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随着兰博基尼、阿斯顿·马丁、法拉利等企业已经发布SUV，迈卡伦成为传统运动车品牌中唯一“纯”的运动车品牌，而且车型设计独立完成，像法拉利和兰博基尼一样 在刚才的广州车展上，我们找到了迈克伦汽车高级设计师保罗·霍夫wse，给我们讲述了在这样的公司设计的心得。
与隔年举办的北京和上海车展相比，广州车展尚未成为“世界x大”之一，影响力介于全国车展和以经销商为中心的地区车展之间，但是像迈卡伦这样比较小的品牌特别重视它，每次都销售一辆车 今年来的是高级设计经理Paul Howse。 霍华斯拥有伦敦王立艺术学院汽车设计硕士学位(该学院无本科生)，自2009年3月毕业后加入麦克拉伦汽车。 他的第一个完整项目是在现在的设计负责人罗铭伟( Rob Melville )的指导下，为迈卡伦的象征性产品P1的外观设计而策划的。 之后，他担任micharen 570 s的内部装饰设计和720S的外观设计，这两个模型获得了红点设计奖。 霍华斯现在的迈卡伦汽车高级设计经理向迈卡伦汽车的最高设计师Goran Ozbolt和设计负责人罗铭伟汇报了工作。
麦克拉伦汽车高级设计经理Paul Howse
micharen不仅品牌“纯粹”，产品实力也很充足，600LT Spider刚在我们英国兄弟杂志《Car》的年度“跑车大赛考试”中获得冠军，3年前获得此荣誉的是其硬件顶级版的600LT Coupe 从设计师的角度来看，开放版可以和硬顶版具有同样的动态表现，有什么难点吗？ 这位设计师很谦虚，他把这种表达给了工程部门。 “我们的汽车采用碳纤维单体底盘，结构刚度和强度超高，即使开放式布局重量多，也不会影响动态表现，保证了能够发挥与硬顶式布局相同的功率性能和控制性。 这是我们的核心优势。 ’他说
micharen的车型分为跑车、超级跑车和终极跑车三个系列，在设计上有何区别？ 霍华斯表示，这确实是一个挑战，每个项目都要从培养开始考虑定位。 例如赛车重视空气动力学，重视必须具有大尾翼的乘坐舒适度需要宽敞的驾驶室强调动力性能，有很多粗排气管……我们设计时应注意的一点是车身的四角。 跑车系列以道路用途为中心，需要更灵活，四角紧凑。 超级运动车系列是我们的核心产品，既适用于道路，也适用于跑道，因此需要考虑动态视觉效果和气场，四角稍微向外扩展，线条更加清晰，使用活动的空气动力学装置。 终极系列的第一个场景是跑道，因为是关注的轮速，追求空气力学效应，为了得到更大的压力需要车身面积，平面图接近长方形，而且价格更高，因此材料的使用更有自由度，例如大量使用碳纤维制作车身板材，生产技术对设计也有一定的影响 再举一个例子，这次公布的micharen gt实际上是一个独立的系列，位于跑车和超限之间，其设计本来是用于长途旅行的，因此需要更加谦逊和优雅，与为了获得更好的视野而尽可能前进的超限系列相比，驾驶室
设计师心目中不同定位的汽车大体上是应有的姿态
左: GT (下)线比超级跑车系列更优雅
右:三个系列的平面图有明显差异
近年来，法拉利的Monza SP系列等多家制造商发布了“向历史致敬”的模型，上期杂志刚介绍的bugady dicy和一些“新品”的模型，也有些细节可以追溯到很久以前的产品。 对于这些着名的汽车品牌，现代化的迈卡伦的历史很短，没有什么“参考”的对象。 作为设计师，霍华斯认为这是好还是坏，他的回答很坚定。 “当然是件好事。 因为没有什么能阻碍我们走路。 对于这些品牌来说，消费者可能抱有“XX品牌就是这样，XX品牌就是这样”的期待，但我们创造了历史。 认为自己正确的事情什么都能做。 不用考虑原来的样子，P1和Elva是最好的例子。 短暂的历史确实给我们的设计带来了挑战，过去十年，我们创造了自己的风格。 我们为创造自己的品牌而努力，因此非常兴奋。 ’他说
既然他积极地提到了刚刚拥有官僚图的Elva，我就想有机会听取更多信息，但是霍华斯也没有透露出来。 “我没有直接参加这个项目，所以不太理解。 但是，它是纯粹驾驶的跑车，是迈卡伦制造的最轻的车，内部装修也很有趣。 采用开放的驾驶舱，我们真的连通内外。 真是一辆难以置信的汽车。”
因为顶级跑车的Elva还只有官方照片，所以很期待看实物
对于像micharen这样重视风格和空气动力效果的品牌，设计师和工程师的发言权更大吗？ 霍华斯说:“我们与工程师合作。 合作意味着我们双方都有应该妥协的地方，但是我们一起创作出令人惊讶的作品。 造车要搀杂不同的元素，材料也要合作。 一般来说，工程师和设计师一起做最后决定。 我们在设计部门内有各种各样的团队，负责所有可见的零件。 当时开发600 LT的时候，从我们的设计的角度来看，希望全体颜色相同，但是指向上方的排气管的高温会溶解涂料，所以必须使用防热涂料，虽然外观没那么光亮，但是很酷，也很有技术感。 这就是合作。 ’他说
合作和妥协的基础之一是相互理解，“文科生”Howse是否涉猎属于理科范畴的空气动力学呢？“从课程设置来说，很多学校的设计专家都没有这门课程，但我个人对这方面有很强的兴趣。”在讲这个故事时，Howse的声音感到骄傲 “我是个有创意的人，喜欢破框思考问题，也一直对赛车感兴趣，喜欢研究其造型，自学相关知识。 micharen拥有优秀的设计团队，我的上司Rob选人时的标准之一是学习好，所以我的同事有开放的头脑，善于接受新事物，对设计有很大的帮助。”
