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分享自行车对生活很方便
城市治理也带来了挑战。
如何应对乱发的共享自行车？
有关部门也煞费苦心
最近，小e得知，天河区住宅建设局协调，车陂街天坤二路广氮区划开放12万平方米，用于停车共用自行车临时停车，可停车5~8万辆。 全区混乱放置的共有自行车都运到这个处理。
汽车是如何分享自行车的呢？
从2017年开始骑自行车进村是被禁止的
2017年7月，车po村宣布全面禁止自行车进入村子。 车陂公司在全村各出口雇用人员，阻止居民骑自行车进村。
车陂村位于东园商圈，四通八达，出入口达20多处，不能投入大量人力物资。 现在，各十字路口每天下午6点到9点之间设置专家，村内停车的共有自行车数量大幅减少。
车陂村禁止分享自行车范围的形象。
干线公路停车位满足需求
但市民确实有分享自行车的需要吗？
为规范自行车停车，车导街规划管辖区内主干道中山街、东园二街、车导路、黄埔街停车场。 停车位全长2350米，自行车停车位共有165个。 其中东园大街约150米，车陂大街约1000米，中山大街约700米，黄埔大街约500米。 部分停车位是今年11月增加的。
自行车的停车位这么长
白色边框
宽1.7米
长度不超过二十米
标线线宽10厘米
区域内有自行车标志的图案
论分享自行车的企业
车陂街非常重视“共有自行车混乱，造成堵车”的问题，要求定期咨询各共有自行车企业，指导管辖区内共有自行车的清扫工作。
11月21日，车陂街党工委书记曾东标、街事务所主任谭峰组织街城管课、安委会、环卫站、综合执法队、城管执法队等部门和摩托车、哈勒自行车、青桔自行车公司召开自行车维修活动动动员会议，要求各企业立即清洁管辖区内的自行车。
车陂街根据实际情况，调整金融城拆迁区的空地作为共同自行车临时停车场，专门采用卡车清扫管辖区的共同自行车。
日常多部门人员整理
平时，除了雇用志愿者阻止自行车在车辆普通村的主要出入口进入村外，车辆普通村各级部门采用人工清扫的“土方法”，加强日常停车管理。
城管执法队有责任清理干道上堆积的共享自行车。
社区居委会、环卫站负责清理村内共有自行车。
与此同时，车陂街也采取了“随机应变”的行动，动员街道各科和社区工作人员，劝告市民将自行车规范停放在指定区域。 一发现停车和倒下的共享自行车，工作人员就自愿排队。
据说从11月23日到11月26日，车陂街雇用了13辆专用卡车，52人，整理了1400辆以上的共用自行车。 车陂街执法队协调自行车企业的清运，共有7000辆以上自行车的街道环卫站出动了12辆台班，共有63人，共有1200辆以上的自行车清运。
胡乱停车真要罚款！
今年6月底，广州市已经出现了小青、小青、小橙自行车三脚站立的局面。 9月，3家共有自行车企业相继通过电子围栏、高额安排费用等手段阻止了违章停车行为。
共享自行车软件上标有红线的禁止停车区域。
把禁带锁上
三辆自行车的费用如下:
摩托车和哈拉自行车5元/次
橙色自行车2元/次。
在非服务区锁定
最多收取20元/次的手续费。
据e先生说，现在只有橙色自行车把车道事务所周边作为停车禁止区域，车道村内的大部分区域还没有进行停车禁止处理。 但是，村内道路狭窄，乱停自行车给居民的出入带来不便，给消防安全带来很大的危险。 因此，城里的工作人员只能“人工打扫”自行车。
车陂街的工作人员严格来说没有停车场的是“禁止停车区域”，居民意识到希望把自行车停在刻划区域。
【记者之鹿】
【南山编辑】
