信号5G网络_鲁南高铁为全国首批5G网络全覆盖的新建铁路

大众网络海报新闻济宁于11月23日

(记者蔡国建陈贺)随着鲁南高铁日曲区间开通倒计时，相关工程建设结束的工作也在稳步推进。 11月20日，大众网络海报记者山东移动济宁分公司表示，鲁南高速铁路将成为全国新建铁路中首个拥有5G网全霸的铁路之一。

大众网络海报记者来自山东移动济宁分公司，鲁南高速铁路济宁段一期(临沂-曲阜段)有79个物理站点，其中有泗水44个物理站点、曲阜55个物理站点，全链路二g、四g、五g同时建成，均采用华为公司的四五g共模八t八r设备 可同时驱动4 g和5 g信号，既节约成本加快建设进度，又便于后期维护。

“华为4/5G共模高铁设备方面是华为自主开发技术，打破国外技术垄断，长期提供来源和芯片级安全保障，接口采用25GE光口，一次硬件工程，可支持5G能力的长期发展。”山东移动曲阜分公司建维部主任孟强说， 根据目前4G业务仍然是主流业务的实施方式，华为高速铁路的4/5G共模设备支持4/5G动态频谱调整，可将高速铁路用户信号切换次数减少90%，使用户体验和频谱效率最大化。

孟强向大众网海报记者介绍，新建信号基站之前，移动公司首先与车站对接，根据曲阜东站的设计图纸寻找信号设置要点，使信号更好地复盖。 新车站是钢结构建筑，由于对信号有一定的屏蔽，移动公司采用宏站、微站和和室分系统的霸盖方式，构成高铁站专用无线霸盖专用网，在总结以往教训、经验的基础上，结合现有技术，山东移动首次在鲁南高铁采用“插花”方式布局方式

鲁南高速铁路开通时，为了确保信号中断，曲阜东站前从建造塔到开始使用只有一周时间。

“普通建塔基础要经过20多天的养护期，曲阜东站因时间紧迫，采用高标签水泥，混凝土一天凝固，养护期为2~3天，然后与立塔进行信号传输”从曲阜到泗水铁路沿线，30多支施工队伍，90多人同时施工，1

目前，华为厂家派遣的技术专家正在济宁国内鲁南高速铁路沿线进行信号测试，用测试软件以绘画形式表现，在可以看到信号强弱的同时，还测试信号基站之间的切换。 开通后，检查员在高铁上进行实时检查，并根据检查结果进行微调。