打造高质量发展的_打造“智慧苏州”推进高质量发展

12月13日，石湖智库“智汇苏州”学术沙龙在2019年第四届苏州市职业大学召开。 本次论坛以“智惠城市:智融苏城、慧享生活”为主题，由苏州市职业大学主办，苏州石湖智库承办，苏州市人工智能学会协办。

论坛上，华为EBG中国区智惠城市首席专家聂俊宇、清华大学苏州汽车研究院智能网络中心主任、江苏省智能网络汽车创新中心主任、工程博士戴一凡、西交利物浦大学城规划与设计系主任金俊植教授、 科技通信飞株式会社建筑超脑平台咨询总监信传龙苏州市职业大学机电工程学院教授郭南初等在人工智能领域有自己的专家，从苏州智能城市建设顶级设计体系、发展方向、问题与对策建议4个方面，探讨苏州智能城市建设面临的新形势， 深入探讨新机遇和新要求，贯彻国家、省、市大数据、互联网+、人工智能、智能社会等相关政策，结合专家不同领域的实践经验进行深入解释，为推动苏州智能城市健康发展，制定了建设高水平智能城市的计划。

与以往不同的是，此次沙龙邀请人工智能、智能城市设计开发的前沿企业和研发机构的负责人作为沙龙的嘉宾，他们在各个领域都是行业的指标，观点和建议更具代表性，更有目标。 本期“新型智囊”概括刊载了专家研究开发机构负责人的演讲内容，希望读者。

打下数字基础给予智慧的能力

华为技术有限公司智慧城市首席专家，数字经济首席规划员聂俊宇

苏州市新型智能城市建设取得明显成效，信息基础设施建设迈入新阶段，公安、城管、交通、卫健等各种智能化应用全面开展，信息化指数居全省首位。 信息化管理全市加强高层结构设计，加强结构管理，促进服务型政府建设，建立了“一基础、二中心、二平台、一门户、n应用”的电子政务结构体系。 “电子政务十三五”发展规划”明确新的建设发展方向，积极推进“互联网+政务服务”和“大数据+公共管理”建设，创新政府服务模式，加强政府积极服务意识，提高工作效率，提高服务水平，提高政府决策水平。

5G+AI是人类社会智慧的双胞胎新时代，因为AI技术是一种深刻的智能，虚拟与现实的融合，是5G时代，万物相连，无处不在。 具体来说，智慧城市的双胞胎的新时代具体来说就是新价值产生价值的双胞胎——新体验的场面双胞胎新肥沃土壤能力的双胞胎新结合能量数字双胞胎。 华为用“四新”的解决办法架起双胞胎新时代的桥梁。

通过新的智能，华为城市肥沃的数字平台重新定义城市的数字基础设施。 通过新的体验，智慧的应用在智慧城管、智慧水务、智慧教育、应急指挥、政务服务等方面实现价值开放。 通过新的价值，城市IOC以智慧驱动城市发展的无限可能性。

也就是说，华为愿意与合作伙伴合作，帮助苏州领导数字双胞胎的新时代。 相信AI+5G能使城市更加聪明、更加生态、更加安全、更加高效、更加富裕，我们将建设更加美丽的城市。

“智能苏州”应为城市发展远景服务

西交利物浦大学城规划与设计系主任、未来城市研究院院长金俊植

建筑与信息和通信技术产业的融合创造了新的城市发展模式。 这种模式通常被称为“智力城市”。 智慧城市的概念在世界范围内广泛传播，应用于许多实际的发展项目。 显然，智慧城市的发展被认为是解决城市问题的潜在工具，这些城市问题需要创新解决，提高城市环境价值，提高居民生活质量。 这种城市发展模式的主要优点是应用智能技术，在不同城市系统之间共享信息，优化资源管理，改善公共服务。 这些系统包括交通、能源、医疗、安全、市政设施、环境和管理系统等。

