山东舰为什么是第一艘_谁是国产“山东舰”？艾瑞泽 GX Pro 与帝豪 GL 一争高下

2019年底，中国第一艘国产航母山东舰正式服役，其服役明显高于辽宁舰，标志着中国海军国产时代的到来。 “国产”的意义很大，但在中国汽车行业，国产汽车经过数十年的发展，现在仍然充满活力，单一车型的月销售已经不再是梦想，尤其是被合资车型垄断的10万元紧凑型轿车，现在国产汽车也拥有自己的地位，在配置、科技网上也具有绝对优势。

在中国自主汽车品牌发展的历史潮流中，奇瑞和吉利的“大哥哥”必然不可缺少，在入门家庭轿车中有竞争力低下的车辆，分别是埃雷塞GX和帝豪GL。 两辆车的月销量都达到了5000+，可以说不分伯仲。

入门级家用轿车预算一般在10万元左右，售价为10.69万的埃雷泽GXPro和色版正好符合这个标准，但帝豪GL的1.5T车型为三缸发动机，因此选择1.4T的四缸车型较为合理。 我们将艾瑞泽GX和色版与售价为11.08万元的帝豪GL的宝贵智享型相比较，看艾瑞泽GX是否能便宜获胜。

比较外观样式

2020年中国45%的汽车消费者是90后的年轻人，这意味着在价格更低的紧凑型轿车中，90，00后的年轻人占据了最大的比重，车辆设计是否符合他们的审美观是很重要的。

自从采用了新的LifeToMotion技术运动美学设计理念以来，奇瑞家族车在设计上表现出了非同类的动态和活力，虽然没有偷偷设计，但艾瑞泽GXPro以接近圆弧的屋顶形式创造了独特的曲面流体轿车运行设计，0.28Cd的风阻系数除了视觉效果之外

与侧面的柔软性相比，eley泽GXPro线复杂的“x”类型的前脸，在具备优异的视觉辨认性的同时，直接描写了这台车的性格即动感。 出乎意料的是，这两款车型配备了全LED远近灯、白天跑车灯和尾灯，为整体性质发挥着着着着眼点的作用。

艾瑞泽GXPro和帝豪GL这2款车型都是作为年度的换代而于2019年6月发售的，虽然使用了最新的设计语言，但帝豪GL的整体视觉感觉还是很稳定。 除了以最佳设计为最大亮点外，侧脸、前脸、车尾设计都很平凡，缺乏清晰的认识度，还是和艾瑞泽GXPro一样大小的17英寸英寸塑造了同样强大的“下盘”。

比较室内装饰的气氛

与外观设计相比，近年来10万元级的自主品牌车在建设装修高级气氛方面，超过了同级德系、美系、日系。 在目前的智能化潮流中，屏幕的大小和数量已经成为汽车科技氛围的一部分。

因此奇瑞为艾瑞泽GXPro用三屏幕围住数字智能驾驶室，除传统的7英寸组合仪表+9英寸中央控制屏幕外，可触摸的8英寸智能空调触摸屏成为第三个“屏幕”，同样的配置在合资车中 此外，还能满足非对称型“未来之翼”控制台的材质考察，大面积的皮革、钢琴涂装面板和铝涂装面板带来的触感和视觉质感都是同一级别的开头，同时帝豪GL也没有单色气氛灯，艾瑞泽GXPro内装显示的技术、豪华感明显是b级轿车

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不管是主观感觉还是实际材料，帝豪GL和艾瑞泽GXPro都有明显的差别，其中最明显的缺点是大面积的铝质装饰板“发散”的塑料感，并且搭载了3.5英寸汽车的电脑显示器和机械式空调按钮，是10年前的 因此，整体装修设计不符合现在的潮流，精致感觉的缺乏被认为是帝豪GL销量不及艾瑞泽GXPro的重大原因。

智能网络的比较

但是，科技化只是华丽的表面，是否有科技感，取决于车载智能网络系统的表现。 从2016年起，国内汽车行业智能化、网络化趋势越来越明显，许多汽车企业建立了自主研究和共同开发的智能网络连接体系。

经过前期的充分配置和准备，奇瑞于2018年正式推出雄狮智云系统，而艾瑞泽GXPro搭载的是最新版。 类似于手机操作系统的UI设计，用户在车中的操作思维不需要太多转换，同时内置的高德地图、核心FM、网络音乐和饮食游戏等应用也能完全满足所有者的需求，如果有连接手机的需求，雄狮智云系统

