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在全国人民心目中，珠海这个“魅力城市”的魅力绝对是数一二。 每天来珠海的人络绎不绝，这次回来的“一队军队”相当特殊，大会员他们不是来珠海观光，而是为珠海建设提供“科技大招”。
前几天，珠海建设科技院士举行活动，共有中国工程院土木、水利与建筑工程学院、工程管理学院、环境与轻纺工程学院院士15人，众多业界知名专家合作珠海，为珠海建设科技创新能力、广东港澳大湾区滨海城市建设的可持续发展提供了智慧支持。
院士和专家们在珠海座谈(照片:钟迷)
珠海是我国滨海城市的优秀代表，近年来城市建设是可能的。 珠海的美丽生态环境和强大发展势头，吸引了院士们的心，释放不了爱情，仅仅几天就为许多“金钱创意”做出了贡献，使珠海收获了丰富的“大礼包”。
把高质量的发展理念贯穿城市建设的全过程
在院士和专家们眼里，珠海不仅要美丽，更要坚固安全。 他们考虑的问题也不是一般人所希望的。
例如，过海桥的螺母是头小但重要的部件，与桥的质量安全直接相关。 如何解决螺母的海水腐蚀问题？ 桥梁钢结构、焊接焊接如何利用新技术进行海水腐蚀保护以确保安全？
香港珠澳大桥(资料图，照片:李建束)
调查结果显示，中国海洋腐蚀成本超过2兆元，每位市民负担的腐蚀成本超过1500元，这是一个很大的数字。 中国工程院院士、着名的海洋腐蚀与防护专家侯保荣称海洋腐蚀为“吃金属的虎”。 侯保荣建议，珠海应加强技术创新体系建设，通过具有自主知识产权的核心技术，开发更多具有国际竞争力的新产品，整体提高基础设施的耐用性。
中国工程院院士清华大学教授聂建国说，城市建设的目标应当是高质量、高性能、低消费、低排放、高效率、长寿命。 目前城市建设和能源消耗非常大，广东港澳大湾区城市建设需要科学规划、科学设计、科学施工、科学管理。
中国工程院院士，清华大学教授聂建国(照片:钟范)
本次活动的发起人之一，中国工程院院士、重庆大学教授周绪红表示，重视问题，形成珠海基础设施建设和科技领域的特色和亮点，建立湾区滨海城市建设领域的科技创新模式。
院士和专家们的关注点，也包括如何应对超台风等恶劣自然灾害，提高防灾减灾能力。 如何应对复杂软土等不良地质条件，提高建设安全系数？ 严峻的滨海腐蚀环境下，如何提高工程寿命？ 解决这些问题，不仅对珠海的基础设施建设十分重要，也对我国整个经济社会的长期可持续发展产生巨大影响。
这次院士的活动，带来了许多合作成果
――中冶建研总院和珠海大潮建设集团达成了意向，中冶建研总院提供全方位的技术支持，加强组装构件设计、施工、制造方面的合作
――侯保荣院士与大化工学院合作，应用团队海洋钢结构混凝土防腐技术成果，在横琴新区中铁十六局大横琴山隧道工程实施，计划在珠海落实钢混交结构健康监测和阴极防腐成果
——高性能混凝土专家东南大学刘加平教授以中国二十冶集团总部大楼二期工程为高性能混凝土示范工程，旨在使该工程的混凝土结构达到无裂缝国家一级防水标准，防水年限与建筑结构寿命相同。
院士和专家一致表示，将继续在交通规划、水体管理、海洋海岛开发和建筑业变革等领域为珠海提供高端智囊团，为珠海建设技术创新发展能力，推进广东港澳大湾区建设提供经验样本。
院士和专家们正在珠海调查(照片:钟迷)
科学开发海洋海岛，湾区城市相互联系
珠海是一个依海而生，向海兴起，珠三角海域面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，有140多个岛屿星罗象棋布，拥有丰富的海洋资源。 中国工程院院士、海洋和海岸工程专家李华军说:“海洋经济是珠海未来的经济增长点，发展海洋新兴产业，珠海大有可为。”
如何科学实施海洋海岛的建设与开发成为院士们关注的焦点。
海岛生态环境脆弱，开发环境风险大，交通条件制约，工程建设难度大。 中国工程院院士、水工结构专家钋新强指出，必须把环境保护放在第一位。 中国工程院院士、基础工程设施安全专家王复明建议珠海选择一个海岛作为试验岛，建立实验室，深入研究海岛的生态保护、能源供给、垃圾处理等问题。 同时，利用研究平台吸引和培养专业人才，以“珠海经验”实现科研和人才培养丰富。
东澳岛(资料图，照片:程霖)
面对海岛开发面临的生态压力、能源供应压力，中国工程院院士、渡河(海)工程专家王景全强调，海岛开发应重视风能、太阳能等可再生能源的建设，实现有机废弃物的能源化利用，消除有机废弃物对环境的污染。
周绪红院士认为，珠海历史上站在广东港澳湾区的重要节点上，将来一定扮演着重要的角色，是珠海区优势独特、与港澳陆桥同时相连的唯一城市，担负着不可替代的使命和责任。 珠海要加强与港、澳、深圳交通的协调互动，进一步加强和完善跨区海陆空软硬件设施建设。
中国工程院院士、道路工程专家郑建龙表示，城际铁路比高铁效率高，成本低。 在广东港澳大湾区建设城际铁路包围线，建设“一小时生活圈”，有效促进大湾区城市人员、物资等因素更广泛有效流通。
中国工程院院士、道路工程专家郑建龙(照片:钟迷)
郑建龙建议，港口建设不仅要考虑深水航道、深水泊位等选址因素，更要重视与陆地交通网络的快速联系，建立渠道铁路运输物流体系，方便货物流入内陆，全面提高港口辐射能力。 “珠海交通扩张过程必须发挥后发优势，在建设过程中营造绿色交通，减少污染，节约资源”中国工程院院士、国家铁路局和中国铁路总部科技专家委员会副主任杜彦良表示，智能交通是智能城市的重要标志，不断推进新材料、新装备、新技术的推广和应用，将来
广珠城轨道(资料图，照片:钟迷)
“珠海高速铁路、城际铁路、公路等交通枢纽联网，连线，连线，建立陆海空立体化交通系统”杜彦良表示，珠海地下交通规划尚为空白，应尽快开发利用地下空间，充分纳入规划体系，促进地下与地面交通体系的联系，促进城市用地紧张、交通拥挤等
院士、专家们认为，珠海应着力提高建设领域的科技力量，研究解决复杂的技术课题，推进建筑领域的新理念、新技术、新材料、新技术，积极开展人才培养、机构孵化，实现产业集聚，推动滨海城市建设领域科技创新水平的飞跃提升。
(全国党媒体平台-广东港澳大湾区工作室)
