成贵高速铁路于2008年12月29日从成都开工到乐山段,至今已经十多年,12月16日终于全线开通,少数民族同胞在成贵高速铁路的终节站前跳芦笙舞,庆祝成贵高速铁路全线开通。 (新华每日电讯)
“五岭跨越细波,乌蒙魄力走泥丸”。 当时毛主席的《七律·长征》把红军不怕困难的障碍,越过万水千山看作是一种普通的小气魄,把中国引向胜利。 现在成贵高速铁路贯通乌蒙山,中国铁路再次展现了势头。
高速铁路的建设帮助美好的生活。 贵州多山可以形容为“八山一水一分田”,但美丽的自然环境背后“山高路远”的不便很多。 在“八纵八横”国家铁路建设蓝图中,作为兰广通道的重要组成部分,贵铁路的开通,使川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区人民进出省的地区缩短了两个小时。 从此,位于中国西南地区中枢的贵州省已经走上了平坦的道路,西南地区全方位接入中国网络大道的步伐也在进一步加快。 与此同时,在外出打工省贵州省,今年的春运也会有很多回乡人吧。 舟车劳动减少了,方便又温柔。
高速铁路的建设帮助摆脱贫困。 俗话说“追求财富,先修路”,这条“路”以前指的是道路,但现在铁路和高铁带来的地区经济发展更显眼。 地理位置限制使贵州经济发展暂时落后于其他地区。 92.5%的山地丘陵地区交通不便,信息中断,使人类偶尔发展道路进一步恶化,贵州省曾经成为全国减贫的主战场。 现在,伴随着贵高速铁路的开通,一定给沿线的边境乡县打了强心针。
高铁建设揭示了大国的气魄。 从四川盆地到云贵高原,从200米高程到2000米以上、300多个煤矿、197公里长的岩溶带等数字,在贵高速铁路建设上标有很大的“难”字。 但在国家全面发展建设布局的坚定支持下,中国铁路人员不后退,智慧和十年磨剑,铺设7座高100米以上的桥梁,穿过“高铁第一洞”玉京山隧道,推进了国内首条绿色山岳铁路。 只要像这样不断地进行技术的突破和革新,这样的“乌蒙迫力祸走泥丸”的气魄,就完成了今天贵重的高速铁路。
新的发展带来新的希望,新的成就产生新的动力。 相信随着贵高铁的开通,川滇黔三省将来的发展注入新的活力和活力,帮助西南地区脱贫,开发“高铁引擎”。 (曹成鑫周靖博)