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12月16日，贵高铁首班列车从贵阳北站出发，记者在车厢内采访成都局集团公司贵阳车务段党委副书记黄建平。 他说:“成为贵高速铁路是一条幸福的道路，他的意义是缩短云贵川三省的时空距离，带动铁路沿线的贫困、大旅游、大发展。
“自古至毕节，贵州县通高速前，只能开车走山路，上车时间非常长，道路状况也非常差。 时间至少需要3个小时，但现在高铁开通，1个小时就可以到达贵阳。 据黄建平介绍，成贵铁路开通后，每天有20列列车在贵阳和终节之间往返，早上8点到晚上8点有车，后期还可以根据旅客流量的大小增加车辆。
“成贵铁路连接西成铁路、上海昆铁路、渝贵铁路，连接贵州省、云南省、四川省三省，是兰州至广州最近的线”黄建平表示，成贵铁路对毕节地区的牵引作用特别明显，毕节地区的大众接近千万人。 现在他们可以在高速铁路上“通江达海”。
高速铁路一响，黄金就有万二千人。 黄建平认为，成贵铁路对毕节地区旅游和矿产资源有很大促进作用。 从每年4月开始，毕节地区吸引全国各地游客，高铁开通便于毕节地区。
“我们很快迎来贵铁路的首次挑战——2020年春运，我们已经做好了充分准备”黄建平说，首先贵阳车务段加大与地方的联系，对原校、企业加大宣传，制定了应急方案，保证了安全。 其次，贵阳车务段加大了列车对环境安全危险性的调查。 最后，想知道乘客根据现在乘坐的列车和时间，可以享受5.5~9成的折扣。
“我们服务这趟列车的乘务员都是90，95人，可以通过训练考试后上车，”黄建平说。
根据国务院2016年7月批准的《中长期铁路网规划》，到2030年贵州铁路网总规模约7500公里，其中高铁约2500公里。 铁路网的规划布局是“三横四纵五射”，规划目标是实现从贵阳到周边省会城市和全国主要经济区的铁路到达“市通高速铁路”，贵阳1~2小时到达省内其他市(州)中心城市。 规划铁道部道路共计27条。
国家规划有三条通过贵阳的高速铁路，分别是包海通道，即包头―延安―重庆―贵阳―南宁―湛江―海口高速铁路。 兰广通道，即兰州-成都-贵阳-广州高速铁路。 上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明高速铁路。
截至2018年底，全省铁路里程达到3598公里(其中高铁1262公里)，高铁里程居全国第10位，西部第2位。 上海昆高速铁路和渝贵—贵广高速铁路在贵阳形成了“十”字型高速铁路的主要框架，贵阳及周边省会和全国重要城市实现了高速铁路连通。 铁路霸盖县达54个，其中高铁霸盖县达36个，出省通道达14个。
贵铁路的开通事业确实是中枢之路，贵州省从“市通高速铁路”的目标开始，只有最后一步“盘兴线”的开通。
文/贵州日报现代金融媒体记者刘小明
