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汽车市的“金九银十”已经过去了，但各大企业新车的热量还没有下降，特别是在新能源汽车领域，11月份会来几磅重的新车。 其中存在着包括奥迪、奔驰等企业在内的第一辆纯电动汽车，值得非常关注。
奥迪e-tron，持续470公里
发售日期: 11月18日
在全球新能源化大潮中，传统高档车企业终于开始发展，开始进入中国高档新能源车市场。 奥迪e-tron作为奥迪最初的纯电动SUV，因为奥迪品牌是全面打开电动化战略布局的最初的领导产品，所以其亮点很多。 古典与创新相结合的高面值外观，时尚、运动也很酷的科技感和豪华感并存的内部装饰设计，依然符合传统豪华品牌的风格。
在动力方面，说没有内燃机的人没有驾驶的乐趣。 奥迪e-tron配备两台马达，在助推模式下系统的最大输出功率达到313千瓦，峰值转矩为664牛米，100公里的加速时间为5.7s。 另外，奥迪e-tron拥有非常优秀的卸载性能，曾经挑战过火山、矿山、沙漠等极限道路状况，quattro电动四驱的性能名称已为人所知。
在消费者重视的续航距离方面，奥迪e-tron采用容量为95kWh的锂离子电池，NEDC的续航距离为470km，成绩优异。 另外，最大支持150kW的直流快速充电座的充电，30分钟以内可以充满电池，与此相对，用家用电源插座充电的话大约需要8.5小时。
奥迪e-tron此前已经开始预售，已经发售了4款车型，预售区间为70-83万元，进口版预计将于11月18日在中国发售，国产版预计将在明年之前发售。
奔驰EQC，电池电量415公里
发布日期: 11月8日
作为BBA的一员，奔驰进入中国新能源汽车市场的速度略快于奥迪。 11月8日，奔驰在中国量产的第一款纯电动SUV——EQC上市，根据此前在网上公开的奔驰EQC的价格信息，估计售价在58万左右。 比奥迪e-tron便宜得多，当然也是国产后的价格优势。
国产EQC的外观与海外版基本一致，没有什么变化，但尾部必须标有“北京奔驰”的标志。 装修还是我们熟悉的古典奔驰风格，舒适豪华，科技感也不可或缺，属于新能源车的因素也增加了很多。
动力方面奔驰EQC也搭载了前后的双马达，最大输出功率为300千瓦，峰值转矩为760牛米，100千米的加速时间为5.7s。 在新车上搭载了容量79.2kWh的锂三元电池，NEDC的续航距离可达到415km。 充电的话，充电45分钟后可以充电80%的电力。
随着奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马I xx 3相继投产，预计国内高端新能源汽车市场结构将发生变化，竞争才刚刚开始。
腾势x，续航500KM+
发售日期: 11月22日
腾势汽车是比亚迪戴姆勒合资公司推出的新能源汽车品牌，出道时间比较早，但是自首次推出电动汽车上涨以来，一直没有新的动向。 时隔5年，2号新车腾势x将在下个月的广州车展上正式发售。
新车定位为7台中型SUV，与上面的奥迪e-tron、奔驰EQC不同，上升势x是新能源时代的产物。 前脸采用新能源汽车常用的封闭式前挡板设计，同时两侧的前照灯组由横穿前脸的镀铬饰板连接，看起来大胆，有未来感。
另外，车身的侧面和尾部与比亚迪顿非常相似，设计理念不同，但从屋顶等的线条和侧面的造型和整体尺寸来看，很难与比亚迪顿联系在一起。
内部装修现在公式上没有发表任何信息，根据之前露出的间谍照片，中央控制台搭载了全液晶仪表和可旋转大小的浮游式中央液晶面板。
在动力方面，腾势x选择纯电动版和插电式混合动力版两种车型。 其中，纯电动版搭载的驱动马达的最大输出功率为245马力，NEDC的综合续航距离达到500公里以上的插电式混合动力版搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为192马力，配合驱动马达，以0-100km/h加速或5秒以内。 根据计划，新车将于2020年初正式交货。
比亚迪新秦EV，持续421公里
发售日期: 11月5日
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作为维亚迪“王朝”系列的开山作品，维亚迪秦经过6年的持续反复升级，新秦燃料&EV于11月5日在双引擎一起出发，打击小型轿车市场。 此前新车正式上市，EV版售价为13.98万-14.68万元。
既然是新一代，新车的外观、装修设计都采用了维亚迪最新的少数族裔设计语言，与2018模型相比，其变化非常显着。 前面的脸依然继承着家族性的“龙脸”设计风格，整体上更年轻的时尚——车身的侧面，高高地倾斜延伸的腰线和同样稍微向上倾斜的发动机罩线呈向前方下沉的车身姿势，运动感十分充分。
新车装修、t形中央控制布局以简单的科技风格为主流，10.1英寸可旋转中央控制屏集成了DiLink智能互联网系统，可实现空调、多媒体等功能的控制。 但是新车不是全液晶仪表，而是采用机械仪表式+中央的小液晶面板，中央的屏幕可以显示车辆的状况信息。
在动力方面，新vidi秦EV配备了最大输出功率136马力、峰值转矩180牛米的永磁同步电机。 新车配备了53.1KWh的锂三元电池，NEDC的综合航行距离为421km。 在充电中，在急速充电模式下将电力从0%充电到100%只需1.5小时，从30%充电到80%只需30分钟。
总体来看，与旧型号相比，全新的秦EV在外观、内部装修、动力和持续性方面有一定的提高，但从预售价格来看，比尔迪意图将全新的秦EV置于10-15万元区间的紧凑电动汽车市场，其实力不容忽视。
