中国11月外资_截至到11月，今年中国品牌乘用车仅三家上涨，最大跌幅超六成

中汽协公布的销售数据显示，今年1-11月中国品牌轿车销量为747.8万辆，比上年同期下降16.9%，占轿车销售总量38.9%，份额比上年同期下降3.0个百分点。 与此同时，德系和日系品牌依然很强，占有率持续上升，其他品牌的下跌幅度比中国品牌大……

不得不说。 中国品牌轿车销量不断下降，对整个行业持悲观态度。 好的中国品牌正在崛起吗？ 事实上，中国品牌在轿车领域有了飞跃性的发展，但并非所有的房子。

在前15家中国品牌轿车企业集团中，今年1-11月只有长城、奇瑞和一汽三家汽车企业增长。 前五位汽车企业今年累计销量超过50万辆，前二位更突破百万辆大关，相当于强大合资品牌的汽车企业水平。 其中，上涨1-11月份销售172.4万台，位居首位，比去年下跌19.6%。 吉利位居第二位，从1月到11月的销量为123万台，比去年减少了13.6%。 长城排名第三，1月至11月销量为82.1万辆，比上年增长3.3%。

但是，对于下跌幅度超过20%的汽车企业，确实拖着中国汽车发展的后腿。 这些汽车企业没有在产品、技术、市场等全维度建设。 到目前为止车市状况良好的时候，也只靠顺风和炒菜工作。

但是，尽管下跌的汽车企业占多数，我们还是无法为此看到希望。 领先和保持增长的汽车企业，在新车、技术、市场、渠道的投入和支付，确实推动着中国汽车工业的发展。

不仅如此，长城、奇瑞、一汽这三家汽车企业仍在持续增长，还有一些共同点。 最典型的是今年在新能源、高端化两方面的动向和投入最为显着。 这也证实和指出了中国汽车品牌未来的发展方向。