正式退出中国市场_再见了，铃木！铃木汽车正式退出中国市场，为啥国人不喜欢铃木

前阵子铃木先生结束了在中国的25年经营生活，退出了中国市场。 但是，铃木并不意味着消失，相反铃木的小型汽车在欧洲、印度和本土都很畅销。 说到神车，一定会想起震惊鬼神的五菱宏光。 其实在日本，铃木浪迪也被称为神车，有出售300万台的超高记录。

外观方面，车身的长宽比为3850mm*1510mm*1910mm，配合正方形的外观，车内有很大的空间，像奥运神车一样可以安装2000瓶啤酒。 这是一辆面包车，因为车身的腰围从尾部延伸到汽车，所以前灯和格栅都散发着可爱的香味，里面有汽车的要素，鲁迪也很有精神。

在内部装修中，车身空间很大，但座位的舒适性不好。 浪迪的心脏位于副驾驶座的位置，无法前后调整副驾驶座的位置，只能调整座位的角度。 令人惊讶的是，浪迪座位有十折的方式，无论是运输还是家庭旅行，空间都很宽敞。

再看动力，浪迪搭载K14B发动机，最大输出功率为70KW，最大扭矩为115牛米，浪迪起步动力充足，油门简单行驶到140km/h，起步速度和低速扭矩都有了良好的经验。

竞争对手五菱宏光“水陆两栖类，帅气”过强，而且当时中国汽车市场还不成熟，浪迪暂时埋没在中国。 因此，日本鲈鱼汽车的技术非常发达，车辆性能稳定，结实，在欧洲、北美、南亚都有好评和销售量，但为什么在中国市场上不通用呢？产生了疑问。

合资汽车要想在中国市场取得好成绩，必须牢牢结合中国消费者的特点，牢牢抓住他们购车的指控。 鲈鱼车性能稳定，结实，油耗不高，但无视重点。 鲈鱼的外观不能直视。 目前，中国消费者更加重视汽车的外观、装修和布局。 多年来，铃木先生虽然在国内没有发售新型车，但还是沿用了一些旧型号。 另外，铃木车内的空间小，配置也没有变化，价格上也没有大的折扣，一直很贵。 这是铃木先生在中国市场销售量不高的原因之一。

大多数汽车都是被普通人所替代的工具，但是近年来随着人们生活水平的提高，对车辆的要求也不断提高。 人们已经成为代步需求、舒适性、操纵性、驾驶感等决定购车的优先选项。 所以铃木先生的悲哀是思维没有及时变化，跟不上主流世界的步伐。 不被淘汰，总要提出新的建议，满足消费者的需要，才能站在不败之地。