快递物流一体的物流公司_原创 世界标杆，亚洲规模最大一体化智能物流中心投入使用

原题:世界标准，亚洲规模最大一体化智能物流中心投入使用

在物流行业，京东物流的发展备受关注。

2007年自营物流开始以来，京东物流被视为无收益资产，经过十几年的发展，沉重负担和众多疑问的京东物流现在已实现收益平衡，在下一个发展中刷新了记录，确立了行业标准。

12月18日，东京东物流东莞“亚洲一号”的综合智能物流中心全面投放，是目前亚洲最大规模的综合智能物流中心。

东莞亚洲一号建筑面积约50万平方米，日订货处理能力达160万件，自动立体仓库可同时存放2000多万件中件商品。

自2014年上海亚洲1号落地以来，京东物流扩大了生产能力，增加了硬件设施和能力建设，全面投入东莞亚洲1号，京东物流遍布全国的亚洲1号智能物流园区达25家，可轻松处理亿级订单。

这个整体量在行业不太可能达到。 并且，京东物流实现收益平衡后，从国内到国际，从第二线城市到第四十六线市场下沉，京东物流加快布局。

仅从亚洲1号来看，京东物流智能物流园区的建设已经形成了以北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心的八大物流中心，促进了长三角、珠三角、京津冀、中部经济圈、海西经济圈、西南经济圈、东北经济圈、西北经济圈全国八大经济圈的供应链效率的全面提高。

现在东莞亚洲1号的投入使用，进一步扩大了京东物流的垄断范围，这也意味着大湾区的网络购物配送效率和商品运输效率将全面提高。 与此同时，东莞亚洲也将推动全华南地区1亿多人口享受“24小时”服务。

这不仅提高了效率，而且在一定程度上节约了社会成本。 数据显示，与欧盟和日本等社会化物流成本的5%-7%相比，中国社会化物流成本的15%制约着经济的发展。 京东物流打算优化供应链体系，最终实现了本插件的削减。

在此过程中，京东物流提高了用户消费体验，特别是使市场用户群下沉，农村乡镇为家庭服务的物流公司还很少。 京东是其中之一。 京东物流垄断了大陆地区的所有区县，超过55万行政村制定了“千县万镇24小时”计划，目前92%的自营订单在全国实现了24小时，推进绿色物流。

智能供应链的成熟应用提高了京东物流的效率，第一季度库存周转天数从去年同期的38.1天下降到36.5天。 同时，第三者的能力使这些业者的库存周转天数达到过去最低，大幅提高了运营效率。

这基于京东供应链的优化和物流布局和升级。 2017年，京东物流提出了“3S理论”。 短锁、智能、共生的无界物流，现在京东物流已经被纳入生产、流通、消费的各个环节，无论是消费方面还是产业方面，供应链效率和体验的重建都越来越深。

正因为如此，京东物流十几年的发展和未来的长期布局，不仅在用户群中享有良好的声誉，而且产业方面、京东一贯的开放能力战略也很受伙伴欢迎，京东物流也拥有这一战略，以自己的优势支持变革升级。

特别是以物流为例，京东物流构建了智能仓库物流系统，开发了无人机、无人车、无人仓库，在建设世界首个全过程无人仓库和国内最大规模的物流机器人仓库群的同时，实现AI、大数据、云计算、机器人无人化、数字化和决策的智能样本

当然，东莞亚洲一号的投入，也是以前“亚一”技术的全面升级。 其实2014年6月，东京东方物流在东莞麻涌首次建立了拥有全自动机器人设备的分选中心。 目前东莞亚洲一号除了拥有“身高”22米的堆装起重机78台外，分选机800多个分选投篮分选运输到全国各地的亚洲一号和分选中心，精度达到99.99%，达到世界最高水平。

除了在各环节大规模应用机器人和自动化设备外，东莞亚一号自主开发的智能脑wms系统，实现了软件、硬件、员工作业一体化的协同和智能物流模式的创新，具有规划、统一、优化和数据监控的全方位功能，是京东物流十多年来积累的复杂订单处理

“智力大脑”优化订单处理，可以使仓库内自动组的占有率提高73%，大幅提高组的合理性和出库效率。 据统计，该功能的网上，京东物流的大催化率比去年下降了8.2%，商品经济损失减少了约6000万元。

另外，除了技术投入之外，东京东部供应链整体的优化，东莞亚洲1号的投入也加快了东京东部物流全球智能供应链基础设施( GSSC )的布局。 在全球化业务中，京东物流基于GSSC构建了“二十八小时”的通道网络，通过全球200多个国家和地区，国内商店可以出海、跨境进口，满足国外当地物流服务的需求。

目前，京东跨境业务数据显示，京东在大湾区跨境进口商品在全国超过40%，东莞亚一号全面投药在某种程度上可以优化国际业务流程，提高效率。

无论是国内还是国外，京东物流的亚洲1号快速建设和产业集聚效应已经形成了具有京东特色的“亚一生态圈”。 京东物流也成为京东供应链生态系统整体的“中枢神经”，进一步加强壁垒，深入挖掘京东的“堀”。

当然，京东物流的发展布局不仅如此，今后两年内，京东物流将陆续投入亚洲1号约20座，实现全国中心城市的全权复盖，以物流全环节智能化推进技术创新应用，在物流枢纽集群化建设中发展经济圈和城市群，推动中国物流行业超越

京东物流的长期布局迎来了收获期，但仍不能疏忽大意。 其次，京东面临的挑战有来自业界现状的压力，也有对方的竞争，但是对自己的挑战更多。 因此，京东要不断提高自己的能力，引领行业升级，不断确立标准，为物流行业的未来创造更多的可能性。