国产特斯拉概念股票_概念车直接量产 这国产车设计领先5年 不输特斯拉

如果说什么车最好，那一定是仁见智的话题，毕竟每个人的审美都不一样。 像哈姆雷特一样，不同的人有不同的看法。

但是，提起车型什么时候最好呢？那个肯定还在概念车的阶段。 在每次的汽车展上，概念车是粉丝最多的地方，但是美轮美丽的概念车批量生产后，往往是大型交通事故现场，不仅与概念车相距甚远，还会对粉丝嗤之以鼻。 当然，难怪工程师不用力。 预算有限，整车安全性和汽车材料问题也要考虑。

但是，最近国内的一家创业车企业在新车上市时，他们直接批量生产自己的概念车，这辆新车只能在2021年上市，但在设计上至少领先5年，一起来看看吧

取消门把手设计制造终极汽车

这家初创车企业被称为中国人运输，更为普遍的说法是车辆的新势力之一，继承了违反常识的惯例，其初创车HiPhi 1也非常大胆。

首先，在设计上，HiPhi 1不走正常道路。 这不像轿车或SUV，位置独特。 前脸采用密封的设计，前灯用黑色的装饰板连接。 这是制造汽车的新势力中常见的设计。 亮点是前灯，不仅可以起到照明的作用，而且可以与外界交流，例如可以向行人投射斑马线以促使行人通行，下面应该是雾灯位置的灯组更强，可以定制符号，例如笑脸、箭头等。 这个玩具的灯厂奥迪已经提出了建议，在国产车上还是第一次听说。

看看车身的侧面。 没有任何与门把手相关的设计，特斯拉也只是把门把手藏起来处理，并没有完全取消。 打开这个HiPhi 1的门，用b柱进行脸部识别，或者打开手机的蓝牙，这两种情况下，都可以用物理钥匙打开。 打开后的效果如下图所示，是六门六座的布局，很少开门的设计，但是取消了b柱不保证安全性。 另外，还叙述了b柱有脸部识别的功能。 亮点是后部的乘客可以打开屋顶这一点，像鸥翼的门的设计那样，每扇门都可以独立打开这一点，确实很有风。 但笔者有疑问的是，包括尾门在内，这应该是七门六座的布局吧

全触摸的装修正在来到未来

进入车内，满眼都能看到屏幕，有不输给特斯拉的技术感，在仪表台下，无论是中央控制区域还是副驾驶座，都使用了高精细中央控制屏幕。 这种设计在理想的ONE中也曾登场过，这样大的助手屏幕，可以说是前所未有的“车”。

车内没有门把手的设计，想要打开门的话，即使是用窗边的这个细长的屏幕控制武装的牙齿，也不仅是打开门，图像空调的温度，座位的换气调节，风量的大小，车的所有者经常使用的功能，能够进行自定义设定。 全触摸的装修和最终的技术感让驾驶员和乘客瞬间感受到未来。

性能卓越实用，不亚于燃料车

电动汽车与燃料车相比最大的优点是，不必像燃料车那样等待转速慢慢上升，马达可以瞬间爆发最大扭矩，实现性能车独有的加速，是电动汽车一直宣传的卖点，当然实现方式基本相似，前后的扭矩

HiPhi 1也不例外，采用了前后双电机的布局，但电机功率稍大，单电机的最大功率达到了200千瓦。 相比之下，比亚迪唐ev以4.4秒突破百分之百的顶级机型，单一电机的功率也只有180千瓦。 这与9月份推出的广汽新能源Aion LX一致，也是目前加速度最快的国产车型。

动力电池方面，HiPhi 1从宁德时代开始搭载NCM811电池，综合起来持续到600公里，现在持续500公里左右的燃料车，与此相比，HiPhi 1的实用性一点也不逊色。

HiPhi 1可以直接批量生产，2021年第二季度正式交付，以诚意的价格将国产电动汽车引向新的阶段，可能会以品牌超越合资车企业。

理想是美好的事情也要迎接各种挑战

即使采用超越现在的设计，中国人的运输通也保证这些设计可以在批量生产车上实现，不会像其他车企的概念车那样引人发笑。

回到现实，我们仍然看到创业车企业面临着各种挑战，离HiPhi 1交货还有两年的时间，中国人运输能否保证资金的健全运转，是最大的障碍，特斯拉的全球销量已经超过10万辆，依然无法在赤字中自行逃脱，明年车辆还是10万辆

而且，在批量生产的困难方面，笔者非常承认HiPhi 1的大胆设计，但在批量生产方面可能是个障碍。 参考最初特斯拉模型x发售的时候，鸥翼门的设计抓住了很多消费者的心，但是批量生产时因为成品率极低，所以生产能力受到限制，多次“跳远”，还是在销售量爆炸的情况下，如果HiPhi 1的销售量不好的话，烦恼有可能呈指数增加

最后，各种触摸屏的应用具有极致的技术感，但在实用性方面，可接受的消费者较少，质量稳定性也受到了考验。 理想很棒，但是很多人都绊倒了。