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今天，上海地铁10号线全自动运行系统运行迎来5周年，5年全自动运行，10号线运行安全性、可靠性和运行效率显着提高，成为国内首条自动等级达到最高水平( GOA4级)的全自动运行路线。
接下来，大家一起来看看小交。 10号线有什么亮点？运营了5年，取得了什么样的成绩呢~
被称为申城“白金线”
上海轨道交通10号线，现有的31站中，换乘站是11站。 通过新天地、豫园、南京路等城市商业旅游中心，被称为申城“白金线”。 2019年春运后，10号线的日均客流达到90万人，日均客流达到106万人。
2010年
四月
上海地铁10号线采用ATP模式(自动防护下的人工运行模式)，加快了乘客的运行，经受了世博客流压力的首次考验。
2014年
壹月壹日
设立10号线路管理部，统筹负责10号线控制中心、客运服务、乘务服务、设施维修生产组织工作，设立维护管理部，负责车辆通号供电专业设备的管理。
2015年
四月十日
10号线是上海地铁首次打破各专业间的“墙壁”，设立综合管理运营管理和保养保障的路线管理部，全面负责10号线控制中心、旅客服务、乘务、相关设施设备的全寿命管理等工作，也是研究全自动驾驶技术队伍的出发点。
国内第一条实现了自动化等级
最高等级的全自动运行线路
在全自动运行系统中，列车出发前从休眠状态自动醒来，自检结束后自动出库，用正线根据时刻表开始运行，完成车站间的行驶、车站停车、门的自动开闭、从车站的自动发车、自动折返，运行结束后自动返回仓库，自动休眠等
通过夜间持续调试验证，10号线的全自动运行从调试给药阶段进入了优化提高阶段。
全自动运行降低了人为错误造成的安全风险，提高了线路和车辆资源的利用率，减少了设备故障对公众旅游的影响，其推广和应用大大提高了我国轨道交通的国际地位和影响力。
智惠车站
实现设备管理的自动化、检修的智能化、乘客服务的自助化
10号线新江湾智惠站运营平台利用物联网、视频智能分析技术，实现站姿全息感觉，融合设备状态和报警等自动化数据和智能视频、运营管理、设备维护、旅客服务等信息化数据深度，实现设备管理自动化、检修检测、乘客服务自助化
五年
十号线出了一张牌
高兴的回答:
5年来，10号线的平均基准点率达到99.9%，平均旅行速度提高了8.8%，每公里的配额减少了13人。
从开关门和停车站到车辆返回，在计算机精密控制下，列车运行效率更高。
与普通路线相比，列车折返时间节约了90%，出入库时间减少了50%，平均跑车速度提高了7.8%。 在技术领先的同时，10号线获得了建设界诺贝尔奖的FIDIC奖和上海市科技进步一等奖的荣誉。
今后，10号线运输管理部将继续在全自动运行系统的推进中，为乘客提供安全、更方便、更高效、更舒适的服务，不断提高群众的获得感和幸福感，为上海深化全国改革作为探险队伍，成为新时代的先头部队，继续前进。
资料来源:上海地铁
编辑:张灵芝，韩菁
上海市交通委员会传道中心
