2020年新能源的发展_2020年，全面市场化的新能源汽车何以让人期待？

尽管2019年新能源汽车市场下跌，但随着财政支持政策的退出，2020年新能源汽车市场依然让汽车充满智慧，结果全面市场化后，我国新能源汽车正式启动。

根据市场经济学的普遍理论，企业是市场经济活动的主体，企业市场化程度是市场经济成熟度的重要指标，也是决定企业发展的重要因素。

因此，要以扩大中国汽车新能源产业为目标，不接受市场洗礼，就不会有在竞争中大发展的机会。

从某种意义上说，政策的支持确实促进了新能源汽车产业的发展，但从另一个角度来看，目前中国的新能源汽车就像汽车行业的“大宝宝”，在很大程度上依赖于政策，离开政策，大部分新能源汽车也许“活不下去”。

按照计划，中国将于2020年底全面退出对新能源汽车的补贴，使“政策导向”的新能源汽车产业脱离彻底补贴，开始“独立”。 但是，没有政策的“避难”，中国的新能源汽车市场应该如何找到“健康成长”的道路。

最好的途径是全面市场化。

众所周知，中国新能源汽车目前最突出的问题是技术不足。 目前，我国马达技术已经达到世界先进水平，但处于核心技术不足的阶段。 现在纯电动汽车的持续时间，大部分依赖于提高电池密度，电池的重量越重，持续时间越长，电池密度积累持续的功利性技术是根本的方法。

如何改善这些技术难题，不能依赖政策，企业要加强自主开发，向其他企业学习先进经验，这是市场化的重要内容。

事实上，对于补贴衰退带来的影响，许多公司已经做好了准备，正在考虑如何在不支持政策的情况下保持产品的市场竞争力。 目前，电动汽车已经初步解决了“可用”问题，下一步是如何使电动汽车“易用”，尤其是在电池成本高、充电不便、持续距离短、冬季使用经验差等重要问题上改善产品体验。

这说明我国新能源汽车企业意识到这些问题，积极布局本身是最好的开端。

另一方面，市场化的新能源汽车产业带来服务的全面升级。 现在消费者的升级倾向越来越明显，这不仅包括产品的高端化，还包括服务的高端化。

新能源汽车服务升级有两个方面，一个是充电桩的布局。 市场化后，新能源汽车企业需要调整最佳充电设施建设布局，提高服务运行水平和充电设施运行效率，满足用户需求。

此外，还考虑设备厂商和企业根据新能源购车和所有者车辆的变化趋势，把握充电市场的需求，以桩的高频带如居民区和车间停车场的充电桩为主，补充公共充电桩。 在商业运行中，积极与巴士站、出租车站合作，建设大功率充电站和人性化智能停车充电站。

二是消费者的服务体验。 现在的汽车市场可以说是新能源汽车和传统的燃料车竞争，但是新能源汽车领域存在着很多不成熟的问题，售后服务是其中之一，现在的建筑车的新势力尽管重视经验，如燃料车一样随时能够解决车辆问题是消费者关注的焦点。 经过市场化，新能源客户群的消费升级自然会促进新能源产业的升级，预计未来新能源汽车行业的进化速度会更快。

这种新能源汽车的未来，难道不值得期待吗？

的确，政府在经济发展中发挥了特别重要的作用，进行了优秀的顶层设计、战略目标设计，制定了一系列符合市场经济原则的法律政策规则，对重大问题进行了布局和控制。 但是，政府的作用也有限，企业和产业的发展必须留在市场上。 因为市场是资源配置的决定性力量，所以大部分资源是应该依靠市场配置还是应该在市场上发挥决定性作用？

未来的市场，我们已经看到希望的光明，通过推进系统，在短时间内实现结构的统一，实现产业化的市场。 尽管中国汽车行业已经进入调整周期，但从长期发展来看，只要经济持续增长，汽车市场增长量仍然相当大。 汽车企业要发挥自己的优势，增加创新研发投资，积极采用行动制定战略适应市场变革。 只有加快变革步伐，才能配合市场步伐，争取更好的发展机遇。

新能源车的春天来了，在这个过程中可能会阵痛，阵痛后的笑容是最美丽的天空。