4万台大关，达到49204台。 CS75PLUS的优势也对CS75系列寄予了期待。 如果CS75系列继续保持这样的势头的话，明年的SUV排行“强打的优胜，流水的亚军”的局面想要改写。

发售即将上市的CS75PLUS的功能先于明天的座位驾驶

当然，没有强大的产品能力，长安CS75PLUS也没有那么贵的订单数。 长安汽车四年来，集世界约两千名专家于一身，作为工程师大力修建的重磅车，对CS75PLUS的构想先进提出了“明日设计、明日智慧、明日动力、明日安全”四个明日价值理念。

除了先进的外观，CS75PLUS上搭载的360°全景影像可视系统、桐车互动系统、远程操作代理停车系统APA5.0、IACC集成自适应巡航系统、智能节能启动系统等高科技配置远远超过同类竞争产品，长安CS75PLUS

CS55PLUS的新型“神车”

大哥打出先锋的同时，长安CS55PLUS也在11月的广州车展上正式发售，CS75PLUS珠玉先行，考虑这辆车是否有可能继续起爆倾向。

答案是肯定的。 仅仅是家族性的“御岳生命的跃动感”带来的出众的面孔价值，CS55PLUS就能吸引很多年轻人的眼球。 “1.5T引擎与第三代爱信号6AT”功率的组合、IACC集成自适应巡航系统、能够录制360°高清全景视频的开门自动报警功能等功能，能够全面满足用户的汽车需求。 合资公司桐车联合战略合作伙伴腾讯建立的TINNOVEOS汽车智能系统能够支持40多种场景，通过场景化服务功能，满足青年用户的娱乐性和实用性双重需求，并且不能拒绝。

2019年12月31日前向预订车主提供了10年/30万公里的超长保证，既可以完全解决车辆的担忧，又可以对长安车的质量有信心。 2年或4次基础保养直接关注豪华品牌。 CS55PLUS发售首日销售10783台的成绩，不仅打破了大家的疑问，还完美体现了自己最佳的实力。

连续多种车型上市成功，长安不断创新，看到自己增强造血能力的趋势，长安旗下的CS系列也有意与长城哈夫系列竞争，成为中国SUV市场的领导者。

SUV，轿车双足步行策略是明智的

尽管自主品牌在SUV领域已经取得了一定的成绩，但我们不能忽视一个现象。 即自主品牌的SUV越来越强，轿车产品越来越弱，很多自主品牌直接放弃了轿车产品的序列。

十万级轿车市场几乎被合资品牌垄断，但技术深厚的长安汽车拥有合资品牌轿车和高雄心，专心研发，优质轿车产品也出现，逸动和夏普CC是其代表车型。

11月，长安逸动销量10102辆，比上个月增长10.7%，比上年增长8.1%，成为少数月份可销售的自主品牌轿车。

新的逸动系列产品不仅强调了搭乘的舒适性，还在配置、颜值以及内部人体工程、辅助驾驶、装修方式的组合等方面给予了细心考虑。 到达2019年的逸动白鲸版，实现了更小的排放量、更高的性能，峰值功率达到了116kW，峰值扭矩达到了260N·m，综合实力出众的轿车谁能拒绝呢？

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中国车市形势迅速变化，消费者购车需求也表现在不同阶段，长安主修某品牌SUV，SUV产品与轿车平衡发展，市场需求达到高峰时，车型布局多样化进一步提高了品牌占有率。 市场下跌时可以有效防范行业风险，一举多得。

很明显，穿过SUV和轿车的双脚行走的方法是正确的。 尽管SUV很热，但实际上在国内汽车市场，轿车产品的销售量还是超过了SUV产品的销售量。 上半年国内汽车销量为491.1万辆，SUV产品销量为429.2万辆，其中约有62万辆之差。 轿车市场这个巨大的蛋糕，长安一直握着手。

合资板块利润势头旋转，前景可望

除了在汽车水平上抓住SUV和车的双手以外，整个行业的布局也需要平衡发展。 在自主板块蒸日，销售量稳步上升的同时，长安合资板块的表现也是如此。

新的福克斯Active、新的金牛座和新锐界ST/ST-Line三种重磅车陆续发布，推动了“生产销售”战略，长安福特的销售量稳步提高。 长安马自达在推进下一代onla和“少商、多据点”渠道布局战略下，营销网络保持价格稳定，为经销商确保了一定的利润空间。 今年长安马自达经销商收益维持在70%以上。

中国车市起伏，没有一家车企业能够轻松成功，面对车市的变动，长安车无论是自主板块还是合资板块，战略水平的判断和产品的控制都很清楚。 因此，逆市上升，能够实现全面有利的态势并不意外。