长隧道多少m_昨晚，西安至银川高铁经过的首条长隧道贯通

(西安新闻业全媒体记者张松) 11月29日20时19分，银(川)西(安)铁路陕西段第二长隧道新永寿梁隧道安全贯通，创造了银西铁路陕西段掘进最速记录。 据说这是银西高速铁路从西安出发到银川的第一条长隧道。

新永寿梁隧道全长10796.74米，位于陕西省咸阳市永寿县，最大开挖断面161.64平方米，ⅳ、ⅴ级围岩占全隧道全长的85.4%，是二级高风险隧道，也是全线重点控制工程。 隧道穿过沟谷深宽梁地形，沟深相对台阶最高可填200米，最高可填350米，地形复杂。 盐顶分布着乡村人行道，隧道进出口植被丰富，主要地质为黄土层，为砂岩、页岩互层，黄土在含水量大的阶段隧道收敛变形快，累积变形量大，砂岩页岩互层阶段周围岩水平发育，易崩塌，施工非常困难。

新永寿梁隧道施工方中铁十二局组负责人向记者介绍，施工中重视环境保护，调整线路方向，避开“翠屏山自然保护区”，实现了“来时青山绿水、时绿水青山”。 为了克服隧道开挖难题，他们积极创新，推进隧道成套技术的应用，实践技术保证技术、技术保证质量理念，优化技术方案，有效克服了施工难题。

据介绍，隧道进洞首先通过黄土层，转入砂岩、页岩相互层，随着隧道的推进，岩层逐渐上升，黄土层的厚度逐渐减小。 在变化过程中，砂岩、页岩互层必须爆破开挖的同时，洞顶黄土层也发生振动。 为保证施工安全，发包人加强了洞体黄土层支护结构，优化了下砂岩、页岩互层炮孔结构和装载量。 埋应力应变仪，检测围岩变形情况，及时加强初始支护参数，克服水平岩层塌陷现象，有效控制隧道变形。

同时，通过先进的勘探孔、地质雷达、TSP等手段，明确了掌子面前围岩和裂隙水的发育情况，安全地通过富水段，有效地防止了突水突泥病害。 另外，通过改进隧道拱桥护脚措施，结合临时仰拱支撑，有效抑制隧道偏压引起的变形，优化工程组织，建立科学、有效的奖惩办法，激发大批工人施工热情，掀起劳动竞争热潮，月施工进度140米

新永寿梁隧道是全线现在贯通的最长隧道，安全快速贯通，打破了银西高速铁路陕西段建设的瓶颈，为其后的施工和到2020年底全线预定开通运营奠定了坚实的基础。