2020年高考改革如何报志愿_中国2020年成品油市场竞争日趋激烈，加油站模式改革进行时

《放管服》继续推动和强调过剩的压力

12月3日，商务部发布《关于石油产品油流通管理“管理服务”改革工作的通知》(以下简称“通知”)，对产品油批发、仓库、零售等领域进一步降低准入阈值。 上周，在思迅能源和能源连锁集团主办的2019中国加油站发展年终大会上，行业专家认为，随着国家持续推进成品油“管理服”改革，进一步强调炼油产能过剩的压力，我国成品油市场竞争将越来越激烈。

“放下制服”改革继续推进

今年8月《国务院办公厅加快流通发展促进商业消费意见》发布，明确要求进一步做好石油产品油流通管理工作。 本次发布的《通知》是对国家文件的进一步细分和执行。 通知指出，各级商务主管部门不再接受原油、仓库和产品油批发、仓库经营资格申请，不再接受经营资格证书的变更、更换和注销申请，同时将产品油零售经营资格的审核和管理工作转移给地市级人民政府，简化了产品油批发、零售企业经营资格的审核流程。

据统计，我国有产品油批发资格的企业有2953家，有产品油零售资格的企业有4095家，产品油仓库企业约500家。 专家认为，我国油库数量虽多，但地区分布不合理，油库规模不符合发展要求，存在部分油库实际运行效率低等问题。 进一步简化批准流程可能会增加行业参与者，市场洗牌是不可避免的。

金联创市场分析师刘霞认为，降低这次准入门槛不是鼓励更多人，而是希望通过简化企业审查过程吸引更多优秀投资者，提高市场繁荣程度。 另外，国家希望通过市场这一“无形之手”推进仓库环节的优胜劣化，改善现在的油品企业仓库小、散乱、混乱的现状。

行业洗牌加快

随着恒力、浙江石化等民间大型炼油生产能力的持续释放，在中国产品油供应需求的压力下，市场竞争将加剧。

据中国石油流通协会副秘书长尹强介绍，2019年中国原油加工能力为8.98亿吨，加工量为6.22亿吨，使用效率为69.3%； 汽油31373万吨，国内市场需求28019万吨，生产需求3354万吨。 随着“放管服”的推进，油品批发、仓库企业将进一步洗牌、重组。

中国石油流通协会秘书长王文澜认为，目前在石油气行业“外压内紧”市场低迷的情况下，石油气行业、批发企业、零售企业经营压力大，面临变革升级、重新定位、路线调整、零售终端创新改造。

尹强也表示，开放成品油市场，使民间资本、跨国公司竞争，企业并购频繁上演，加快行业洗牌，激发市场活力，特别是石油下游行业将走向“低利润时代”。

“近年来，外资迅速进入中国成品油零售行业。 截至今年6月，不包括合资非持股加油站，中国外资加油站已经有1306座，目前平均单站销售量为5000吨/年左右，明显超过国内品牌。 尹强说。

中国目前有10多万个加油站，其中中石油和中化石油站占市场的一半江山。 其馀6万多个油站中，80%是民营油站，20%是中海油，中化和外资企业油站。

尹强最近，我国地炼、民企油站品牌化经营迅速拓展，京博、福海、东明、海科等陆续品牌化、集团化、专业化趋势明显，服务设施和服务项目丰富，已成为市场品牌化、主体多样化、现场服务流量化、后勤服务的主体 随着沿海精炼企业的生产，外资企业网络扩张和民营企业品牌化进程进一步加快，品牌影响力和市场竞争力也进一步增强。

促进商业模式创新

尹强表示，提高加油站效率，增加单站销售额是竞争的关键，同时各种新理念、新技术、新设备也引领着行业的发展。 5G、移动支付、大数据、云计算、物联网、AI等新技术的应用，带来了商业模式的急剧变革，给零售网络带来了集成优化，促进了商业模式的创新。

能链集团联合创始人兼首席执行官王阳认为，由于我国现有系统各环节相对封闭独立，存在结构矛盾，供求偏差导致效率下降，进一步导致成品油行业生产能力过剩和资源浪费。 因此，通过能源互联网技术建立能有效集中能源供求两端的平台是很重要的。

王阳建议，能源需求场景由“加油站，以充电桩为中心”变为“以用户为中心”。 针对这一变化，能源链集团建立了中国最大的能源基础数据提供商、职业司机供油网络平台和第三方新能源供应网络平台，将全国400多个城市的加油站与31万馀根充电桩有效连接， 整理这些庞大分散的加油站、充电桩的数据，向能源消费方面开放，为石油下游行业的数字化提供智能引擎。

(文章来源于中国化工报)