从乌克兰买发动机_柴机油级别如果买低了，可不能凑合着用！

什么样的车用什么样的油，什么样的环境用什么样的油，这些都有一定的要求。 随着卡车品牌的不断增加，技术不断更新，对发动机润滑的要求也越来越严格。

什么样的车里有什么样的油？

问题:

发动机厂商推荐APICH-4级的油品使用APICD级时，会产生什么样的结果(油级低于手册的规定水平？

a :

如果粘度水平正确使用，一开始就感觉不到异常。 但是，最终润滑油在氧化作用下会迅速丧失全碱值，变得粘稠，分散能力下降时过滤器会立即堵塞，控制阀也会因润滑油的耐磨损功能下降而磨损增大。 活塞环粘在一起，提高了油耗。 换句话说，发动机的寿命大大缩短。

问题:

虽然使用了APICD等级的油，但现在变更为APICF-4等级的话，会产生什么样的结果呢(油等级比手册的规定等级高吗)。

a :

粘度水平正确的话，一开始就感觉不到任何变化。 但是更换机油后机油可能会变黑。 因为APICF-4级的油品具有更强的分散清洗能力，所以使用发动机内的很多低级、低品质的油品清洗积存的淤泥和堆积碳(建议在第二次或第三次换油时彻底清洗发动机，清洗更多的淤泥和堆积碳。 由于机械过滤的过滤能力有限，无法完全除去杂质。 如果不彻底除去这些有害物质，就会污染新交换的润滑油，降低润滑效果。 特别是在冬季，碳和淤泥凝结堆积在油盘上，在寒冷的天气下起动变得困难，即使勉强起动，油路也会变差，油压也会降低等现象，因此必须完全去除。 也就是说，发动机内部更加清洁，活塞环的运转也更加自由，增强动力，延长发动机寿命。

在什么样的环境下用什么样的机油呢

问题:

车辆行驶状况特别严峻时，应适当缩短换油期。 如何界定“苛刻”的局限性？

a :

许多人认为高速，重负荷是严峻的状况。 出乎意料的是，频繁的“起步停车”和长期放置发动机在更加严酷的状况下，特别是频繁的“起步停车”会增加冷起动的次数，使发动机的磨损恶化。 发动机厂商研究了点火次数与换油时间的关系，发现点火次数越多换油时间越短。 另外，矿山和野外的车辆，由于空气状况一般很差，也会影响机油的寿命。 车辆为高速、重负荷、频繁的“停止”、矿山施工等时，请根据车辆制造商推荐的更换时间适当缩短。