重点_国道109交通拥堵治理：紧急修建应急便道 缓解唐古拉山重点路段阻车问题

青藏公路是我区最重要的西藏公路交通运输线路，随着西藏经济社会的快速发展和人民群众生活水平的提高，国道109线唐古拉山公路受降雪和大风极端天气的影响，路面积雪严重，出现了停车问题。 在自治区党委政府的决策布局和区交通运输厅的具体布局下，自治区公路局重视国道109线青藏道路交通拥堵对策，安排工作组研究青藏道路交通拥堵对策，提出建设应急人行道的措施，有效缓解交通拥堵。

一是实施紧急人行道。 青藏公路分局采取积极科学规划、精心设计、合理配置相关技术人员的方法，遵循减少临时用地、破坏环境、防止水土流失的原则，经过24天，在唐古拉山易阻车道上新设3公里紧急保管通道，K3331+400-K3334+400段铺石、清表、 累积完成砂砾土填埋场，在设置13.5公里人行道扩宽的波纹管内包12条道路的同时，在人行道两端新设置4个指示标志，可以在极端天气阻碍下立即开通人行道，缓解恶劣天气道路的交通障碍，提高道路通行能力。

二是加大投入力度。 为了确保紧急保安通道的质量保证量，青藏道路分局增加了人员、机械设备的投入，从各道路段抽取了36名人员，投入了67台机械设备，确保了顺利推进紧急人行道的建设工作。 在海拔5231米的唐古拉山建设紧急人行道是普通人无法克服的困难，养护工人“不怕苦难，不怕死亡，坚持奋斗，以甘当路石、军民一家、民族团结”的“二手”精神昼夜奋斗，放弃休息，以高质量、高标准完成了紧急人行道的建设。

三是精细的标准工程。 在紧急人行道实施过程中，现场人员首先在实施区域进行开放线和钟表，在实施区域铺设50厘米的石板，在石板上铺设碎石，用振动压路机压实，在此基础上铺设30厘米的砂砾，再用振动压路机压实，用平地机压平，满足施工现场运输负荷的要求。 在一些沼泽地道路上，现场人员采用抛石挤压法对沼泽地区进行片石填埋，最大填埋厚度达到1米，同时在沼泽地区路基侧新挖沟渠，确保地下水及时排放，提高路基使用强度。

建设紧急人行道可有效缓解唐古拉山重点公路拥堵问题。 下一步，区公路局将认真总结近年来应急保险和应急人行道建设经验，进一步细分各种应急方案，保证预案的可操作性、适用性。 同时，定期组织人员紧急通便，确保人行道正常通行。