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最近，随着《成都至巴中铁路(绵阳段)方案研究》招标公告的发布，民间呼吁的这条高铁正在接近我们。
中市作为成都和巴中之间的重要城市，当然也希望通过这条高速铁路走上发展的高速公路。 前几天，很多网民在当地门户网站上呼吁在线投稿:有关部门积极努力，不要上演棉巴高速的遗憾事件。 其中一位网友的投稿特别深，我们转载如下。
成巴高速铁路对于中将来说，可以说是决定未来发展前途的决定性项目。 这是中将数十年内唯一可能在线的高速铁路，更重要的是，如果放弃中将，中将将将成为南充地区唯一时速200km/h以上的高速铁路不通的区县。
营山蓬安的成南达万已钉板南部与盐亭接壤，成巴通过但内容必定通过南部边界，设置所无悬念仪陇先生已经获得250km/h的汉巴南铁路在其三大中心町的两大(新政、鞍)分别设置了车站西充一次区和南充熔城
因此，这条高速铁路绕过中道，中道将成为南充地区乃至川东北交通的最坏死角，几十年不能翻身，担心交通前景，必须全力以赴。
首先，抽签中是直线通过的情况，抽签中是最短最省略的方案，其次是中将有机场，中将机场紧挨着理想的直线，不太会被拆除。
上海虹桥空铁联通的尝试成功后，全国都喜欢这种模式。 成都双机场通过高铁，绵阳新机场建在棉后高铁旁。
因此，中国要争取巴高速铁路，必须打造机场这个品牌，在机场地区还没有建成的时候，优化计划，尽量在机场候机厅附近或正面预约高速铁路中南站(中机场站，中中中东站，哪个都可以)，旅游城市+空铁联合+直线路径的联合
另一方面，在高铁机场附近设置车站的话，选择横跨嘉陵江的桥位也很重要。 双龙彭城跨江到石龙一线，其实有座桥，准备好，建设临近，就是营将高速嘉陵江桥。 野营彩票高速已经说了很多年了，据说每年都要修理，但现在实际上还没有动工。
客观地说，在露营地高速度的重要性不是很高。 对四川盆地县市来说，高速最重要的是直接连接成都重庆，其次是周边的省会和地方市，露营场几乎没有抽签。
在成巴高速铁路正在开始详细论证的现在，如果马营仪赶快高速上车，有可能会被贵重的嘉陵江桥占领，成巴高速铁路机场附近的江桥越过，成巴高速铁路成为难以配置的困境，成巴高速铁路选择了别的方向，可以说是捡了芝麻丢了西瓜。
如上所述，野营彩票的高速作用既然少，就已经拖延了好几年，但拖延多年影响也很小。 干脆，不再，保留高速营业彩票建设，成巴高速铁路取得胜利后，建设成巴高速铁路和中嘉陵江公铁两用桥，直接到达机场附近后，彼此分手了。
这样，中道交通大大改善，中道机场、成巴高速铁路、营仪中道高速比肩站立，四川首座公共铁路两用桥在傲江上，川北东北中空区交通中心就抛弃了我的某个人。 高铁一小时到达省会成都，通过安康连接上海康高铁，直接到达上海。
机场近期可以稳定苍南客流，通过成巴高速铁路赢得盐亭客流，成都溢出的低价客流，可以通过露营彩票高速赢得仪态，超越南充高坪机场也是不可能的。
因此，保留营业彩票高速建设，全力以巴高速铁路为目标，共同建设中嘉陵江公铁两用桥，是中将数十年发展中最重要的选择。
关于那个你怎么想？请在下面写信息！
