新能源汽车电池怎么做_换电池成本高，回收又没人要，正在风口的新能源汽车还有人敢买？

新能源汽车上市几年了，越来越多的人倾向于购买这种新能源汽车。 但是，在购买电动汽车之前，这些点是否可以接受，或者在选择电动汽车时需要注意。 最近几年，电动汽车的老板开始尖叫，是因为购买电动汽车的下一个问题增加了。

首先是电动汽车的电池问题。 电动汽车购买热潮的最初爆发期为2015年、2016年左右，也就是说很多老板在3年内就购买了，过去3年已经到了换电池的时期，但问题是换电池的钱大约是4万元，二手电动汽车的价格也不一样，换电池的钱可以买车，怎么看都是采用

很多人觉得换车比较好。 新出的电动汽车的寿命比以前好多了，国家补助金也还没有完全结束，赶紧在最后的时机换车。 但是，这个时候问题又来了，换车要处理原来的旧车。 但是在二手车市场上，电动汽车是最罕见的类型汽车，由于电池没电，箱子也比燃料车不太好，很多二手车市场不太愿意接受电动汽车的二手车。

换电池不合算，卖车也卖不出去。 这辆最新潮的电动汽车到了耐用年限以后就变成了“热印”，怎么处理都让人心痛。 在补助金的潮流和新车的潮流中购买电动汽车的老板，现在可能有点头疼。 针对这个问题，电动汽车行业全体、各企业都在积极寻求解决方法。

国家工信部首先规定，从2016年开始，电动汽车生产企业必须对电池、电机等核心零部件提供8年或12万公斤的质量保证。 也就是说，16年买车的老用户有机会向汽车制造商廉价更换电池和马达，不能忽视国家政策给予所有者的保障。

根据国家政策，现在国产的一些电动汽车品牌的保证制度很快就更新了。 比如比亚迪、北汽新能源、上汽荣威等，保证了8年或15万公斤的动力电池质量，一些品牌在保证的质量期限内，如果电池衰减不超过20%，就可以免费更换，或者保证了动力电池的终身使用。 另外，电动回收的途径也在国家的推进下进一步展开，今后的电池交换也不会太麻烦。 除此之外，目前电动汽车的研发也走上了轨道，电池的寿命也越来越长。

但是，在考虑购买新能源电动汽车的时候，要仔细考虑电池和马达等零部件，以免之后的修理和换车给自己带来不必要的麻烦。 结果，新能源汽车尚未完全成熟，有一定的风险。