中马的铁路项目_中马双方重启停工长达一年的东海岸铁路连接项目

经过一年的停工，中国和马来西亚于星期四( 7月25日)在马来西亚半岛重启东海岸铁路连接( ECRL )的建设项目，签署协议，将其成本从约三分之一削减约110亿美元。

该项目最初由马来西亚总理取消，今年4月，中马双方同意将成本从655亿令吉减少到450亿令吉( 107亿美元)，重新开始ECRL项目。

以中国交通建设为主的承包商640公里线，连接马六甲海峡的巴生港和马来西亚东北部的科塔瓦尔市。

中国驻马来西亚大使在重工仪式上表示，重启该项目将立即增强外国投资者对马来西亚的信心。

围绕部分完工的隧道附近停放的起重机和卡车，大使表示，希望引进潜在的中国投资者到马来西亚进行现场调查，他们大多数人决定投资。

中国是马来西亚最大的贸易伙伴，两国也有着密切的文化联系。

截止到2026年12月，ECRL的完成预计会给马来西亚带来比去年多一倍的中国游客。

该项目的当地伙伴马来西亚铁路公司在声明中表示，70%的工人是当地工人，马来西亚承包商获得建设工程的40%。

马来西亚的另一个主要铁路项目是吉隆坡-新加坡高铁( HSR )，该项目于去年9月推迟到2020年5月底。

上个月，马来西亚的项目管理者发表，审查了提案的设计变更，确定了削减成本的方案。

中国“一带一带”倡议( BRI )在许多发展中国家因加快经济发展潜力而受到称赞。

据马来西亚财政部长周一介绍，中国计划向马来西亚提供更多的BRI基础设施投资，如果价格适合吉隆坡，我们表示欢迎。 据马来西亚交通部长介绍，马来西亚在ECRL走廊上和中国确定了新的共同投资机会。