世界上许多城市都以自己的实际方式建设智慧城市，反映了他们独特的经济、政治环境和文化遗产。 苏州智慧城市的实践也要以特定的形式发展，适应苏州的政治和文化环境。 因此，苏州智能城市战略要超越智能解决方案的技术水平。 强调“以人为本”的理念，我们不仅要考虑将更先进的技术应用于城市发展，还要创新使用智力技术。 我们关注的不是某个项目的“成功”和“失败”，而是智能城市的“积极”。 事实上，智慧城市的理想概念应该总结如何在现实生活中有效运行，为了解决这个问题，苏州应该如何在城市规划和管理实践中运用创新智慧，并将智慧城市与城市远景相结合。

迎接自动驾驶时代的未来交通

清华大学苏州汽车研究院智能网络中心主任戴一凡

自动驾驶车(智能在线汽车)在我们身边成为了话题。 2019年9月7日，工业和信息化部部长苗圩和江苏省人民政府总督吴政隆在江苏省无锡公布在全国首个车网领导区，领导区的主要使命之一是推进自动驾驶技术落地。 9月16日，在上海举办的2019世界智能网络汽车大会上，上海市相关部门发行的智能网络汽车示范车牌获得了上扬、宝马和DDT。 9月22日，国家智能网络汽车(武汉)测试示范区正式公布，百度等企业获得了世界首个自动驾驶商用许可证。 这意味着我国不仅可以在公开道路上进行自动驾驶有人测试，还可以进行商业运营。 10月26日，江苏省首个省级汽车网络领导区在苏州发布，领导区以常熟市、相城区、苏州工业园区为主体，推进智能网络汽车、汽车网络通信技术等重点领域的技术开发和产业落地。

关于苏州市推进自动驾驶发展的政策建议:

一、要建设国家级汽车网络(智能网络汽车)领域。 为了推进汽车网络和智能网络汽车规模化的应用，工业和信息化部正在推进都市级汽车网络(智能网络汽车)先导区的建设。 无锡已被第一批国家级轿车净领区认可。 相对而言，苏州在汽车网络和智能网络汽车发展领域具有更好的产业基础、更大的应用潜力，要推进国家级汽车网络(智能网络汽车)先导区的建设，先行试制，带动自动驾驶(智能网络汽车)产业的发展。

二、建设江苏省智能网络汽车创新中心。 制造业创新中心是支撑产业发展的重要基础。 在省工信厅的支持下，清华大学苏州汽车研究院作为领导人成立了江苏省智能网络汽车创新中心，积极建设国家智能网络汽车创新中心江苏分中心。 要充分发挥创新中心的领导作用，依靠苏州市智能网络汽车公共服务平台，为江苏省和苏州市汽车网络的创新发展提供核心技术和人才支持，整合苏州优质产业资源，培育未来汽车网络产业的龙头企业和产业生态

三、培养苏州智造不足人才:在学校、行业协会、企业等支持下，共同培养人才问题，以产教融合的方式解决。

最终使苏州更多的中小企业活跃在智能制造中，成长为独角兽企业，构建良好的苏州智能制造生态系统，以智能制造创造苏州可持续发展的美好未来。

实现连接信息孤岛的互联

苏州市职业大学机电工程学院教授、苏州石湖智库特约研究员李克清

2013年苏州工业园区成为首届国家智能城市试点单位以来，苏州智能城市建设在信息化集聚、智能化应用、集成化示范等方面取得了不俗成绩。 在建设“强富美高”的新江苏道路中，智慧苏州应加强“以人为本”意识，建立一个全国影响力强的智慧城市与大数据相结合发展的先行区。

加强顶层设计，符合国家标准。 按照国家相关标准，政府推动统一的数据中心，实现数据跨部门、跨行业的全球共享和协调联动。

二是联系到信息孤岛，实现互联。 通过万物感知与万物的联系，构建全面感知物理社会和网络空间运行状况的感知系统构建全市统一、高效、安全、可靠的按需服务市级数据中心，实现城市感知数据、政府数据、社会数据的全面集中和融合，建设智能城市

三、建立安全体系，保障数据安全。 建立网络空间基础设施安全保障体系，落实基础设施、应用体系等安全监督责任，保障智能城市的安全运行。

□本版照片王嘉言