较大的科技公司_极飞无人机向科技公司转型：发布首款无人车

12月19日，极飞科技公布了北京第一辆地面作业无人车R80。 无人驾驶汽车散布系统售价为34999元，裸车版本为24999元，其他拖拉机可使用的私家车售价为19999元。 极飞希望通过地面产品，与空中无人机结合，丰富作业类型，收集更多数据，向智能农业、正确农业的方向发展，建立更高的行业壁垒。

截止到2019年9月20日，全球无人机已超过42，000架，为超过3亿亩农地、637万户农户提供服务。 2018年，极飞农业无人机在中国市场提供了53%的服务。

自2008年以来，国内几乎同时启动的无人机公司，如大疆、零度、亿航等，现在已经走向各自擅长的领域，相互区别开来，同时也有竞争的业务。 大疆占领了消费水平无人机的主要航道，在2014年通过无人机+影像系统获得了众多用户，扩大到农业无人机领域，在该领域与极飞正面竞争的零度经历了多次波折，2016、2017年口袋无人机的冲击失败后，现在正转向专业细分市场。 亿航以载人无人机为主力，运送紧急医疗物资，12月在美国纳斯达克上市。

无人机选择转型为农业科技公司。 在发布会上，极飞科技联合的创始人冈山发表了国际成长战略咨询机构Clear Strategy的《2020智能农业战略报告》，报告预计到2020年智能农业总目标市场将达到270亿美元。

无人机创业的极飞技术，在这一发展趋势中希望获得更多的发展空间，通过空中、地面合作的多台机器和网络，复盖了多维霸权。 极飞创始人彭斌通过赋予机器人控制系统新的使命，在推出农机自动驾驶系统和农业无人车后，从耕作、种子、管道、收获4个角度，定义了数字农业的基础和正确的农业执行。

在过去的发展历史中，极飞技术多次经历了业务的变迁和发展。 2007年，极飞以飞行控制技术开放无人机市场的2013年，通过控制和执行能力，满足农业植保需求，以空中无人机技术开放无人机植保市场，散布农业。 2015年，极飞认为全自主防范植保工作能够提供高效标准化的优质农业服务，利用信息和通信技术构建数字农业基础设施，映射高清农地地图，设置RTK导航基站，构建厘米级农业导航网络

极飞创始人彭斌和齿槚钦认为，站在新技术变革的门槛上，农业科学技术前景广阔。 《2020智能农业战略报告》报告指出，5G技术的应用提高了连接性，技术跨境更有效地利用了空间信息，自动化和机器人技术进一步释放了潜在的生产力，跨价值链的相互作用逐渐增加，消费者变得更加“实用”，信息技术、人工智能和生物技术就是数字农业

极飞科学技术联合创始人齿槚钦

未来的数字农业是农业规划、生产规划、生产结果信息化的农业技术，如大数据、人工智能、云计算和块链，正确的农业支持信息技术，如无人机、机器人、自动农机和智能灌溉等，实现正确管理的农业技术——智能农业， 是基于数字农业和正确农业的新型农业生产方式和生态系统，也是农业4.0时代的生产形态，这一变革可能改变人类生产粮食的方式，有效应对未来人口爆炸、生态失衡、粮食危机等多种潜在挑战。

极飞科技能否把握农业生产变革带来的机会，以及相应机构能否通过农业金融、服务和供求渠道实现变革，等待市场证明。

极飞R80农业无人车

极飞技术的创始人彭斌