除基础功能外，雄狮智云系统主要是AI相互作用的变化。 基于科技的AI扩展自然语音对话系统不仅有46种方言，而且普通话的识别率接近100%，用户可以不使用固定命令与艾瑞泽GXPro进行对话，调节空调的温度，开关天窗，进行导航，查询信息 通过AI智云管家，车辆故障救助、维修加油注意事项、违法查询、4G-wifi垄断等功能，使驾驶员旅行更加舒适、安心。

智能网络连接系统不仅需要在车内对话，还需要在车外与车主密切联系，由艾瑞泽GXPro搭载的AI智云连接远程车辆控制系统可以很好地实现。 通过手机智云互联APP，可轻松管理车中首次操作的开始、开锁、空调、窗户、行李箱等功能和行驶距离等信息。

帝豪GL的整体风格虽然旧，但是搭载了品牌旗下最新的GKUI吉客智能生态系统。 手机UI的操作设计、伴听、喜马拉雅、高德地图、新闻天气查询等应用不仅基本功能粗俗，还支持语音控制和远程控制。 但是，基于相同科学技术的智能语音系统只支持6种方言，不支持单击救援功能和外部设备的访问。 帝豪GL的智能在线系统在班级中优秀，但总体上还不及艾瑞泽GXPro的雄狮智云系统。

乘坐舒适度的比较

即使是年轻人，选择私家车时也要考虑舒适性。 作为紧凑型号，车长超过4.71米的埃雷塞GXPro和帝豪GL车身尺寸接近，整体表现也符合这个水平。

艾瑞泽GXPro的2670mm轴距比帝豪GL略小，但第二排腿部的空间表现基本相同，艾瑞泽GXPro并非倒背式屋顶设计，因此车厢内的空间体验优于帝豪GL。

作为车种的中高配比，车种均表示升级配置，主驾驶6为电动调节和加热前排座椅做准备。 两种皮片的触感和包容感都很好，但GXPro菱形风格更加豪华。 在这种配置下，eley泽GXPro搭载的后部空调的吹出口成为压倒帝豪GL的最后一根稻草。

动力性能的比较

相信动力总成是许多消费者购车的首选因素，尤其是年轻人，是否搭载优秀的动力总成也决定了车型是否成功。

艾瑞泽GXPro标配1.5T涡轮增压发动机，最大马力156只，最大扭矩230牛米，该发动机使用的综合技术使加速响应提高35%，开启SPORT模式后百公里加速仅9秒，整车驾驶感觉轻快平滑，克拉 另外，能够模拟9档的CVT变速器有助于燃料经济效益，综合燃料经济效益降低7%，仅6.4L/100km，传动效率高达92.5%，因此该变速器也获得了“龙蟠杯”第二届世界最佳变速器。

同一四缸帝豪GL1.4T引擎的排放量劣势直接反馈到帐簿数据，235牛米的最大扭矩略高于艾瑞泽GXPro，但最大141匹马力难以与艾瑞泽GXPro抗衡。 同时，与其匹配的CVT变速器只能模拟8档，在燃料经济性方面略低于激光GXP，据所有者说燃料经济性为7.4L/100km。

等级相同，定位相似，两种车型底盘也基本一致，均采用前麦克风、后扭矩梁悬架形式，前后轮尺寸为205/50R17。 但是，两者的调整有一定的不同，艾瑞泽GXPro的总体风格更为偏斜，强大的悬架侧向支撑性充分，驾驶有信心。 帝豪GL的悬架柔软，完全调整了家用车，驾驶感觉有点差。

编辑总结

在目前竞争激烈的紧凑型轿车市场中，车型产品力量突出或变暗时，可以立即从市场获得反馈。 艾瑞泽GXPro在外观、装修设计、驾驶体验方面都得到了年轻人的欢迎，重新证明了产品定位的正确性。 在与帝豪GL对比的过程中，智能网络、空间利用和舒适氛围的细微考虑，在任何地方都处于领先地位。 这些都是艾瑞泽GX系统月销售万元的原因，排除万难像国产山东舰一样，艾瑞泽GXPro也是自主品牌在汽车市场努力的实例。