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在上海奉贤区的城市近郊，金钱公路上的工业园区，有序地排列着几个大型现场。 工厂的西边和南边有河，河里有时候有船通过。 如果没有人指出，多次经过这个工厂前面，就不会给这个工厂留下深刻的印象。
这里是我国动力电池顶尖企业德兰西动力电池有限公司(简称“德兰西能源”)的所在地。 该公司主要从事电子核心制造和产业链下游系统集成业务，产业包括动力锂离子电池、电池控制系统、民用电池和相关产品的研发、设计、生产、销售和服务，是国内知名的绿色新能源解决方案供应商之一。
2018年是中国电动汽车爆炸之年，特斯拉在上海设立工厂的新闻爆发了舆论和投资界，新能源汽车相关行业受到欢迎，新上市的新能源汽车概念股被炒鱿鱼数百元股。 但是，德兰西沉着冷静，不要着急，认真解决技术开发和难点，将产品送到客户手中。
德兰西的顾客，主要是国内的新能源汽车企业。 德朗能总经理陈瑶说，德朗能生产的电池对国内的新能源汽车有很好的评价。 2017年，德兰达到13.5亿元，从规模上看，德兰在国内三元圆柱动力锂离子电池领域进入前十，但从技术上看，德兰在三元圆柱锂电池领域技术进步了一半。
三位回国博士的创业项目
德兰西是一家纯粹的高科技企业，由于其成立，技术基因上下流动。 原因是，这家公司的创业团队，从一开始就是典型的“高知”团队——从海外回来的3位博士，通过动力锂离子电池的研究和梦想，从三个不同的国家回到中国，设立了德兰西。
三位博士中，高博士从日本回来，擅长材料前瞻性研究的郑博士从美国回来，擅长技术推广的陈瑶来自澳大利亚，回国前是国际知名的锂电池专家。 三位博士受到毕业生吴江峰的邀请，相继回国创业，共同创立了德朗能。
吴江峰在哈工大学学习电化学材料，师从中国二次电池父亲纪三，是国家第二届“万人计划”科技创业领导人之一。 硕士毕业后，学术，科研不满意。 他拥有自己的公司，成为世界性的电池专家，为世界提供解决绿色能源的解决方案，想创造专业的市场人才。
德朗能成立之前，陈瑶一直从事动力电池的研究，1997年代表哈工大与香港上市公司哈尔滨光宇集团合作共同开发镍氢电池，在深圳成立深圳力兴电池有限公司，成为当时国内最大的镍氢电池公司。 完成与哈尔滨光宇合作的深圳力兴项目后，陈瑶远渡澳大利亚继续深入研究，在澳大利亚wollongong大学完成博士学位，在大学从事锂电研究。 2008年回国时，陈瑶已经是国际领先的锂电池专家，她带着自己的研究成果回国，与高博士、郑博士和吴江峰一起设立了德兰西，开辟了自己的创业道路。
他们将自己建立的公司命名为“德兰西”，“德”意味着关注德国，同时创建德国企业，以诚信为基础的“朗”努力提高，积极沐浴阳光，创建具有光明未来的团队，“能”兼具新能源行业和努力达成的意义。 四人拥有互补的知识结构和全球人脉网络，从开始研发德兰西开始就一直与世界同步，这也是时间德兰发展的核心和原动力。
四人分工，领导吴江峰担任会长，高博士负责材料的先见性研究，郑博士负责技术开发和推进，创业团队唯一的女性陈瑶由社长负责公司的全面管理。 在此基础上，德兰逐渐雇佣了由拥有电化学、电子学、电机工程、自动控制和计算机的50多名国内名校精英组成的年轻队伍，在上海奉贤区开始了“卷起袖子加油”的生活。
工科男子技术创新之路
最初，兰西队的想法是以一个特色实现终极，创造一个产品，创造一个领域，创造一个市场。 2007年，德兰西与美国的K2公司合作，将自己开发的磷酸铁锂动力电池发货到美国的新能源汽车市场，在国内首次实现了该产品的批量生产，成为欧美的制造商之一。
2009年，德兰成立了动力电池部门，从事动力锂离子电池的开发和制造。 2014年中国新能源汽车元年，公司是国内首家将18650三元电池容量控制在2600MHA的企业，迎来了产业投资。
2016年，上海德兰能源电池有限公司成立宁波奉化德兰能源电池有限公司。 第一期固定资产生产线投资5亿元，引进了两条国际先进的智能全自动圆柱动力锂离子电池生产线。 日产可以设计50万只。
2017年，公司在国内首次实现批量生产的NCA18650-320电池的能量密度为257.39Wh/kg，达到特斯拉目前市场上的Model-S电池水平，该电池通过国家强检认证，0.5C-1C充放电循环达到1000次，单体能量密度
上表是2017年单体能源密度排名前10位的圆柱电池企业和对应车型的发货台数的统计，数据源如下
在中国电池网动力电池应用分会研究部
目前，德兰拥有众多国内外客户，除新能源汽车行业外，客户对象还包括电动助力车、家庭储藏、户外储藏、医疗器械等领域。
