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电动汽车在中国市场的存在时间并不短，基本上迄今为止已有10年的时间，可能始于2010年。 在国际市场上，电动汽车的力量也几乎始于2010年。 作为代表，国际市场是特斯拉，中国市场是比亚迪。
特斯拉进入中国市场之前，开始意识到电动汽车的时代是否到来了。 这是因为，虽然有自主品牌的电动汽车，但因为多数是妖魔鬼，所以当时认为电动汽车在短时间内并不广泛普及的人很多。 特斯拉的到来使人们意识到电动汽车还处于这个水平，特斯拉的工作虽然极其粗陋，但可以带来豪华的汽车气势。 车辆的动力和底盘的优良表现，电动汽车最重要的航程，特斯拉也没有感觉到太大的差别，使人们意识到它是传统燃料车的替代品。
持有同样观点的不仅是中国消费者，世界消费者对特斯拉这个历史很短的电动汽车品牌也持有同样的认识。 其中也有特斯拉和电动汽车领域全体的人。
目前，电动汽车的蓄电池和充电技术还不适用于很多场合，不可否认城市仍然是电动汽车的主要出现场所，同时电池的制造和回收、电能的产生依然不环保。 但是，这些情况正在逐渐改善。 这样的节奏还很慢，但我们明显能感觉到。
电动汽车越来越受欢迎的原因
现在，电动汽车，特别是特斯拉这样的高级品牌，居住在第一二线城市，家里已经有台车，适合需要第二车的家庭。 这种车组首先对航程不太在意，因为家里有汽油车，周末旅行可以选择汽油车，同时电动车不受购买限制/限制的影响，上下班的步伐很方便。 同时，电动汽车拥堵状况下的驾驶感觉，确实比有变速器的燃料车要好得多。
这在中国越来越多的一线、新一线、二线城市都可以看到特斯拉这样的高档品牌电动汽车的存在。 当然，将来会有很多e-tron、EQC、Taycan这样的车登场。 其实，这些消费者并没有爱上特斯拉，除了特斯拉以外没有高端的电动汽车。 传统豪华品牌的加入，给消费者以选择。
这篇报道的主角是特斯拉，特斯拉现在仍然是电动汽车领域的大汉，经常超越同级传统豪华品牌的人气模式出售。
例如今年第二季度，特斯拉模型3在美国突然激增，销量达到47000台，但BMW3系列销售12933台，达到3倍以上。 当然，之后的销售量不是很高。 这是因为Model 3交货初期发生的井喷现象。 之后，虽然没有这么高的销量，但是依然不容忽视，给传统的汽车企业带来了冲击。
在美国也有同样的理由，在两辆车和拥有更多车辆的家庭换车时，完全没有持续距离的不安，美国也可以不买，但是电动车和维护成本极低是事实，二手车的残存率对这些家庭来说也不那么重要，特斯拉的销售额 在这里，购车预算只有10万消费者的价值观不能适用于特斯拉的业主。
美国市场下半年减少，全球市场互补
让我们来看看2018年美国的销售数据。 特斯拉达到182400辆。 这个数据直接超过了齐豹路虎和沃尔沃等人气品牌。 主要原因是Model 3与Model S相比价格大幅度下降，但整体隔音、动力、驾驶感觉没有太大差别，甚至空间也不大，消费者当然会将更多的视线投向Model 3。 豪华品牌的同等价格和同等级别的车型，动力不如特斯拉，在城市道路上的航行距离也没有明显优势，由于极低的能源消耗和维护费用，特斯拉反而受欢迎。
特斯拉内华达州工厂
但与此相伴的第三季度，特斯拉在美国销量大幅度减少，但中国市场和世界其他地区大幅度增加，几乎弥补了本土市场销量减少的差距。 第三季度全世界的总销量也达到了9.7万台，对这个价格带来的品牌来说确实是很大的成绩。 更何况是电动汽车的品牌。
美国以外的工厂建成后，这些工厂在某个国家的交货时间大幅缩短，也是消费者购买特斯拉的原因之一。 特斯拉并没有追求削减成本，而是在几个第三世界建设工厂，选择了比较发达的国家和地区。 最大的原因是能够更快地在当地销售，而且在落后的国家也缺乏技术人员，最终还是需要从别的地方寻找，这是特斯拉在上海和荷兰的蒂尔伯格建设工厂的原因之一。
特斯拉上海工厂
传统豪华品牌与特斯拉的比较
客观地说，BBA三大品牌的中型轿车(高性能版除外)没有任何亮点，力量、设计都是如此。 特别是c级在中期改金后，将之前的2.0T降级为1.5T，动力水平相当削弱，不能相信这是260辆奔驰。 虽说有了进步，但和老年人的200年相差甚远，官方销售价格却超过了30万。 在这个时候，如果家人想要追加第二辆车的话，特别是在限定号/限定购买的城市特斯拉的优势变得明显了。
e-tron战斗机
作为代步车，在保证城市拥堵状况下的持续航行距离的同时，能源/维护成本极低，再加上良好的动力和坚实的底盘，是舒适的家用代步车，超越了众多消费者的期待出售也不足为奇。 将来，随着充电设计的充实，更多的消费者将参加电动汽车的军队。
观点
就个人而言，其实我不喜欢电动汽车，因为开着大量的排放量的燃料车，所以即使动力相同，燃料车的热情也比不上民间电动汽车。 但是，时代在前进，我们只能遵循这个法则。 越来越多的传统燃料车制造商也陆续推出像BBA这样的电动汽车。 群众拥有整齐的电动汽车平台，而且对低中高车有不同的设置，奥迪正式隶属其中，在未来电动汽车时代的游戏中，群众和旗下豪华品牌必定领先。
这些豪华品牌的电动汽车对特斯拉的冲击很大，如挪威已有反应，奥迪e-tron的销量一下子超过特斯拉。 原因是e-tron这一产品的优秀，消费者的新鲜感也是原因之一。 当然，越来越多的品牌开发电动汽车也是一件好事，更多的竞争可以使电动汽车技术向更好的方向发展。
