多少钱费用一般多少钱多少钱多少钱_组一个MotoGP车队要花多少钱？

众所周知，摩托车是世界上最高水平的摩托车竞赛——摩托车比赛和运营需要花费大量资金，这巨大的资金到底有多大？ 是什么样的天文数字呢？ 下面让我们详细看看。

MotoGP首场比赛使用的引擎价格在约150万~190万元之间，租用完整的赛车，各卫星队赛季的费用达到了1500万元。 该费用包括司机的两辆赛车(一辆是备用车)和改造产品，但不包括备件。 工厂队的摩托车成本通常是2300万元人民币，希望一线工厂队车的队伍要准备更高的预算。

为什么需要这么多费用呢？下面大致介绍相关的零部件成本。 MotoGP的电子设备(包括线组、传感器、仪表)超过约77万元，仅仪表就达到2万元，电子部件价格达到8000元以上。 制动系统也很高，但FIM有限制之前的制动价格上限为54万元，包括3对卡钳、3个总泵、10个碳纤维盘和28个制动皮。 团队为了完成赛季需要更多零件的话，必须另外购买。

每次跌倒的费用不是玩笑，仅仅是低侧滑了几米，修复车箱、脚、前后制动杆等可能损坏的零件大约需要15万人。 滑倒后滚动，轮胎、车架、制动盘、冲击吸收器、油箱，这些修理费用可能大约要77万元，不幸的是后臂、车架、内部电子部件、油箱、发动机受损时，修理费用很可能达到390万元。 不幸的是汽车着火了，整辆车就成了火炬。 费用达三千九百万。

Moto3摩托车成本

在Moto3比较低水平的比赛水平上，以Monlau Repsol团队为例，租用一辆车需要47万美元(不包括含税和运费)，包括6台交换引擎、2台进气系统和2台变速箱，共6台 每增加一辆就需要9万元，如果队伍需要自己开发赛车的话，包括引擎成本在内大约需要66万元。

其他费用

零件、旅行、人员、物资…这些也是涉及GP的巨大成本之一，这些费用由团队、赞助商和合作者承担，轮胎也是最高和最必要的成本之一，MotoGP摩托车为每个路线制作特定的轮胎、米其林和比赛的复合材料配方，所有的MotoGP团队 这笔费用包括轮胎、技术和人员的合作。

减去以上所需费用，赛车零部件大量使用的碳纤维材质为每100克15元，钢材每100克成本为10倍，其他零部件的材料也较高，例如镁合金材质的轮框，每轮框价格为3万元。

MotoGP团队成员每人的出差费约为8000元，30人组成的团队在19场比赛中花费约540万元，不是团队的负责人，驾驶员和经理可能会到达更高等级的座位。 员工的费用每季约需470万元以上，其中不包括运输、车辆及其他物品的费用。 加上所有这些项目，成本超过1500万元。

与此相比，2015年本田发售的RC213V-S好像相当便宜。 这个限定道路版赛车1台150万元，赛车专用套件93万元，是道路版，因为没有GP赛车专用的无缝变速器，碳纤维盘，空气阀等，价格这么便宜。