德朗能在上海、深圳、张家港、宁波、天津设立了生产基地和销售中心。 宣布推出“下一代”、“德兰西”、“DLG”、“德兰”、“DLGPower”等品牌，其中“DLG”、“下一代”、“德兰能源”在电子消费业的品牌认知度极高，已在海外很多国家注册和普及。
坑坑洼洼地绕道不断
对于没有企业经营经验的团队来说，建立企业是很辛苦的事情。 虽然德兰西的队员是高级知识分子，但在发展过程中还是绕道而行。
德兰能走得最快的曲线是选址。 作为国内第一家圆柱锂电池企业，首选地点需要在珠三角和长三角之间进行选择，德兰能源队预测新能源汽车将成为今后几年电池市场发展的重点领域，长三角汽车工业和重工业在国内领先，同时考虑到大上海的国际品牌效应，最终选择了工厂所在地上海
陈瑶说:“从融资的角度来看，上海是大型企业、外资企业、中央企业的天堂，但不适合中小民营企业的生存发展。” “购买土地建设工厂花费了很多资金，但技术开发需要很多投资，更严重的是深圳半年就能完成的工厂，在这里花了一年半的时间。”
德兰能走的第二个拐弯是人才。 对高科技企业来说，最重要和核心的部分是人才。 德兰在发展初期，对自己的管理没有自信，为了组建人才队伍引进了“职业经理”。 德兰西在2010年接待台湾上市公司的社长来到了职业经理。 该职业经理毕业于瑞典皇家工科大学MBA，以高科技领域闻名，自己的行业也与德兰有关，在上海工作多年，德兰一定能胜任这项工作，最后该职业经理败走了麦城。
“这位职业经理是优秀的管理人员，但他不属于我们行业，我们厂是内地员工，他管理的水土不服，不适应我们队伍，矛盾积累，最后爆炸了”支付了1000万元以上的“学费”后，兰西原队立即回收了企业的管理权。
陈瑶告诉记者，在回收管理权之前，管理是复杂的。 收回管理权后，发现管理并不比预想的难。 “最重要的问题是熟悉锂电池行业，沟通成本低”，团队冷静了一会儿。
但随着时间的推移，管理团队发现公司中队人员流动较大，“我们自己培养的人不能挽留，我们做了很多工作，给主队成员解放股票，让他们做了自己的工作”，团队再次稳定下来。 对管理充满信心后，德兰西的经营不再动摇，管理逐渐走上轨道。
技术永远比别人进步半步
德兰在技术控制方面，永远比别人先进半步——如果领先更多的市场，可能还不来，迟到的话就是红海。 半步之后，即使技术真的被别人拷贝了，比德兰也迟了半步，“我们的领域多半会在那个半步中获胜”。
从高中毕业的德兰西队，高中虽然有先进的实验设备，但深切感受到没有具体的研究开发方向的情况。 对于资金短缺的德兰来说，高中确实是最好的产品和技术开发场所。 因此，首要的是与大学医院合作，借助其先进的研发能力和测试设备进行研发，公司实现产业化。
德兰与上海交通大学成立了DLG上海交大先进电池联合实验室，与澳大利亚wollongong大学共同开发了先进电池，在澳大利亚政府的资助下，与上海大学、郑州大学共同开发了新型电池材料。 与美国前三大能源公司合作开发了汽车电池BMS系统。
通过从美国回来的博士，德兰通过成功地从美国导入硅碳负极的新材料并运用的从日本回国的博士，导入了MXG研究所开发的陶瓷隔板，2014年利用特殊的陶瓷隔板解决了锂电池的安全性问题，实施了批量生产 德兰能源的电池在当时的新能源汽车领域并没有被要求。
技术问题已经解决，下一个问题是专利保护。 陈瑶说，德朗能的工作是把科研产品变成商品，这首先是选择适合未来市场发展方向的目标产品，然后用专利的方法保护，最后进入生产流程。
“我们这样靠技术生活的企业，如果没有专利保护，知识产权就有很大的问题，我们能做的只是保护专利已经形成的技术，在我们生产的时候不提出索赔。”陈瑶说。 “专利其实是概念，如果先剥夺的话，可能永远不能使用，但是一旦拥有了专利，就有权在以后再来”。
陈瑶认为，磷酸铁锂的两项主要技术掌握在加拿大魁北克水电公司和美国的a23公司手中，出口北美市场的磷酸铁锂需要支付大量专利费，德兰在与郑州大学合作开发磷酸铁锂粉后，最后是加拿大魁北克和美国的a23吗
在专利保护思路下，德兰成立近二十年，共取得五十五项专利，其中发明专利二十二项，实用新型专利三十项，外观专利三项。 这些专利逐渐使得德兰成为科技公司的技术基础，使得德兰在竞争激烈的中国市场获得水资源。
在政府层面，德兰西也从国家得到了地方层面的多层面肯定。 公司先后荣获国家最具自主创新能力的中小企业、国家创新基金优秀科技型中小企业、国务院重点华人创业团队、上海市科技型巨人培育企业、上海市科技型巨人企业、上海市品牌企业、上海市品牌产品、上海市专业新型中小科技企业等荣誉。
德朗能在江苏张家港、浙江宁波、山东济宁建立了生产基地。 目前德朗能已发展成为拥有上海德朗能动力电池有限公司、上海德朗能电子科技有限公司、上海德朗能新能源有限公司、深圳德朗能科技有限公司、山东德朗能新能源有限公司、山东德朗能电子科技有限公司等集团公司的产业集团。
