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奇怪的是，在这片美丽的福尔摩萨土地上讨论美学，总是很费力气，审美能力也许因人而异，小时候的美育也许容易被忽视，在汽车领域也不例外，通过设计美学论车很难得到共鸣
试车为P250 R-Dynamic SE，售价52万元。
2011年登场以来，世界上80多万所有者的芳心被绑架，台湾市场没有大屠杀，但至少让很多人看到休闲车的不同方面，原高底盘的休闲车如此有设计感，原Land Rover和Range Rover这个品牌关闭了 让很多人知道了来自英国的跑车品牌，Evoque因美而改变了。
多年过去了，新的第二代
Evoque (参数|照片)再次出现在世人面前，飘着浓厚的“Velar味”，与哥哥Velar有着很高的家族性的共通性，极短的前后悬挂着家族中最浓厚的运动风格，有着更加精细的钣金接缝处理、隐藏式的门把手，第二代Evoque 没有复盖你，看到实车的媒体不赞成，当然，我不仅指美感，还指客舱的质感。
工厂主张车头部分的钣金接缝只有1mm，车头形状更加光滑，也成为制造车的技术宣传。 家庭化前照灯的设计，搭载了全LED照明技术。 从这个角度，可以更好地表现车头形状的平滑度和平滑度。 画龙点眼的化妆点，提高视觉水平时，不会影响车身钣金件的平面度。 与Velar相同的隐藏门把手是使车侧钣金件更平整的重要设计。 与尾灯设计相同的“Velar化”，乍一看很难分辨两者的不同。
我，近年来，车坛的进化速度很快，数字科学技术攻取了车厢内的设计，能够保持传统，大胆而巧妙的平衡，除了Porsche，据说是这次主角Range Rover (参数|照片)的品牌。 在驾驶室里，不必看到其独特的身份铭牌，刚毅而有力的线条，像传统的古典汽车一样，材质变了，线条变得简单了，仪表板和控制台下面被卡住的数字屏幕没有改变这种熟悉感，但是提供的信息更多，虚拟的画面 操作逻辑可能要花费时间，信息界面的系统反应可能不是一瞬间，但在这给品牌其他昂贵汽车带来压力的超标质感中，这种迷汤容易忘记缺点的存在，开始质疑同事的设计感和质感，不应该自己研究
驾驶室的结构与过去没有多大区别，依然是上下阶层的概念，但通过仪表板、中央控制台的上下共3个屏幕的引进，科学技术感更加明显。 操纵眼前的12.3英寸全数字化高清虚拟仪表板。 中央控制台上下的10英寸touch pro双触摸显示器将几乎所有车载操作界面虚拟化。 车载系统的接口设计虽然美观，但操作反应稍慢，仍有进步的馀地。 下面的触摸屏为背后提供了额外的空间，但使用不多。 该车标配MeridianTM 380W高级数字音频。
四米不到四米的车身长度，即使在工厂声称Evoque有尽可能的扩展空间，与车身长度达到四米八米的Velar哥哥相比(为什么Velar不来四米六米呢？ 你把Evoque塞进去很简单，我说的是行李箱容积的表现。 后排座位与双胞胎兄弟Jaguar相比
E-Pace (参数|图像)优异，头部不会以适当的靠背角度收紧。 与Evoque系统标准配备的全景天窗组合，无论腰线高还是倾斜，坐在后座都不会形成令人窒息的幽闭空间。
长到2681mm的轮座长度，使后排座位的乘车空间比上一代稍微提高，与车辆配备的全景式天窗组合，对空间的扩张感有很大的帮助。 后座吹风口也是标准装备。 行李箱容积为472升。 通过后座靠背翻倒，可以进一步提高行李容积。
自上一代以来，Evoque是Range Rover家族中运动最快乐的存在，这一代也不例外，通过不牢固的车身钢铁性、直接的手感，手感良好的Atlas bezel皮手柄， 传统的变形设计(旋钮式齿轮设计危险的你没来)结合，开会越快乐: Range Rover家族中，终于有了真正的体育型休假！
台湾首次引进的第二代Range Rover配备了相同的2.0升涡轮增压汽油引擎，将低级和高级输出版本的P200和P250两个功率级别区分开来，试用高标准的P250动态se版本， 相同马力值配置48V的轻油电，即使在加速曲线能够毫不犹豫地轻快开始运行的高速公路上发生车辆超车，在九速手的自动变速器享受最高位经济巡航时，突然有超车的想法加深油门，变速器从高级位退出 那时的时间差可能有点难以忍受，移动逻辑计算机可能还需要学习时间，但是如果不等待它的话，就会提出切换s体育移动还是手动退出。
搭载Ingenium 2.0L涡轮增压串联4缸汽油发动机，具备249ps/5500rpm最大马力和365Nm/4500rpm最大转矩输出。 动力联接九前速ZF手自动变速系统。
工厂没有大幅着色48V的科技特色。 简言之，时速17km/h以下的发动机停止，回收动能，减少能源消耗。 但是，实际上没有必要记住这个灭火门槛。 反正开关的转换不会影响你控制的快感。 如果知道这种48V系统对燃油效率的安静贡献，工厂数据提供的11.6km/L的平均燃油效率，贡献度也不明显。
从低速一下子出现的加速感，没有明显的延迟和挫折。
中控台的10英寸Touch Pro Duo系统反应不快，九速变速器虽然有更加智能的进步空间，但是别忘了，我从一开始就说evojue的美丽很有魅力，一眼就被人爱上了，不要在意上述缺点 是啊，是啊！ 勇猛的卸载能力还没有说明，高60厘米的涉水能力，Terrain Response 2代的全地形反应系统绝对不会刺绣evojue，只要面对不好的道路选择皮带就可以，运转这样美丽的evojue，你就是山下海 在都市的精华区来回奔波，被人们喜欢，我认为这是更合适的场面。
