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11月28日，燃料电池板内德威新材料( 300325.SZ )、蠡湖股份( 300694.SZ )、st猛狮( 002684.SZ )的股价下午急速上升停止。 另外，该板块内康盛股份、三环集团、欣锐科技等股份的股价也表现出来。
(图像源: Wind )
消息人士称，今天工业和信息化部组织召开了节能和新能源汽车产业发展部间联合会议的联络员会议，讨论了“新能源汽车产业发展计划( 2021-2035年)”，工业和信息化部辛国斌副部长主持了这次会议。
据悉前期工信部联合多个机构组成小组，形成《新能源汽车产业发展计划( 2021-2035年)》初稿，征求地方行业主管部门和“计划”咨询委员会的意见。 其中，提到了燃料电池汽车产业的发展。 根据计划，上述发展计划将于年底制作报告。
事实上，在全球提高环境保护能力的背景下，能源清洁替代已经成为全球能源供给结构变化的必然趋势，其中，代替传统化石能源的新清洁能源之一氢能被视为未来最可发展的清洁能源
中国氢能联盟发表的《中国氢能和燃料电池产业白皮书》指出，氢能将来成为中国能源系统的重要组成部分，到2050年，中国能源系统中氢能的比例约为10%，氢需求量约为6000万吨，年经济产值为10兆
值得注意的是，在氢能开放10兆年经济产值的同时，该行业不断增长的产业链(氢能产业链涵盖氢的制造、储存、加氢站、氢燃料电池动力系统、氢燃料电池汽车等多个环节)也迎来了发展机遇。
其中，国内氢燃料电池汽车预计2020-2025年达到5万辆，2026-2035年达到130万辆，2036-2050年达到500万辆，而2018年国内氢燃料电池汽车的销量只有1619辆。
(图像源: Wind )
燃料电池作为氢燃料电池汽车的重要组成部分，往往密切配置相关产业。
11月18日，中石化上海两项石油加氢工程竣工试运行。 1站配置2个汽油罐、2个柴油罐、4个储氢罐，设置2台12发加油机、2台4发加氢机，预约1台70Mpa的加氢设备，加氢能力均达到1000kg/d。 11月19日，安徽省灵通投资与国富氢能源签订了框架协议，11月20日年底在铜陵建设国内首个油气氢综合能源站，11月22日正式运行盐城10辆氢燃料电池总线，张家口市30辆12米氢燃料电池总线投入两路运营。
昨天，重庆市经济与信息化委员会也发表了《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见(征求意见稿)》，《意见》旨在到2022年初步形成氢燃料电池汽车产业链体系，建设20座氢化站，运营规模达到1000台。
同时，很多企业也在燃料电池领域加大力度，打算先发制人的攻击。
例如，11月15日，清大股份和深圳汽船研究所签署了框架协议，成立了全国首个“燃料电池智能叉车联合创新中心”。 该中心集中了国内外高级燃料电池智能叉车产业创新资源、产业资源，首先建设中国第一台燃料电池智能叉车。
11月16日，上汽红岩燃料电池自卸车在青岛亮相亿华通，福田合同推动氢燃料电池商用车的发展18日，长安新能源英国氢燃料电池技术革新中心发布，将依靠英国APC项目开展运营的长城旗下的SUV品牌WEY于20日， 21日，法国齿轮和米其林正式成立了氢能合资公司，致力于引领氢能移动领域。
11月26日，雄性指挥株式会社与单核糖核酸物流供应链(上海)有限公司和上海华熵能源科学技术有限公司签订了《战略合作协议书》，预定三方合作开发氢燃料电池汽车，协商期间内推进1800台。
国金证券研究报告指出，燃料电池产业还处于引进期，从产业向成熟期走向漫长阶段。 站在现阶段，该机构的研究人员提出从两个方面的观点选择目标
一是产业链布局完善的公司。 例如，美锦能源( 000723.SZ )出资膜电极明星公司广州鸿基，投资电炉龙头国鸿氢能源，燃料电池车制造企业佛山疾驰，副产氢和加氢站建设运营。 此外，还有雪人株( 002639.SZ )、雄命令株( 002733.SZ )等公司。
二是评价合理区间+氢能可持续配置的公司。 例如，嘉化能( 600273.SH )形成了副产氢、制氢、将氢输送至加氢站的一体化系统，今年与国家齐心协力在氢能、页气的分离和加工领域合作。
但值得注意的是，氢燃料电池备受瞩目，行业本身存在氢能储藏、氢能利用综合成本过高等诸多问题，短期内对行业内上市公司业绩的影响程度，投资者在投资过程中必须注意情况。
中国氢能联盟发表的《中国氢能和燃料电池产业白皮书》指出，氢能将来成为中国能源系统的重要组成部分，到2050年，中国能源系统中氢能的比例约为10%，氢需求量约为6000万吨，年经济产值为10兆
值得注意的是，在氢能开放10兆年经济产值的同时，该行业不断增长的产业链(氢能产业链涵盖氢的制造、储存、加氢站、氢燃料电池动力系统、氢燃料电池汽车等多个环节)也迎来了发展机遇。
其中，国内氢燃料电池汽车预计2020-2025年达到5万辆，2026-2035年达到130万辆，2036-2050年达到500万辆，而2018年国内氢燃料电池汽车的销量只有1619辆。
(图像源: Wind )
国金证券研究报告指出，燃料电池产业还处于引进期，从产业向成熟期走向漫长阶段。 站在现阶段，该机构的研究人员提出从两个方面的观点选择目标
一是产业链布局完善的公司。 例如，美锦能源( 000723.SZ )出资膜电极明星公司广州鸿基，投资电炉龙头国鸿氢能源，燃料电池车制造企业佛山疾驰，副产氢和加氢站建设运营。 此外，还有雪人株( 002639.SZ )、雄命令株( 002733.SZ )等公司。
二是评价合理区间+氢能可持续配置的公司。 例如，嘉化能( 600273.SH )形成了副产氢、制氢、将氢输送至加氢站的一体化系统，今年与国家齐心协力在氢能、页气的分离和加工领域合作。
但值得注意的是，氢燃料电池备受瞩目，行业本身存在氢能储藏、氢能利用综合成本过高等诸多问题，短期内对行业内上市公司业绩的影响程度，投资者在投资过程中必须注意情况。
