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在车市下行的时候，如果想知道某个品牌能否顺利度过冬天的话，从那个经销商的表现可以看出一二。 毕竟“春江水暖鸭先知”没有人比经销商更有发言权。 成都安利捷用实际行动给出了自己的答案。
众所周知，4S店是典型的重资产运营模式，首先建店需要数千万人以上的投资，日常运营中新车的购买和售后备件的库存需要大量资金。 因此，在汽车市场竞争激烈，4S店持续破产的今天，各经验丰富的经销商集团的单店投资的选择都变得谨慎了。 在这样的背景下，成都安利捷下决心投入巨资升级店，成为机场路4S商圈的新地标。
随着汽车市场的冷却，不仅中小型销售店倒塌，曾经的国内销售店巨头也倒塌，足以说明目前销售店发展的总体形势不容乐观。 为什么成都安利捷大胆投入这样的手写，首次升格为一汽丰田“五化标准”店？ (新车陈列室、售后服务、二手车、美容、数字化)
“有机会的话，一定要抓住。 ”这是安利捷创始人最喜欢的阿拉伯谚语，体现了安利捷集团的开拓精神和创业精神。 成都安利捷的焕新升级，一定是最好地实践这种精神。 现在中国车市下行，做出这样的决定似乎需要很大的魄力，但对成都的安利捷来说并不含有冒险成分。 为什么这么说？ 我相信只要知道安利捷集团的历史，就能得到答案。
普通消费者对经销商的背景和实力不太了解，但对丰田车的粉丝来说，安利捷集团其实不知道。 作为产生于沙特阿拉伯王国的跨国公司，安利捷旗下的销售店已经扩展到5大陆的30多个国家。 其实力到底有多强，比如在国内，完全避开一汽丰田的路线，可以选择并行进口版
虽然是多普勒(参数|图像)，但始终无法避免安利捷。 因为沙特等中东地区的丰田、雷克萨斯车的代理权全部由安利捷掌握。 因此，从销售额的角度来看，安利捷集团存在于丰田全球经销商网络中寻求孤独的失败，通过多年的合作，没有人比安利捷集团更了解丰田。
在丰田完全理解和信任的基础上，成都安利捷21年前成为国内第一家丰田商店。 21年后再次启航，发掘新的潜力，为用户提供升级服务成都安利捷成为新的目标。
进入2300平方米的新大厅，进入超过100米宽的一站式车生活互动体验馆后，更加广阔、更加明亮是最直观的变化。 但是，一年的改造带来的变化决不是这么简单。 从功能区划分来看，全新的二手车展示区、生活服务体验区是升级后新增的区域，新车展示区、客户休息区、服务接待区、工厂、美容站、食堂等也同时升级到2.0版。 在更完善、更先进的硬件设施与成都安利捷21年服务客户积累的经验完全结合后，为一汽丰田用户提供更好的汽车生活体验自然会更好。
蜀锦说话流利
对主厂来说，经销商是向用户展示品牌形象、提供桥梁的最佳途径，在新升级后，成都安利捷无疑是其中的指标。 制造优质产品，强力保障经销商的销售量和利益，是主机工厂对经销商的最佳反馈。 随着主力汽车逐步完成TNGA化，一汽丰田汽车的销售量有了强劲的增长。 过去11月，一汽丰田为74435辆，零售同比增长13%。 其中，卡罗拉(参数|照片)每月突破4万台，创下发售以来的最高成绩。 亚洲9074台的销售业绩意味着生产能力问题有所改善，刚上市的RAV4荣放(参数|照片)又削减了3万张以上的订单。 这么傲慢的表现，不是经销商不努力吗？
