前瞻_全新一代丰田汉兰达产品前瞻

现在市面上有几辆神车？指数还很少，在细分市场上计算更指数。 例如，MPV市场有丰田法、贝克GL8、五菱宏光s等，轿车市场有大众开朗、大众迈丁、本田的思域、丰田的卡罗拉等，SUV市场有霍夫H6、大众的道路观、丰田的普拉多和丰田的汉兰达。

以上神车有合资车、进口车、国产车，他们口碑俱全，不是质量和实力的共同承担。 其中丰田爱尔法有点尴尬，什么都行，消费者不喜欢涨价，精灵涨价达到20万人以上。 但是，那个不会影响那个的评价。 也许这也成了神车地位的原因之一。

在SUV市场上，丰田的汉兰达好像声誉和声誉很高，越野性能比普拉多差，尽管销售量比霍夫H6差，但是不应该供给的市场表现从上市开始一直持续下去，经常提价销售汽车也是很普通的，其神车的地位是不言而喻的。 尽管汉兰达没有需求，但丰田仍然坚持新的、加快产品重复速度。 这是新一代汉兰达进军国内市场。 今天的故事是现在所期待的新一代丰田汉兰达。

新车首次在海外发售(售价34，600美元-约23.2万元)，实际的车也向海外媒体公开了，但由于各种原因新车在国内首次没有发售，这对于拥有国内多枚硬币的消费者来说有点难受，但好消息是新车明年将成为国产。

新一代汉兰达源于丰田TNGA体系结构的k平台。 本次新车推出V6发动机版本和8AT变速箱。 另外，2.5L混合动力版本也同样搭载了8AT变速器。 一起看新车具体如何…… ...

当然，丰田TNGA体系结构下的新车型变化远远大于传统旧车型。 例如，新一代凯美瑞、新一代RAV4、新卡罗拉、新雷克斯等，从外观到内装设计、操作等方面都有很大变化。

新一代汉兰达也不例外，新车采用丰田的最新设计要素，废除现金宽梯形中网进气格栅，采用更小型的六边形进气格栅。 同时，新车采用A/B/C/D柱设计进行黑色处理，具有a柱更细、驾驶员视野更好、驾驶安全性提高的优点。

从尾部看，新车依然采用简单的设计风格，细长的尾灯进一步延长尾部的视觉效果，后面被银色油漆包裹，新车看起来更加高级。 与旧款相比，这种尾型很受年轻消费者喜爱。 总之，细节做得很好。

新一代汉兰达对现金4860mm的车长再增加60mm，达到4950mm，空间表现进一步增强。

正如外观源于TNGA框架一样，新一代汉兰达的内容也是令人惊讶的，以旧的气势表现旧的模型，其耳目恰好符合新的模型，脱离旧的设计风格，新车内装配符合年轻消费者的喜好，采用浮游式液晶显示器， 黑色钢琴涂装和银色镀铬装饰虽然新车的外观技术感有了相当大的增加，但大面积的柔软材料装饰已经可见，豪华感明显增加。 关于具体的配置还没有公布，应该也有处于这个等级的配置。

动力系统是这次世代交替的亮点，海外版的车装载了3.5LV6自吸引擎和2.5L双引擎的混合动力系统。 其中，3.5LV6发动机的最大马力为295只，最大扭矩为355N.m，相应的是8AT变速器，这种功率匹配明显不用担心功率问题。 2.5L版的官方综合燃料效率在7L左右，混合动力系统带来的燃料效率很有魅力，但V6版的燃料效率明显很高，结果功率输出放在那里。

加价一定会被加价，只是看了多少，结果汉兰达的名声、乘车空间、质量是可靠的，同时又不需要供应，看消费者能接受多少价格和多长时间的提升车。 人们说因为保险率是吸引消费者的另一个重要因素，那是资产管理产品，虽然被夸大了，但这表明加成销售是原因。

到目前为止，丰田的生产能力跟不上销售，也是许多车型加价销售的另一个原因，因此，丰田不是考虑加价销售，也不是让消费者等待，而是提高才是现在重点考虑的。 对于具体车型，建议使用2.5L混合动力版本，最重要的考虑因素是油耗和整车价格远低于3.5LV6版本。

关于全世代的汉兰达，你认为涨价有多合适？ 你觉得怎么样